重載齒輪熱處理工藝的改善
重載齒輪承載大，受沖擊力大，性要求高，使用時(shí)要求具有優(yōu)良的耐磨性能，較高的接觸疲勞強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度，同時(shí)具有較高的抗沖擊和抗過載能力。重載齒輪常用20CrMnMo等低碳合金結(jié)構(gòu)鋼制造，需要通過滲碳淬火熱處理來滿足其使用性能要求。
齒輪簡單的滲碳熱處理工藝是在滲碳后降溫至淬火溫度，經(jīng)保溫后直接淬火。采用此方法容易使材料晶粒粗大，脆性較大，工件組織應(yīng)力大，只能承載強(qiáng)度較小的小模數(shù)齒輪。目前生產(chǎn)中20CrMoMn鋼零件常用的工藝是在滲碳后先爐冷到550℃出爐空冷，隨后重新入爐加熱淬火。由于滲碳后需爐冷到一定溫度才能出爐，出爐溫度越低對(duì)工件表面減少氧化脫碳越有利，而爐溫越低，工件降溫速度也就越慢；另一方面，由于工件進(jìn)爐淬火加熱時(shí)需經(jīng)過一段建立爐氣碳勢(shì)的時(shí)間，才能確保淬火后工件的表面質(zhì)量。因此目前這種熱處理工藝耗費(fèi)時(shí)間較長。
針對(duì)現(xiàn)行齒輪熱處理工藝耗能高，生產(chǎn)周期長等問題，上海熱處理廠通過技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)出新的滲碳淬火熱處理工藝。該工藝將滲碳、等溫及淬火結(jié)合在一起，不僅簡化了工序，縮短了工藝時(shí)間，減低了生產(chǎn)能耗，而且能有效控制重載齒輪滲碳熱處理的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。