巴西低鋁發(fā)運有望增加，但仍有可能受制于疫情影響，市場看好澳洲中品粉溢價;另外鋼材需求恰逢遇到疫情之后的趕工期，剛需促使鋼廠生產(chǎn)動力較強。港現(xiàn)報盤方面，目前天津港58%楊迪660-670元/噸、PB765-775元/噸、63%巴粗805-815元/噸，日照港58%伊朗磁鐵礦705-715元/噸、65%卡拉加斯粉930-940元/噸。

海運市場價格延續(xù)漲勢，國內(nèi)強勁需求推動買盤采買遠期資源。港現(xiàn)方面，港口卡粉貨源緊張程度明顯改善，這可能導(dǎo)致65和62品之間的價差收窄;另一方面，巴混的發(fā)運也在增加，兩艘好望角型船的BRBF貨物將于6月裝貨，市場預(yù)估6月巴混的供應(yīng)至少是前期的兩倍，因此巴混的遠期溢價開始轉(zhuǎn)弱。盡管卡粉跟巴混的發(fā)運似乎開始正常化，但未來巴西整體的供給仍然充滿不確定性，巴西作為世界第二疫情發(fā)展 ，可能隨時因為疫情緣故影響發(fā)運進程。

所以市場內(nèi)投機商很多都在賭澳洲中品溢價上漲。礦商表示由于巴西粉礦價格高企，再加上巴西供應(yīng)狀況脆弱，出于成本效益和供應(yīng)穩(wěn)定的考慮，國內(nèi)很多鋼廠將增加使用澳礦。品種方面，麥克和羅伊山粉因氧化鋁含量相對較低導(dǎo)致近期需求增長較快，目前麥克的溢價比較合理，羅伊山粉的折扣略有降低。預(yù)計短期礦價有調(diào)整需要，下周普指圍繞100美金震蕩。

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同時，有消息稱華東地區(qū)建材部分規(guī)格缺貨，或與當(dāng)?shù)剡M博會交通管制及停限產(chǎn)相關(guān)。值得一提的是，10月以來，由于貿(mào)易商積極出貨降庫顯著，而運輸方面受到嚴(yán)查超載和部分地區(qū)交通管制的限制，不少鋼材品類確實出現(xiàn)了短時斷貨現(xiàn)象，一定程度上也支撐了此輪鋼價的小幅回升。

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