1、人行道或帶外側(cè)的橋梁燈光護(hù)欄高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。橋梁燈光欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計必須可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿足 規(guī)范要求。2、橋梁燈光護(hù)欄強(qiáng)度應(yīng)滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15角發(fā)生碰撞，不落河。3、橋梁護(hù)欄造型、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對重要橋梁宜作景觀設(shè)計。4、當(dāng)橋梁燈光護(hù)欄跨越快速路、城市隔離欄軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m，護(hù)網(wǎng)長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計算。

2019年，燈光橋梁欄桿行情呈“先揚(yáng)后抑”走勢，一季度發(fā)展指數(shù)小幅上行，其他時段行段震蕩下行。2019年鋼材市場銷量、利潤均出現(xiàn)下滑。一季度，受鋼材價格上漲、銷量增加影響，行情向好發(fā)展，后期，臨沂鋼材市場進(jìn)行改造升級，市場搬遷逐步開展，行情受到影響，市場儲貨量、出貨量均減少，同時道路運(yùn)輸費用增加，加大了經(jīng)營成本，業(yè)戶經(jīng)營利潤降低，業(yè)戶大多對行情持觀望態(tài)度，往年年底，鋼材冬儲已開始，但今年燈光橋梁欄桿市場冬儲尚未開始。

  從價格看，2020年鋼材價格同比下跌，成為拉動行情下行的另一因素。全年鋼材價格先漲后跌，上半年，鐵礦石等原材料價格上漲，下游需求增多，鋼材價格出現(xiàn)連續(xù)上漲，進(jìn)入下半年，鋼材庫存供過于求，需求放緩，鋼材價格回落，帶動燈光橋梁欄桿整體行情下行。2019年臨沂鋼材市場行情低迷，市場改造升級、運(yùn)輸成本增加等給市場經(jīng)營帶來壓力，后期，新市場建成，燈光橋梁欄桿市場行情有望回暖。