隧道逃生管道安裝廠家批發(fā)800*30
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 品牌 | 合縱新材 |
| 口徑 | 630mm |
| 口徑2 | 800mm |
| 口徑3 | 860mm |
| 壁厚 | 30mm |
| 長度 | 3m/6m |
| 范圍 | 隧道逃生管道安裝批發(fā)800*30供應范圍覆蓋河北省、石家莊市、唐山市、秦皇島市、邯鄲市、邢臺市、保定市、張家口市、承德市、滄州市、廊坊市、衡水市 雙橋區(qū)、雙灤區(qū)、鷹手營子礦區(qū)、興隆縣、平泉市、灤平縣、隆化縣等區(qū)域。 |
在多年的 超高分子聚乙烯逃生管生產(chǎn)經(jīng)營實踐中,我們公司逐漸形成了“誠信為本、關(guān)注用戶、促進雙贏”的經(jīng)營理念。在這一理念的指導下,我們把“為用戶提供優(yōu)質(zhì) 超高分子聚乙烯逃生管產(chǎn)品與服務,不斷提高用戶滿意度”做為公司的追求目標,為了接近和實現(xiàn)這一目標,合縱新材料科技(承德市分公司)上下傾注了全部心血和精力,積j i在提高 超高分子聚乙烯逃生管生產(chǎn)技術(shù), 超高分子聚乙烯逃生管產(chǎn)品檔次,改善 超高分子聚乙烯逃生管產(chǎn)品質(zhì)量,降低 超高分子聚乙烯逃生管產(chǎn)品成本等方面,進行著不懈的努力,收到了良好的成果。

根據(jù) 監(jiān)管總局、交通運輸部、國務院國資委、 鐵路局文件關(guān)于《隧道施工九條規(guī)定》及《鐵路隧道施工搶險救援指導意見》的相關(guān)要求,為加強高黎貢山隧道施工管理,確保隧道掘進過程中施工人員的人身,特制定本實施方案。
1.本方案適用于高黎貢山隧道進口工區(qū)正洞、平行導洞掘進施工,要求隧道施工時在Ⅳ、Ⅴ級及以上圍巖地段必須預先設置逃生通道及救生管道,以確保隧道掘進過程中施工人員的人身。
2.圍巖量測累計變形達到100mm及以上時,須設置逃生管道。
3.在隧道的掌子面開挖、噴錨、支護及仰拱部位的開挖、澆注砼的過程中,均必須確保逃生通道的完好,救生管道設置到位,并隨著掌子面的不斷掘進而向前移動。
合縱新材料隧道逃生管道每節(jié)長度3米,每米約重69kg而(鋼管每米重量210公斤)經(jīng)過測量和專業(yè)人體測量學的專家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學的。材質(zhì)由超高分子量聚乙烯材質(zhì)加工制成,超高分子隧道逃生管道具有重量輕、拆裝和搬運方便、管道韌性好、抗沖擊強度高,管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形等性能,能長時間使用。
逃生管規(guī)格
1.保證隧道逃生管厚度不小于30mm
2.每節(jié)隧道逃生管長度3米
3.隧道逃生管可手動拆卸,連接牢固。
4.隧道逃生管臨時拆移時應逐節(jié)拆除,嚴禁一次拆除到位。
5.隧道逃生管道應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。
隧道逃生管尺寸
該類管材的尺寸型號的設計是經(jīng)過專業(yè)測量和專業(yè)人體測量學的專家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學的。并經(jīng)過大量的實驗來證明:人在爬行移動時,較舒適的情況下爬行高度為800mm, 因此,公路隧道施工新型應急救援通道的內(nèi)徑必須≥800mm,才能保證人體的正常通過。 同時,考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況,應急救援通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。


各級領(lǐng)導要高度重視逃生管道及救生管道設置的重要性,并把此項工作作為施工強制性要求,不折不扣的執(zhí)行以下五項鋪設技巧.
5.逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節(jié)拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。
6.逃生管作為緊急救生管道,應緊跟掌子面,末端距掌子面距離不得大于5m,且在管口附近配備醒目的工具箱,箱內(nèi)存放應急電筒、活動扳手、錘子、鋼釬等應急工具,便于遇緊急情況時打開逃生管法蘭盤,開通救生管道,及時輸送水和食物。
7.逃生管道在經(jīng)過掘進臺階時,應按順延臺階布置,可安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
8.設置的逃生管道應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。
9.掌子面應同時放置應急食物箱和救護箱,應急食物箱須存放10人左右 所須的方便面、餅干、礦泉水等食物;救護箱內(nèi)備包扎紗布、消毒藥水、常見外傷用藥等。
10.應急搶險救援時應利用預設的逃生管道和救生管道迅速與被困人員取得聯(lián)系,當預設的逃生管道失效,應立即鉆設救生管道進行聯(lián)系和輸送食物,鉆進工藝采用跟管鉆進,跟進套筒必須采用專用地質(zhì)套管。
合縱新材料隧道逃生管道每節(jié)長度3米,每米約重69kg而(鋼管每米重量210公斤)經(jīng)過測量和專業(yè)人體測量學的專家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學的。材質(zhì)由超高分子量聚乙烯材質(zhì)加工制成,超高分子隧道逃生管道具有重量輕、拆裝和搬運方便、管道韌性好、抗沖擊強度高,管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形等性能,能長時間使用。
逃生管規(guī)格
1.保證隧道逃生管厚度不小于30mm
2.每節(jié)隧道逃生管長度3米
3.隧道逃生管可手動拆卸,連接牢固。
4.隧道逃生管臨時拆移時應逐節(jié)拆除,嚴禁一次拆除到位。
5.隧道逃生管道應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。
隧道逃生管尺寸
該類管材的尺寸型號的設計是經(jīng)過專業(yè)測量和專業(yè)人體測量學的專家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學的。并經(jīng)過大量的實驗來證明:人在爬行移動時,較舒適的情況下爬行高度為800mm, 因此,公路隧道施工新型應急救援通道的內(nèi)徑必須≥800mm,才能保證人體的正常通過。 同時,考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況,應急救援通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。



隧道防坍塌逃生管道-隧道施工防坍塌逃生管道生產(chǎn)廠家
鄭州合縱新材料科技有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)銷售超高分子量聚乙烯隧道逃生管道.材料重量輕拆裝和搬運方便;管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形 狀,為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障;管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時,承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠 遠超過一般管道。交通部門采用新材料(超高分子量聚乙烯)對公路 隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時,新型應急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學原 理,結(jié)構(gòu) 簡單,拆裝方便。 ,通過對超高分子量聚乙烯逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗,驗證了超高分子量聚乙烯逃生管道應用于隧道施工應急救援的可靠性。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道優(yōu)異性
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能,具有 其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性,且耐化學腐蝕、衛(wèi)生、不易 粘附,在國外被稱為“神奇的塑料"。因此,其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域,具有廣泛的引用前景:
① 超高分子量聚乙烯逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,管節(jié)長度為15m,壁厚30mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連 接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗室具體試驗 后,方可用于隧道中。
②施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
③超高分子量聚乙烯逃生管道經(jīng)加工使用,結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
④ 超高分子量聚乙烯逃生管道采用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道,設置起點為 施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布 置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當位置,超高分子量聚乙烯逃生管道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設,管內(nèi)預留工作繩,方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品, 承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。
⑤超高分子量聚乙烯逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節(jié)拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。
⑥超高分子量聚乙烯逃生管道在經(jīng)過掘進臺階時,應按順延臺階布置,安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
⑦設置的超高分子量聚乙烯逃生管道應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。



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