耐候鋼因?yàn)楠?dú)特的顏色，被很多當(dāng)作建筑外立面！它自身特性。腐蝕不再發(fā)展可減緩鋼板的銹蝕速度，使得建筑在后期使用過程中更易維護(hù)，免涂裝，更加綠色環(huán)保。可以永遠(yuǎn)不褪色。在型鋼廠生產(chǎn)線對經(jīng)濟(jì)型耐候鋼進(jìn)行了工業(yè)化試生產(chǎn)。mn-cu經(jīng)濟(jì)型耐候鋼工業(yè)試驗(yàn)9爐，試驗(yàn)鋼565t軋制成h294200鋼材，h400200等規(guī)格鋼材548t分別應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)廠房建筑。萊鋼技術(shù)研發(fā)中心研究課題“工業(yè)大氣環(huán)境下鐵素體/珠光體型耐候鋼合金化與組織控制理論研究”的研究結(jié)果民用住宅建筑等，各項(xiàng)跟蹤試驗(yàn)研究和中科院國內(nèi)大氣腐蝕各工作站掛片試驗(yàn)工作等正在進(jìn)行中。成功地開發(fā)出經(jīng)濟(jì)性冶煉含磷耐候鋼的生產(chǎn)工藝，并分析了含磷耐候鋼的經(jīng)濟(jì)性冶煉工藝對冶煉周期，終點(diǎn)磷含量，耗氧量，熔劑消耗，吹損的影響。

很少有耐候鋼不含銅。由于磷元素易形成低熔點(diǎn)化合物和磷元素的偏聚特性，較厚規(guī)格高磷含量耐候鋼的焊接性能和低溫沖擊性能難以滿足工程需要，因此，一般焊接結(jié)構(gòu)用耐候鋼將磷的含量加以限制。的元素而由此帶來的耐蝕性和強(qiáng)度等方面的損失以加入其他元素來彌補(bǔ)美國的Cor2TenB是降磷提錳和加入釩等[3齊齊哈爾車輛廠曾共同研制09MnCuPTi鋼用于制造鐵路貨車。1978年后在我國不同環(huán)境條件下進(jìn)行了7個周期長達(dá)15年的大氣暴露試驗(yàn)，積累了一批可靠的數(shù)據(jù)，對進(jìn)一步發(fā)展我國耐候鋼奠定了良好的基礎(chǔ)[5]。寶鋼又開發(fā)出冷軋Cu2P耐候鋼B460NQ，用作鐵路客車車廂制造，獲得成功。這兩個品種的開發(fā)和使用成功，為寶鋼產(chǎn)銷研各部門積累了經(jīng)驗(yàn)。