??橋梁護欄形式的選擇，首先應根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。 ????橋梁護欄施工時注意問題： 護欄施工時應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。 當橋梁護欄立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實后再打入，或調(diào)整立柱位置。 橋梁護欄應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。

碳鋼也叫碳素鋼，指含碳量Wc小于2.11%的鐵碳合金。碳鋼除含碳外一般還含有少量的硅、錳、硫、磷。按含碳量可以把碳鋼分為低碳鋼（WC≤0.25%）,中碳鋼（WC0.25%—0.6%）和高碳鋼（WC>0.6%）。鋼板卷管,X65鋼板卷管結(jié)構(gòu)形式為三輥對稱式，上輥在兩下輥中央對稱位置作垂直升降運動，通過液壓缸內(nèi)的液壓油作用于活塞而獲得，為液壓傳動；兩下輥作旋轉(zhuǎn)運動，通過減速機的輸出齒輪與下輥齒輪嚙合，為碳鋼卷制板材提供扭矩。鋼管卷管缺點是板材端部借助其它設備進行預彎。 　　馬氏體不銹鋼鍛后應不遲于12小時內(nèi)進行退火,以內(nèi)應力,避免在以后酸洗或存放過程中產(chǎn)生裂紋,退火速度一般為750～800℃,保溫1～3小時,緩冷至600℃后空冷.

近期進口礦市場和下游成品材均弱勢下滑，國內(nèi)鋼廠對國產(chǎn)礦采購力度明顯轉(zhuǎn)弱，導致北方礦區(qū)多鋼廠集中下調(diào)合同價。市場心態(tài)方面，貨場采購不積極，商家觀望情緒較濃，而供給方則抱怨市場價格再次下滑，虧損嚴重，不過選廠挺價不出仍較為普遍，供需 僵持明顯。時值梅雨季節(jié)，下游用鋼量環(huán)比下降，原料需求也逐漸降低，國產(chǎn)礦利空因素較多，但防撞護欄現(xiàn)貨貨源仍然較少，制約后市下行空間，預計近期國產(chǎn)礦市場 穩(wěn)中窄幅下降。 下游對坯料隨用隨采，商家后市看空，即使坯料處低位，補庫積極性仍不高，致坯料直發(fā)成交持續(xù)疲弱。近期原料端在 不斷下跌，后期成本壓力有望減輕，但目前成品材資源多倒掛嚴重，鋼廠自身亦處于虧損狀態(tài)，而為了維持訂單穩(wěn)定性及平衡與代理商之間虧損，鋼廠價格亦是大幅 下調(diào)，寶鋼、武鋼、河鋼及鞍鋼等7月新政均下調(diào)明顯，表明淡季行情下，鋼廠對后市謹慎不樂觀預期。 下游鋼廠采購積極性仍舊欠缺，多地成交乏力。受上周末鋼坯大幅拉漲影響，河北及山東大礦出廠價上漲，周邊礦價小幅跟漲，商家信心好轉(zhuǎn)；南方地區(qū)補跌，對后市不看好商家較多，鋼廠繼續(xù)打壓礦價。唐山鋼坯市場呈現(xiàn)震蕩下行走勢，成交清淡，尤其是高價資源出貨明顯受阻。由于此前鋼坯價格上漲后的出貨情況欠佳，因此進入上周后，鋼坯、成品材價格出現(xiàn)頻頻下挫行情。由于當前處在鋼材需求傳統(tǒng)旺季，鋼廠挺價意愿較強，因此在鋼坯價格回落期間主導鋼廠曾試探性拉價，但終無功而返。據(jù) 統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，3月份我國粗鋼日產(chǎn)達到了226.61萬噸，再度創(chuàng)下歷史新高，后期資源增長的壓力不利鋼材市場運行。另外，從4月初至今，國內(nèi)重點城市成品鋼材價格上漲幅度在3-4%，北京地區(qū)螺紋鋼價格半個月的時間內(nèi)上漲了120元(噸價，下同)，防撞護欄價格急速拉升之后，市場面臨著“獲利了結(jié)”的壓力，后期國內(nèi)鋼材市場或出現(xiàn)一定幅度的下調(diào)，因此鐵礦石市場整體價格也將受到抑制。宏觀方面，一季度GDP增長速度雖然偏低，但亦在承受范圍之內(nèi)，短期內(nèi)恐難出現(xiàn)較強的刺激鋼市的政策，這讓一些期望政策救市的廠商大跌眼鏡。同時，粗鋼產(chǎn)量居高不下讓不少圈內(nèi)人士擔憂。再加上鋼貿(mào)圈內(nèi)資金面依舊偏緊，不少廠商不敢貿(mào)然采購、囤貨，因此鋼坯市場仍存在較大壓力。但目前處于季節(jié)性需求旺季，鋼廠剛剛由虧轉(zhuǎn)盈，因此保價、挺價意愿仍比較強。另外，各地區(qū)鋼坯庫存偏緊，無論是鋼廠還是貿(mào)易商手中資源都比較有限。綜合考慮，預計下周鋼坯市場將出現(xiàn)小幅反彈行情。華東地區(qū)，動力煤價格持穩(wěn)，防撞護欄市場需求偏弱，電廠一再壓低價格；華北地區(qū)，部分小煤礦依舊處于停產(chǎn)狀態(tài)，銷量下滑，防撞護欄需求疲軟，成交較差。 預計道路護欄鋼價有望觸底反彈，但回升空間有限。據(jù)小編了解的情況來看，當前國內(nèi)部分中小鋼企開始陸續(xù)停產(chǎn)放假，而沒有停產(chǎn)的廠家也紛紛表示將在2月10號前后放假，行業(yè)低迷程度可見一斑。至于年后鋼價是否能迎來暖春，小編表示不樂觀，雖然供給端的產(chǎn)量有所下降，但需求端回暖也不會太快，鋼價反彈或許會比大家預想的來得更晚一些。由于近兩年鋼貿(mào)商數(shù)量的萎縮以及行業(yè)資金緊張，庫存壓力持續(xù)由市場向鋼廠傳導，熱鍍鋅圓鋼價格壓力持續(xù)加大，庫存仍處于高位。中物聯(lián)稱，預計在春節(jié)前后，鋼材庫存仍會大幅增加，鋼市供強需弱的矛盾將會進一步加劇，短期來看，鋼價仍難擺脫弱勢格局。鋼價已低得接近鋼廠“底線”，春節(jié)長假又近在眼前，節(jié)前國內(nèi)鋼市已處“跌無可跌”的被動型企穩(wěn)的狀態(tài)。全球鐵礦石市場依舊是大跌的行情，礦商巨頭還是堅持“低成本擴產(chǎn)打壓中小礦商”策略不動搖。 業(yè)內(nèi)專家指出，當前國內(nèi)鋼市淡季效益凸顯，下游需求低迷、出口訂單下滑，以及道路護欄價格大宗商品價格下跌等不利因素集中爆發(fā)，鋼廠和貿(mào)易商恐慌情緒蔓延，紛紛不計成本拋售庫存，1月國內(nèi)鋼價出現(xiàn)暴跌。預計春節(jié)前后，鋼市供需矛盾將進一步加劇。 ，海外大礦山利潤可觀，鐵礦石供應壓力較大。淡水河谷、必和必拓、力拓等海外大型礦山成本處于低端，其成本遠低于當前的礦價。雖然鐵礦石價格大幅下跌，但仍然可以獲得可觀利潤。