帶式壓濾機(jī)利用一種特殊的過濾介質(zhì)，對(duì)對(duì)象施加一定的壓力，使得液體滲析出來的一種機(jī)械設(shè)備，是一種常用的固液分離設(shè)備。
  1、沖擊現(xiàn)象：壓濾機(jī)在使用中，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生液體壓力瞬間升高，產(chǎn)生壓力峰值，比正常壓力高出許多，壓力指針超過電接點(diǎn)壓力表上限，原先以為是壓力表現(xiàn)象，經(jīng)過多次跟蹤發(fā)現(xiàn)，在保壓狀態(tài)時(shí)有發(fā)生，其壓力值高于較高壓力 4～6MPa 之間，高出較高壓力許多。在壓濾機(jī)進(jìn)料口與進(jìn)料泵的連接管道上加裝一個(gè)普通壓力表，在進(jìn)料管上面裝個(gè)閥門，多次開關(guān)閥門以控制流量，將每臺(tái)壓濾機(jī)的工作壓力重新調(diào)整。
  2、油溫的影響：通常認(rèn)為，液壓油的油溫在10～65℃，油溫過高會(huì)使油液汽化、水分蒸發(fā)，容易使液壓元件產(chǎn)生穴蝕；油液氧化形成膠狀沉積物，易堵塞濾油器和液壓閥內(nèi)的小孔，使液壓系統(tǒng)不能正常工作；同時(shí)會(huì)加速橡膠密封件老化變質(zhì)，壽命縮短，甚至喪失其密封性能，使液壓系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏。
  3、油液污染的影響液壓油污染的原因十分復(fù)雜，加之液壓油自身也在不斷產(chǎn)生油污，因此要防止污染是很困難的，為了延長(zhǎng)液壓元件的使用壽命，保證液壓系統(tǒng)正常工作，減少泄漏，切實(shí)可行的方法就是將液壓油污染程度控制在某一限度以內(nèi)。油箱內(nèi)壁一般不要涂刷油漆，以免在油中產(chǎn)生沉淀物質(zhì)。過濾除系統(tǒng)產(chǎn)生的雜質(zhì)。應(yīng)在系統(tǒng)的有關(guān)部位設(shè)置適當(dāng)精度的過濾器，并且定期檢查、清洗或更換濾芯。新油加入油箱前，要經(jīng)過靜放沉淀，過濾后方可加入系統(tǒng)，必要時(shí)可設(shè)中間油箱，進(jìn)行新油的沉淀和過濾，確保油液的清潔度。
  4、壓力對(duì)液壓系統(tǒng)的影響：根據(jù)不同的板框介質(zhì)及壓濾泵揚(yáng)程來調(diào)整第臺(tái)壓濾機(jī)的使用壓力，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，選擇合理的壓力，保護(hù)各液壓元件。重新調(diào)整系統(tǒng)工作壓力，每臺(tái)壓濾機(jī)系統(tǒng)總工作壓力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于更新后使用工作壓力，這是造成壓濾機(jī)在壓濾過程中，液壓元件破損導(dǎo)致泄漏的主要原因。

五、污水處理成本高污水處理設(shè)備須投資錢

比如設(shè)備的工作效率、廢水特點(diǎn)，污水是使用過的水的統(tǒng)稱，不同行業(yè)污水中的污染物成分是不一樣的， 根據(jù)不同性質(zhì)的污水編制了不同的排放標(biāo)準(zhǔn)，污水要處理到符合其規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)以后才能排放，這就是通常說的達(dá)標(biāo)排放問題一：我廠采用的是CASS工藝，曝氣時(shí)泡沫上沾有死泥呈黑，溶解氧升高迅速，板框污泥壓濾機(jī)出水渾，請(qǐng)問是什么原因問題二：我們公司的產(chǎn)品中有70%用活性染料工藝為水解-接觸氧化（HRT10h），混凝—沉淀（HRT4h），出水氧化池出水（靜上沉降后），COD為150mg/L，色度200，用過多種藥品（硫酸鋁與脫色劑，石灰與硫酸亞鐵），因改造工程，混凝加藥停留4h后出水，極易反色，但是成本太高或者不能使COD色度同時(shí)達(dá)標(biāo)問題四：處理站運(yùn)行正常，剛開始出水不好，呈棕黃色，但是厭氧出水很好，經(jīng)過氧化溝就出水不好，在氧化溝初沉池出水還帶泥，水還是呈棕黃，不知道怎么辦，曝氣時(shí)，液面泡沫帶少許綠色，現(xiàn)在就是想去污水處理全套設(shè)備除出水的色度問題五：我處理的是印染廢水工藝調(diào)節(jié)池+初沉+水解接觸+二沉+沙濾，正常出水一般黃色或有點(diǎn)粉紅色，有時(shí)候出現(xiàn)藍(lán)綠，請(qǐng)問是什么原因?qū)е掠袝r(shí)候出現(xiàn)藍(lán)綠色