但是，在產(chǎn)能置換和所謂的環(huán)保搬遷中，也出現(xiàn)了一些非正常的現(xiàn)象，值得高度關(guān)注，特別是一些畫地為牢、勞民傷財?shù)沫h(huán)保搬遷應(yīng)該停下來?！焙挝牟◤娬{(diào)，“我們反對僅僅以局部行政區(qū)劃為界進(jìn)行的畫地為牢的同城搬遷，這是一種主動放棄和人為割裂中國這樣的鋼鐵大國在布局上所具備的天然優(yōu)勢的鋼鐵小國思維?！倍且涌焱七M(jìn)企業(yè)超低排放改造。盡管鋼鐵行業(yè)在環(huán)保方面進(jìn)行了較大投入，但總體還有差距。鋼協(xié)一方面要組織鋼鐵企業(yè)開展環(huán)保對標(biāo)，推動超低排放改造落到實處，經(jīng)得起歷史檢驗；另一方面，要積極組織鋼鐵企業(yè)開展超低排放改造經(jīng)驗交流，向行業(yè)超低排放改造的先行者。同時，要建立激勵機制，避免減產(chǎn)、停產(chǎn)“一刀切”；建議統(tǒng)籌超低排放支持專項資金，減免環(huán)境保護(hù)稅，對企業(yè)環(huán)保技改給予優(yōu)惠，加大投入環(huán)保技術(shù)補助資金等。