YB/T5035-1993（汽車半軸套管用無(wú)縫鋼管）

主要用于制作汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管。其代表材質(zhì)為45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。

API SPEC5CT-1999（套管和油管規(guī)范）

美國(guó)石油學(xué)會(huì)（American Petreleum Instiute, 簡(jiǎn)稱"API"）編制并發(fā)布的在世界各地通用。其中： 套管：由地表面伸進(jìn)鉆井內(nèi)，作為井壁襯的管子，其管子之間通過(guò)接箍連接。主要材質(zhì)為J55、N80、P110等鋼級(jí)，以及抗硫化氫腐蝕的C90、T95等鋼級(jí)。其低鋼級(jí)（J55、N80）可為焊接鋼管。油管：由地表面插入套管內(nèi)直至油層的管子，其管子之間通過(guò)接箍或整體連接。其作用于是抽油機(jī)將油層石油經(jīng)油管輸送到地面。主要材質(zhì)為J55、N80、P110、以及抗硫化氫腐蝕的C90、 美國(guó)石油學(xué)會(huì)編制并發(fā)布的，在世界各地通用

國(guó)慶節(jié)期間的無(wú)縫鋼管價(jià)格可以說(shuō)是小孩子的臉說(shuō)變就變，價(jià)格變化就導(dǎo)致了市場(chǎng)的變化，據(jù) 的數(shù)據(jù)顯示，無(wú)縫鋼管廠家因?yàn)閮r(jià)格的變化原因，導(dǎo)致了無(wú)數(shù)次的調(diào)貨和供貨，并且已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)程，也有的廠家因?yàn)閲?guó)慶節(jié)期間的價(jià)格普遍在降低，廠家的庫(kù)存量比較高。

  國(guó)慶期間，唐山無(wú)縫鋼管先鎖價(jià)2100元至3日，4日因節(jié)間補(bǔ)庫(kù)增多無(wú)縫鋼管拉漲20元至2120元，漲后市場(chǎng)成交一般，商家對(duì)高價(jià)資源采購(gòu)謹(jǐn)慎，6日無(wú)縫鋼管弱勢(shì)回調(diào)20元至2100元。節(jié)間無(wú)縫鋼管資源直發(fā)一般，下游軋材廠開工率正常，亦基本維持正常采購(gòu)。無(wú)縫鋼管資源因受部分運(yùn)輸影響略顯緊張，部分無(wú)縫鋼管廠家?guī)齑鎵毫ζ?。正豐庫(kù)目前庫(kù)存20.5萬(wàn)噸，有個(gè)別入庫(kù)行為，較節(jié)前增加約1.8萬(wàn)噸。整體來(lái)看，目前整體市場(chǎng)因需求不佳上漲動(dòng)力明顯不足，但受到運(yùn)輸及資源緊張的影響，預(yù)計(jì)節(jié)后開市無(wú)縫鋼管價(jià)格趨弱。

  “國(guó)內(nèi)鐵礦石港口庫(kù)存經(jīng)歷了連續(xù)七周的去庫(kù)存?！碧m格鋼鐵網(wǎng)分析師孫明表示，國(guó)內(nèi)進(jìn)口礦港口庫(kù)存量從2月中旬的12469萬(wàn)噸，持續(xù)減少至4月中旬的11324萬(wàn)噸，累計(jì)減少1145萬(wàn)噸，降幅為9.18%。

  “近1個(gè)多月來(lái)，鐵礦石去庫(kù)存顯著，這也證明了鐵礦石需求的復(fù)蘇?！焙魏忌硎?。

   中國(guó)鐵礦石進(jìn)口來(lái)源地包括巴西、澳洲、印度等。由于公共衛(wèi)生事件的全球擴(kuò)散，上述地區(qū)在鐵礦石開采、發(fā)運(yùn)等方面均受到不同程度的影響。不過(guò)，疫情對(duì)鐵礦 石供應(yīng)端的負(fù)面效應(yīng)正逐漸減少。例如，據(jù)標(biāo)普全球普氏研究團(tuán)隊(duì)統(tǒng)計(jì)，2020年前15周，澳洲前四大鐵礦石生產(chǎn)商發(fā)運(yùn)鐵礦石2.29億噸，較上一年同期增 長(zhǎng)4.7%。