建筑資質(zhì)

為什么要取消部分建筑資質(zhì)?

   取消部分建筑資質(zhì)是從整體做出的抉擇。從近幾年來，弱化企業(yè)資質(zhì)，強化個人執(zhí)業(yè)資格，逐步構(gòu)建資質(zhì)許可、用約束和經(jīng)濟制衡相結(jié)合的建筑市場準入制度一直是 出臺各項政策的出發(fā)點。

  建筑資質(zhì)為什么會取消合并?

  深化改革需要：在簡政放權和放管結(jié)合大背景下， 更加注重創(chuàng)新發(fā)展，建立更為健全管理制度，以達到維護市場公平競爭秩序。

  市場競爭更激烈：從實際效果來看，資質(zhì)的取消或合并，充分激發(fā)了市場活力，取消資質(zhì)后，承攬項目將不再受資質(zhì)限制，市場競爭會更加激烈，優(yōu)勝劣汰，適者生存。

  是市場化方向：取消資質(zhì)切實為企業(yè)減輕負擔，減少建筑資質(zhì)維護的成本，從這個層面上看，是順應了建筑市場的發(fā)展趨勢，是改革的一大進步。

  資質(zhì)管理錯亂：市場經(jīng)濟與實際發(fā)展不相適應，出現(xiàn)了一系列的問題。資質(zhì)管理滋生大量亂象，如資質(zhì)出借，資質(zhì)“掛靠”等。

  資質(zhì)被取消，建筑企業(yè)愿意嗎?

  對于已經(jīng)有了資質(zhì)的建筑企業(yè)，他們每年光是靠資質(zhì)就能收入好幾百萬，甚至是上千萬，如果取消了資質(zhì)，那么他們的收入就會大大減少，也無法與其他綜合實力強的企業(yè)競爭了。可以說，資質(zhì)管理制度就是對建筑資質(zhì)企業(yè) 的保護。當然，也有一些企業(yè)是愿意取消資質(zhì)的，這些企業(yè)自身沒有資質(zhì)，他們大多數(shù)需要依靠大企業(yè)的資質(zhì)去接建筑工程項目，并且每年都要出很多管理費。如果資質(zhì)被取消了，這類型的企業(yè)就會省下很大一筆錢，何樂而不為呢?

  建筑資質(zhì)取消，對企業(yè)有什么影響?

  一是降低企業(yè)準入門檻，開放市場，減少了每年企業(yè)資質(zhì)維護的成本。在招投標活動中需要的資質(zhì)都不一樣，準入門檻降低，企業(yè)不用重復繁雜的資質(zhì)，另外，“無紙化”，取消“八大員”等舉措都使得資質(zhì)進一步簡化，節(jié)省其流程。二是資質(zhì)越來越難。有很多人發(fā)出疑問：資質(zhì)簡化了，為什么的門檻卻抬高了?建筑業(yè)企業(yè)“掛靠”和分包一直以來是業(yè)內(nèi)眾所周知的事情，資質(zhì)取消之后，那些建筑師人員要求的，不再需要一級建造師，于是靠著那些存活企業(yè)的“飯碗”將會丟失。資質(zhì)取消之后，將著重強化對人員要求、經(jīng)營范圍、業(yè)績等等。流程層層把控，不再拘于形式，突破以往“小打小鬧”，動用真刀實槍。

  大批建筑資質(zhì)被取消，企業(yè)不必覺得“頭疼”。我們也相建筑行業(yè)在得到 “減負”之后，路一定會越走越輕松!

  資質(zhì)取消?建筑企業(yè)又該如何應對?

  住建部出臺的一系列資質(zhì)政策，終目的是為了建筑行業(yè)得到更好的發(fā)展，適應建筑市場變化以及社會需求，整改建筑行業(yè)，更好地實現(xiàn)建筑行業(yè)良性發(fā)展。在這種情形下，不論是哪一種，建筑企業(yè)也應盡快適應合并和取消后的資質(zhì)變化，不斷調(diào)整自身，適應資質(zhì)改革的大環(huán)境，適應市場發(fā)展。

鐵路電務工程專業(yè)承包資質(zhì)標準

31.2 二級資質(zhì)標準

31.2.1 企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn) 2000 萬元以上。

31.2.2 企業(yè)主要人員

（1）鐵路工程專業(yè)一級注冊建造師不少于 4 人，通與廣電工程專業(yè)一級注冊建造師不少于 2 人。

（2）技術負責人具有 10 年以上從事鐵路工程施工技術管理工作經(jīng)歷，且具有鐵路通或鐵路號工程專業(yè)高級職稱；鐵路通、號專業(yè)中級以上職稱人員不少于 25 人，電力專業(yè)中級以上職稱人員不少于 15 人。

（3）持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 20人，且施工員、測量員、質(zhì)量員、員、試驗員、材料員、標準員、機械員、勞務員、資料員等人員齊全。

（4）經(jīng)考核或培訓合格的中級工以上技術工人不少于 30 人。

31.2.3 企業(yè)工程業(yè)績

 近 10 年獨立承擔過下列 4 類工程的施工，工程質(zhì)量合格。

（1）累計鐵路通光（電）纜 300 條公里以上及設備安裝；

（2）累計鐵路電氣集中道岔 300 組以上號工程；

（3）累計鐵路自動閉塞 200 公里以上號工程；

（4）累計鐵路電力線 300 公里以上及變電所（站）安裝工程。

31.3 三級資質(zhì)標準

31.3.1 企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn) 500 萬元以上。

31.3.2 企業(yè)主要人員

（1）鐵路工程專業(yè)一級注冊建造師不少于 3 人，通與廣電專業(yè)一級注冊建造師不少于 1 人。

（2）技術負責人具有 5 年以上從事鐵路工程施工技術管理工作經(jīng)歷，且具有鐵路通或鐵路號專業(yè)高級職稱；鐵路通、號專業(yè)中級以上職稱人員不少于12 人，電力專業(yè)中級以上職稱人員不少于 8 人。

（3）持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 15人，且施工員、測量員、質(zhì)量員、員、試驗員、材料員、標準員、機械員、勞務員、資料員等人員齊全。

（4）經(jīng)考核或培訓合格的中級工以上技術工人不少于 20 人。

（5）技術負責人（或注冊建造師）主持完成過本類別資質(zhì)二級以上標準要求的工程業(yè)績不少于 2 項。