球墨鑄鐵管是一種鑄鐵，是鐵、碳和硅的合金。球墨鑄鐵之中的石墨以球體的形式存在。石墨粒徑一般為6-7級(jí)，鑄管質(zhì)量要求為1-3級(jí)（球化率≥80%）。因此，隨著鐵的性質(zhì)和鋼的性質(zhì)，材料本身的機(jī)械性能得到了提高。退火球墨鑄鐵管的金相組織為鐵素體和少量珠光體。球墨鑄鐵管主要稱為離心球墨鑄鐵管。它具有鐵的性質(zhì)，鋼的性能，優(yōu)良的耐腐蝕性，良好的延展性，良好的密封效果，安裝簡(jiǎn)單，主要用于市政、工礦企業(yè)的供水、輸氣、輸油等，是性價(jià)比高的供水管道的。與PE管相比，球墨鑄鐵管的安裝時(shí)間比PE管簡(jiǎn)單、快捷，安裝之后上下承壓較好；從密封性和耐腐蝕性來(lái)看，球墨鑄鐵管安裝之后的密封性較好，并通過(guò)多種防腐手段來(lái)提高其耐腐蝕性能；從水力性能的角度來(lái)看，由于球墨鑄鐵管的規(guī)格一般是指內(nèi)徑，聚乙烯管的規(guī)格一般是指外徑，因?yàn)樵谝?guī)格相同的情況之下相同，球墨管可實(shí)現(xiàn)更大的徑流量；從綜合安裝維護(hù)成本來(lái)看，球墨管具有更優(yōu)越的性價(jià)比。與此同時(shí)，外貿(mào)政策正在釋放和產(chǎn)生效果。3月17日財(cái)政部、稅務(wù)總局將122項(xiàng)鋼鐵及其制品的出口退稅率提高至13%，將有助于提高企業(yè)出口積極性。綜上所述，2020年中國(guó)粗鋼消費(fèi)量(含出口)將會(huì)突破10億噸，3%以上的增長(zhǎng)局面不會(huì)改變。中國(guó)球墨管市場(chǎng)行情仍存壓力2020年中國(guó)球墨管需求不會(huì)因?yàn)橐咔槲s，但并不等于球墨管市場(chǎng)行情沒(méi)有壓力。球墨管市場(chǎng)的個(gè)壓力來(lái)自于鋼鐵新增產(chǎn)能及產(chǎn)能釋放。如前所述，即便是疫情嚴(yán)重時(shí)期，全國(guó)鋼鐵企業(yè)仍在積極生產(chǎn)，鋼鐵產(chǎn)量繼續(xù)增長(zhǎng)。雖然影響行情上漲和下跌的因素同時(shí)存在，但影響行情的主要因素如終端需求增速下滑，健暉球墨鑄鐵管市場(chǎng)供大于求依然嚴(yán)重，生產(chǎn)成本的下降等等，都決定了長(zhǎng)期內(nèi)健暉球墨鑄鐵管市場(chǎng)行情難以逃離底部、有質(zhì)的飛躍。

球磨鑄鐵管是使用18 以上的鑄造鐵水經(jīng)添加球化劑后，經(jīng)過(guò)離心球墨鑄鐵機(jī)高速離心鑄造成的管材，簡(jiǎn)稱為球管、球鐵管和球墨鑄管等，稱之為“球墨鑄鐵管。下面是球磨鑄鐵管的幾個(gè)主要用途1：壓力管道和配件球墨鑄鐵用作管道開(kāi)始時(shí)，鐵管道和配件大多數(shù)由主要工業(yè)生產(chǎn)，它們?cè)?、設(shè)計(jì)和使用既符合標(biāo)準(zhǔn)，也符合標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施規(guī)程(I)。就運(yùn)送水和其它液體來(lái)說(shuō)，早就證明球鐵管道要優(yōu)于灰鑄鐵管道。這種轉(zhuǎn)變的主要原因在于鐵素體球墨鑄鐵的強(qiáng)度和韌性的配合，使得由這種材料所制成的管道能經(jīng)受高的運(yùn)行壓力，在鋪設(shè)時(shí)能草率裝卸。席氣輸送管道必須能經(jīng)受多使用條的要求，即經(jīng)受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通運(yùn)輸?shù)?，這里球鐵管道的度、高切性和簡(jiǎn)單的安裝及連接工藝已經(jīng)證明選用這種材料是果斷的。2：汽車應(yīng)用就生產(chǎn)的噸位而論，汽車工業(yè)是球墨鑄鐵鑄件第二用戶，其數(shù)項(xiàng)多。球鐵應(yīng)用于汽車中的三個(gè)主要地方：(1)動(dòng)力源一發(fā)動(dòng)機(jī)部件;(2)動(dòng)力傳遞一一齒輪系、齒輪和軸套;(3)車物懸置、制動(dòng)器和轉(zhuǎn)向裝置。動(dòng)力源曲軸是承受連續(xù)變化的彎曲、扭轉(zhuǎn)和剪切載荷的零件，并且在它的使用壽命內(nèi)，要循環(huán)十億次，汽車設(shè)計(jì)的工程師們?cè)缭?9152年即在發(fā)現(xiàn)用鎂處理的方法四年之后，就立刻考慮采用球鐵的可能性。