材料根據(jù)施工圖紙和設(shè)計(jì)要求，采購工程所需各種原材料。欄桿確定材料符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求無誤后，才得進(jìn)入加工車間加工制作，確保不合格材料不進(jìn)現(xiàn)場使用。制作工藝各項(xiàng)欄桿按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求并根據(jù)圖紙所示圖樣和現(xiàn)場實(shí)際規(guī)格尺寸制作。 　　材料進(jìn)入現(xiàn)場制作安裝之前做防銹處理，制作過程中，定位尺寸要準(zhǔn)確，該磨口的地方磨口。保證角度拼裝準(zhǔn)確精細(xì)。進(jìn)行拼裝時(shí)，焊接部位要焊平，對(duì)接部位要嚴(yán)密，保證平整度橫平豎直。焊接部位的焊口必須滿焊，做到焊口無斷縫，漏焊，無沙眼，焊口要打磨光滑，平整度達(dá)標(biāo)。 　　護(hù)墻欄桿加工為半成品用鋼絲輪除銹，表面進(jìn)行防銹處理完好后再做面漆處理，保證欄桿表面的整潔。施工：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人人，負(fù)責(zé)人人，焊工人，安裝工人，油漆工人。主要機(jī)具安排：預(yù)埋件及鐵藝護(hù)欄安裝水平安裝工藝鐵藝護(hù)欄均按照所提供的標(biāo)準(zhǔn)線為欄桿安裝水平標(biāo)準(zhǔn)。 　　安裝工藝產(chǎn)品到達(dá)施工現(xiàn)場后按圖紙上所規(guī)定的位置及尺寸準(zhǔn)確安裝就位，確定好標(biāo)高及垂直平整度。應(yīng)按照甲方要求與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求進(jìn)行定位，確保達(dá)到設(shè)計(jì)要求與驗(yàn)收規(guī)范。預(yù)埋件安裝根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求和施工現(xiàn)場的實(shí)際情況準(zhǔn)確無誤的定位，避免造成不在一條平行線上。

　　有不同的用途，而不同的無論是外觀，規(guī)格型 還是質(zhì)量都是有差距的，這自然在購買的時(shí)候，所注意的方面也是都有所不同。來說吧，所注重的可能更多的是外觀上面，因?yàn)殚L期的在室外進(jìn)行使用，如果采用一般的室內(nèi)防護(hù)產(chǎn)品，就可能會(huì)在室外天氣因素的影響下而導(dǎo)致外觀受到損壞，從而影響到了內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。 　　在采購的時(shí)候，一定要針對(duì)能夠適應(yīng)戶外天氣變化的防護(hù)產(chǎn)品，這樣在長久的使用中才能夠保證防護(hù)質(zhì)量而不會(huì)輕易的變形和損壞。公路護(hù)欄的建設(shè)本身就是一筆非常大的資金投入了，如果質(zhì)量還不能保證的話，無論是和更換都將會(huì)是一筆很大的投入和工作量，這對(duì)于本身建設(shè)就有成本控制的公路防護(hù)部門來說，就會(huì)是一個(gè)非常麻煩的事情了。 　　款型挑選的時(shí)候，就一定要因地制宜的選擇更為適合當(dāng)時(shí)安裝環(huán)境以及安裝條件的護(hù)欄產(chǎn)品，這樣才能夠保證產(chǎn)品的材質(zhì)能夠的適應(yīng)當(dāng)時(shí)的各方面天氣環(huán)境以及周遭的防護(hù)環(huán)境，而不至于會(huì)在短期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量和防護(hù)上面的問題，對(duì)相關(guān)的防護(hù)措施帶來影響。 　　生銹腐蝕在當(dāng)下雨季、等都會(huì)會(huì)造成很大的影響，生銹與腐蝕。生銹腐蝕是指鋼材直接與周圍介質(zhì)發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)的產(chǎn)物，此產(chǎn)物大多是由氧化所產(chǎn)生的。這種氧化作用通常在濕潤和高溫的情況下會(huì)比在常溫下運(yùn)作得更快。所以我們要針進(jìn)行防腐處理，的高端防銹防腐處理方式有電鍍鋅、熱鍍鋅、浸塑和靜電噴塑四種，您可根據(jù)自己的需要任選，經(jīng)過防銹顏色多選-美觀、表面光滑-亮澤，抗老化、防腐防銹，壽命可達(dá)10-20年。

　　規(guī)劃中的 高速公路新增路線建設(shè);支持納入 區(qū)域發(fā)展規(guī)劃、對(duì)加強(qiáng)省際、區(qū)域和城際聯(lián)系具有重要意義的高速公路建設(shè)，主要通道的通行能力;繼續(xù)完善疏港高速公路和大中城市繞城高速公路等建設(shè)。在批準(zhǔn)的規(guī)劃(2013年-2030年)中提到，2030總規(guī)模約18萬公里，另規(guī)劃了8萬公里的遠(yuǎn)期展望線。 　　這其中全國有由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線以及部分地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成，將形成上規(guī)模的高速公路系統(tǒng)。高速公路護(hù)欄用鋼約300萬噸因公路用鋼的主體是高速公路護(hù)欄、公路橋梁、涵洞和護(hù)坡，一般路基用鋼很少。 　　而護(hù)欄是道路設(shè)施的重要組成部分，也是高速公路主要耗鋼部分。故本文公路用鋼量的估算主要指高速公路護(hù)欄用鋼，橋梁與用鋼本文不做估算。高速公路護(hù)欄包括護(hù)欄板和立柱，立柱間距一般為2米和4米，2米間距立柱主要在危險(xiǎn)路段使用。 　　高速公路標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，防阻塊250個(gè)，連接螺栓250套，拼接螺栓2000套。護(hù)欄用鋼按每公里護(hù)欄板和立柱用鋼計(jì)算。根據(jù)對(duì)部分高速公路和市政道路的調(diào)查、統(tǒng)計(jì)，估計(jì)每公里護(hù)欄用鋼量約為90-100噸左右。