在制造直徑小于50毫米的重要零件時可作40Cr鋼的代用鋼。 5 45Mn2 用作在較高應力與磨損條件下的零件，如萬向接頭軸、車軸、連桿蓋、摩擦盤、蝸桿、齒輪、齒輪軸等調(diào)質(zhì)或正火零件，制作直徑<60mm的零件時可替代40Cr鋼。 6 50Mn2 在調(diào)制狀態(tài)下，制造高應力及磨損條件下工作的零件，制造直徑<80mm的零件時可代替45Cr鋼；也可在正火及高溫回火后使用，制作中等負荷，截面尺寸較大的零件。例如重型機械中的主軸、軸及大型齒輪；汽車上的傳動花鍵軸以及承受沖擊負荷的心軸；一般機械上用作齒輪、蝸桿、齒輪軸、曲軸、連桿等。也可作板簧及平卷簧，在制造80mm以下的零件時，鋼的性能與40Cr鋼相似。

合金結(jié)構鋼一般分為調(diào)質(zhì)結(jié)構鋼和表面硬化結(jié)構鋼。
①調(diào)質(zhì)結(jié)構鋼 這類鋼的含碳量一般約為0.25%~0.55%，對于既定截面尺寸的結(jié)構件，在調(diào)質(zhì)處理(淬火加回火)時，如果沿截面淬透，則力學性能良好，如果淬不透，顯組織中出現(xiàn)有自由鐵素體，則韌性下降。對具有回火脆性傾向的鋼如錳鋼、鉻鋼、鎳鉻鋼等，回火后應快冷。這類鋼的淬火臨界直徑，隨晶粒度和合金元素含量的增加而增大，例如，40Cr和35SiMn鋼約為30~40mm，而40CrNiMo和30CrNi2MoV鋼則約為 60~100mm，常用于制造承受較大載荷的軸、連桿等結(jié)構件。
②表面硬化結(jié)構鋼 用以制造表層堅硬耐磨而心部柔韌的零部件,如齒輪、軸等。為使零件心部韌性高,鋼中含碳量應低，一般在0.12~0.25%，同時還有適量的合金元素，以保證適宜的淬透性。