雖然說整體的鋼材周消費量是上升的，但同時也出現(xiàn)了一定分化，特別是汽車行業(yè)的產(chǎn)銷量大幅萎縮，使得板材成為了“拖后腿”的那一個，但是基建投資的增加和鋼結構行業(yè)的興起，讓整體的消費量沒有被拉低。從目前來看，房地產(chǎn)今年表現(xiàn)尤為亮眼，基建用鋼增速提高，家電、機械行業(yè)用鋼量增速將逐步放緩，汽車用鋼繼續(xù)下降。

另外，對于各品種來說，長材的消費依舊強勁，板材的造船和汽車行業(yè)都同比下滑的情況下，使得整個板材的消費進入低谷期。那么對于下半年的價格走勢依然可能是長強板弱的趨勢。

堆焊耐磨板空間結構 

雙拱形空間堆焊耐磨板結構是應用大跨度空間結構設計理念并結合仿生學而提出的一種新型結構,該結構具有剛度大、用鋼量省、傳力路徑明確及節(jié)點設計簡單等優(yōu)點。

   計算表明比普通的閘門結構節(jié)省了約30%的用鋼量。本公司就基于已建的雙拱鋼管閘門對雙拱結構進行了研究。首先就這種結構的淵源進行探討,介紹了雙拱空間結構的概念是如何提出的,與傳統(tǒng)的實腹梁以及普通桁架結構進行比較,體現(xiàn)出了雙拱結構的優(yōu)勢,并介紹了雙拱形空間鋼管結構在擋潮泄洪閘門中的應用情況。