近期鋼廠應(yīng)降低成本，控制產(chǎn)量，保證銷售渠道暢通。加速周轉(zhuǎn)；貿(mào)易商應(yīng)控制庫存，保持出貨，并找機會結(jié)合期現(xiàn)基差低買高賣；采購方應(yīng)逢低采購，避免盲目追高。復(fù)合管廠家的發(fā)展對金融市場形成了巨大的沖擊，、商品等資產(chǎn)價格均出現(xiàn)較大幅度的下跌，面對當(dāng)前的系統(tǒng)性風(fēng)險。不銹鋼橋梁護欄表現(xiàn)突出，呈現(xiàn)出較強的避險功能，被市場參與者們戲稱為“螺紋金”。近期各國政府和央行密集對沖政策以抵抗經(jīng)濟衰退，國內(nèi)原油、銅等前期下跌幅度較大的品種出現(xiàn)了一定幅度的反。但鋼價逐漸轉(zhuǎn)弱，其背后的邏輯值得深思。筆者認(rèn)為，春節(jié)后不銹鋼橋梁護欄的價格運行一直以結(jié)構(gòu)性行情為主，前期價格強勢的原因在于市場對傳統(tǒng)基建的預(yù)期較高，隨著政府的穩(wěn)經(jīng)濟政策方向日漸明朗。市場交易逐漸恢復(fù)?？礉q情緒有所回落，移倉情況反映多頭正在有序撤退，自春節(jié)假期以來，不銹鋼橋梁護欄2005合約和2010合約分別在3200—0元/噸和3100—3550元/噸區(qū)間內(nèi)振蕩運行。

而今年國內(nèi)不銹鋼道路欄桿價格大幅下跌，市場較為低迷，預(yù)計政策對進(jìn)口不銹鋼道路欄桿的量有所干預(yù)，進(jìn)口增速有望下降。庫存方面，產(chǎn)地動力不銹鋼道路欄桿庫存開始累積。冷玉東說，從動力不銹鋼道路欄桿生產(chǎn)企業(yè)的周度頻率庫存數(shù)據(jù)可以明顯發(fā)現(xiàn)，從去年月開始至月，動力不銹鋼道路欄桿生產(chǎn)企業(yè)庫存就開始累積，月中旬開始小幅下降；隨著上游產(chǎn)能釋放速度的加快，上游庫存開始累積。但隨著月份下游需求淡季的到來，產(chǎn)地庫存開始累積，隨后動力不銹鋼道路欄桿生產(chǎn)企業(yè)庫存大幅下滑，對應(yīng)當(dāng)時較強的走勢；直到今年月份開始，動力不銹鋼道路欄桿生產(chǎn)企業(yè)庫存開始累積，說明短期內(nèi)動力不銹鋼道路欄桿仍處于供應(yīng)大于需求的格局中。“受不銹鋼復(fù)合管廠影響，下游電廠主動補庫，日耗回升速度緩慢，電廠庫存逐步累積?！崩溆駯|稱。截至目前，沿海大電廠庫存為萬噸，較月初小幅下降萬噸，月環(huán)比下降幅度為%。庫存不銹鋼道路欄桿可用天數(shù)為天，與月初相比下降天，下降幅度為%。預(yù)計隨著下游日耗的逐步回升，不銹鋼道路欄桿庫存可用天數(shù)將逐步下降，但仍處于歷史同期高位水平。對于下游需求，樸成柱認(rèn)為，短期看不到大幅上升的跡象。一方面，當(dāng)下正值，氣溫適宜，居民用電需求進(jìn)入傳統(tǒng)淡季。