機場場道工程專業(yè)承包資質標準

34.1 一級資質標準

34.1.1 企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn) 6000 萬元以上。

34.1.2 企業(yè)主要人員

（1）民航機場工程、公路工程、市政公用工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于 8 人，其中民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師不少于 5 人。

（2）技術負責人具有 10 年以上從事工程施工技術管理工作經(jīng)歷，且具有機場場道工程相關專業(yè)高級職稱；工程序列中級以上職稱人員不少于 30 人，其中場道（或道路）、橋隧、巖土、排水、測量、檢測等專業(yè)齊全。

（3）持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 30人，且施工員、質量員、員、材料員、資料員等人員齊全。

（4）經(jīng)考核或培訓合格的電工、測量工、混凝土工、模板工、鋼筋工、焊工、架子工等中級工以上技術工人不少于 60 人。

34.1.3 企業(yè)工程業(yè)績

近 5 年獨立承擔過單項合同額 5000 萬元以上的機場場道工程 2 項或單項合同額 3000 萬元以上的機場場道工程 3 項的工程施工，工程質量合格。

34.2 二級資質標準

34.2.1 企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn) 2500 萬元以上。

34.2.2 企業(yè)主要人員

（1）民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師不少于 3人。

（2）技術負責人具有 8 年以上從事工程施工技術管理工作經(jīng)歷，且具有機場場道工程相關專業(yè)高級職稱或民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格；工程序列中級以上職稱人員不少于 15 人，其中場道（或道路）、橋隧、巖土、排水、測量、檢測等專業(yè)齊全。

（3）持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 15人，且施工員、質量員、員、材料員、資料員等人員齊全。

（4）經(jīng)考核或培訓合格的電工、測量工、混凝土工、模板工、鋼筋工、焊工、架子工等中級工以上技術工人不少于 30 人。

（5）技術負責人（或注冊建造師）主持完成過本類別資質一級標準要求的工程業(yè)績不少于 2 項。

輸變電工程資質維護工作的難點

輸變電工程資質維護保養(yǎng)的難題：

  1、資質維護保養(yǎng)難：二三級公司資質升級成本費太高，前兩年一個建造師掛靠成本費在6-8萬，如今均值一個建造師掛靠成本費還要4-五萬，一些技術專業(yè)的掛證還更貴。二三級企業(yè)支付不了資質升級的成本費;只有挑選掛證，給掛證公司交招投標考試費、招投標取得成功后交掛靠費，扣出掛靠費企業(yè)利潤十分薄了。

  2、技能難：二三級公司本身沒有競爭優(yōu)勢，又一直遭受到圍標串標，拿不上新項目，他感嘆工程項目制造行業(yè)的水比海洋的水還深，說白了的工程招標統(tǒng)統(tǒng)是拼人際網(wǎng)絡，像她們這類干大事好好地做工程項目的公司，不知道怎樣才可以存活;

  3、尋找方位難：以后的路在哪兒?再次那么熬著?走系統(tǒng)化的路面?很迷茫，很艱難。

  輸變電工程資質維護保養(yǎng)要做下列工作中：

  一.各種工作人員的維護保養(yǎng)

  1.注冊建造師繼續(xù)再教育

  2.注冊建造師續(xù)簽申請注冊

  3.技術職稱增人審查

  4.建筑八大員繼續(xù)再教育

  5.建筑八大員省證換部證

  6.工程建筑技工證增人申請

  7.專職員續(xù)簽

  8.特殊作業(yè)員續(xù)簽

  二.各種商業(yè)保險的維護保養(yǎng)

  1.每個月社會養(yǎng)老保險的申請申請

  2.每個月醫(yī)保的申請申請

  3.每個月工傷險的申請申請

  4.每個月意外保險的申請申請

  三.稅務總局維護保養(yǎng)

  1.每個月稅收表格

  2.每個月每季度每一年工程建筑表格

  四.銷售業(yè)績維護保養(yǎng)

  1.中標通知書歸檔管理方法

  2.工程施工合同歸檔管理方法

  3.工程驗收歸檔管理方法

  4.公開招標材料歸檔管理方法

  五.綜合資料維護保養(yǎng)

  1.股東會議決議，規(guī)章的變動歸檔管理方法

  2.建筑企業(yè)資質初辦、升級、增項等材料的整理維護保養(yǎng)

  3.性生產(chǎn)許可續(xù)簽，再次核準

  4.建筑企業(yè)資質到位、動態(tài)性審查