鄭濟高鐵是我國中原地區(qū)“米”字形高速鐵路網(wǎng) 的一筆，鄭濟鐵路黃河特大橋則是鄭濟高鐵的控制性節(jié)點工程。該橋全長4377米，為公鐵共建段，主橋采用簡支鋼桁梁與連續(xù)鋼桁梁相結合的方式，其中，下層鐵路在國內(nèi)首次采用長聯(lián)大跨無砟軌道鋼桁梁橋施工方式建設，集多項新技術于一身，是我國橋梁建造技術新水平的標志性工程。建成通車后，鄭州至濟南只需1個多小時，鄭州到青島只需3個小時。鄭濟黃河特大橋將是黃河上又一座地標和豐碑。舞鋼公司承擔的近7萬噸高品質(zhì)橋梁鋼板是鄭濟高鐵黃河特大橋建設所用材料中要求嚴的，也是該類產(chǎn)品中要求嚴格的，生產(chǎn)和質(zhì)量控制難度極大：在技術上要求橫縱向沖擊，抗拉強度設上限，屈強比要求在0.85以下。為滿足用戶定制化需求，該公司專門成立了“鄭濟鐵路橋梁鋼小微團隊”，對生產(chǎn)工藝進行優(yōu)化，各工序加強質(zhì)量控制，以滿足用戶在鋼板低屈強比等方面的特殊性能要求，板型控制良好，終將鋼板保質(zhì)保量交付用戶。 據(jù)介紹，目前，舞鋼公司的橋梁鋼板已用于國內(nèi)外100多座知名大橋的建設，包括美國西海岸有代表性的建筑——舊金山新海灣大橋、世界長的跨海大橋——港珠澳大橋、世界首座跨度超過千米的公鐵兩用橋梁——滬通長江大橋等。 我國酸雨分布存在明顯的地域差異，降水pH-5.6的區(qū)域主要分布在長江以南、青藏高原以東的地區(qū)；北方地區(qū)只有工業(yè)集中的地區(qū)如青島等地出現(xiàn)酸雨。優(yōu)勢：縮短建造周期、降低成本、簡化鋼橋養(yǎng)護與維修、綠色環(huán)保。

拓展數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展新空間，促進息通業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等。貫徹六穩(wěn)部署，確保工業(yè)經(jīng)濟運行在合理區(qū)間23日，全國工業(yè)和息化工作會議在北京召開。會議明確，2020年要抓好七個方面重點任務，包括確保工業(yè)經(jīng)濟運行在合理區(qū)間，拓展數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展新空間，促進息通業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等。著力穩(wěn)定制造業(yè)投資。23日引導資金投向供需共同受益。全國工業(yè)和息化工作會議在北京召開。包括確保工業(yè)經(jīng)濟運行在合理區(qū)間2020年要抓好七個方面重點任務會議明確具有乘數(shù)效應的先進制造，基礎設施短板等領域，促進產(chǎn)業(yè)和消費雙升級。促進消費平穩(wěn)增長，實施公共服務領域電動化工程，落實好中央財政新能源汽車推廣應用補貼政策。結合5g商用步伐，加快4k/8k，vr/ar等新技術應用，增加中高端息服務供給。
突出協(xié)同攻關，產(chǎn)業(yè)基礎能力和產(chǎn)業(yè)鏈水平以企業(yè)和企業(yè)家為主體，組織打好產(chǎn)業(yè)基礎高級化，產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化的攻堅戰(zhàn)。抓好關鍵核心技術攻關。實施產(chǎn)業(yè)基礎再造工程，進一步調(diào)動部門，企業(yè)，行業(yè)協(xié)會等各方力量，緩解產(chǎn)業(yè)基礎薄弱問題。積極推動沿海地區(qū)產(chǎn)能有序向中西部和東北地區(qū)梯度轉移，重點在基礎條件好的中等城市打造一批高端制造業(yè)基地。