今年一季度全國鋼材庫存量高于去年同期，表明鋼材的新增資源量（國內(nèi)生產(chǎn)加進(jìn)口量）并未全部進(jìn)入消費(fèi)，呈現(xiàn)供大于求局面，但總體來看，今年一季度全國鋼材的內(nèi)外需求總量降幅不大，遠(yuǎn)低于同期國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）6.8%的下降幅度。

盡管遭遇疫情嚴(yán)重沖擊，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)下行壓力很大，中國鋼材內(nèi)外需求形勢依然嚴(yán)峻，但從宏觀基本面觀察，已經(jīng)呈現(xiàn)升溫跡象。

一是固定資產(chǎn)投資降幅收窄。 統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年1-3月份，全國固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)同比下降16.1%，降幅比1-2月份收窄8.4個百分點(diǎn)。其中，基礎(chǔ)設(shè)施投資(不含電 力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè))同比下降19.7%，降幅比1-2月份收窄10.6個百分點(diǎn)。從環(huán)比速度看，3月份固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)增長 6.05%。

  此前，受公共衛(wèi)生事件等多因素的影響，BDI指數(shù)在1月21日跌破700點(diǎn)，并在700點(diǎn)之下盤整近3個月。

   BDI是衡量鐵礦石、煤炭等干散貨運(yùn)費(fèi)的國際通用指標(biāo)，并常常作為經(jīng)濟(jì)形勢的先行指標(biāo)。BDI由海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)、巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)和超靈便性船運(yùn)價指數(shù)(BSI)組成，其中BCI指數(shù)所占權(quán)重為40%，BPI指數(shù)和BSI指數(shù)各占30%。

  “此次BDI指數(shù)的大漲，主要由BCI拉動。BCI代表的是海岬型船運(yùn)價，其運(yùn)輸貨品中鐵礦石占比 ，因此本輪BDI指數(shù)上漲根本上是由鐵礦石推動的。”一位鐵礦石專家對上證報表示。

  生意社鋼鐵分社主編何杭生在接受上證報采訪時表示，BDI指數(shù)重返700點(diǎn)以上，背后是國內(nèi)鐵礦石需求的復(fù)蘇。目前，鐵礦石下游復(fù)工、復(fù)產(chǎn)的水平已與往年相當(dāng)，鋼廠高爐開工率超過80%。