他們根深蒂固的一個觀念就是人都會犯錯，如果在壓鑄批量生產(chǎn)過程中有過多人參與負面作用必定在各個環(huán)節(jié)被影響放大，終必然會影響鑄件的品質(zhì)，理解了這個理念再去看德國人的模具冷卻就容易的多。德國壓鑄模具冷卻統(tǒng)一的設計風格：高壓大流量循環(huán)冷卻系統(tǒng)，多層次的冷卻管路和儲水井結合是完美的搭配。
  德式（歐式）冷卻源于10年前的一份PDF文件，是介紹意大利SAPP集團的模具結構，圖片十分精美排版也很用心，我想在那個時候擁有這份文件的設計師似乎都看到了一盞明燈，就今天看來設計思路仍是非常的。德國的這種冷卻方式到底有什么好處呢。
  德國壓鑄模具內(nèi)部冷卻通道結構看似復雜，橫七豎八的橫水道貫穿于各種功能孔之間，可為什么它仍然可靠呢，其實簡單和復雜并不是處于對立面，它們很多時候是可以相互過渡與轉化，德國的工程師是通過復雜的通道設計。

下一步，撫順特鋼將以產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟為依托，加強與科研院所及上下游產(chǎn)業(yè)鏈的合作，加品質(zhì)工模具鋼的科研、生產(chǎn)與，擴大撫順特鋼高品質(zhì)工模具鋼的品牌效應與影響力，為高品質(zhì)工模具鋼關鍵材料的升級換代做出貢獻。
  制造業(yè)是否能滿足mobike的造車需求么前幾天模具鋼組織進行了一次有意義的摩拜單車騎行體驗，辦這樣的活動主要想讓金華材料相關的新產(chǎn)品，通過本次的騎行活動讓全體員工加深對品質(zhì)和的重要性，與此同時也詮釋了模具鋼模具鋼的企業(yè)宗旨成就客戶就是成就模具鋼自己。
  摩拜單車不斷改進：①將原來的三角車架改為一體化單側車架，減輕了車身重量、使騎行者更便捷使用；