橋式濾水管在這種惡劣的條件下，提拔力超過橋式管的抗拉、抗擠壓力大時(shí)，橋式濾水管的橋部分首先被拉伸，接著橋被拉直，后導(dǎo)致橋式管整體變形。另一方面，當(dāng)使用空壓機(jī)或活塞洗井時(shí)，橋式管內(nèi)外形成強(qiáng)大的壓力差，使橋式管向內(nèi)凹陷，則會(huì)導(dǎo)致橋式管大面積或者完全變形，這個(gè)力來源于空壓機(jī)或活塞的抽吸力。上述兩種現(xiàn)象，在作過程中一定要慎重，予以避免。橋式濾水管所能夠承受的拉力和擠壓力,取決于管材材質(zhì)、壁厚和管徑。同時(shí)也與加工技術(shù)工藝、橋的幾何尺寸及孔隙率有關(guān)。

橋形孔口的特殊結(jié)構(gòu)能夠使礫石不容易阻塞孔眼，過水能力較高。據(jù)德國(guó)諾爾德公司試驗(yàn)，傳統(tǒng)的濾水管填礫石孔隙率要降低百分之而橋式濾水管僅下降百分之10。橋形孔口的特殊結(jié)構(gòu)能夠使礫石不容易阻塞孔眼，過水能力較高。其可以采用多種連接方式，下管操作方便。也可以改變橋孔的縫隙以適用于不同沙石地質(zhì)。

橋式濾水管主要從事的工作之一就是降水工作，譬如說水庫(kù)降水、地鐵降水的工程施工中去。地鐵位于地下，因此降水工作十分重要。地鐵的建設(shè)過程中，由于是在地下施工，都是將地鐵鐵軌埋在地下水水位以下的位置，因此如果降水工作做不好，那么就很難施工建設(shè)，并且降水工作的效果直接影響工程的。在地鐵建設(shè)過程中往往都會(huì)需要做降水降壓的工作，而這兩項(xiàng)工作都要用到橋式濾水管。一般地鐵站的降壓井和降水井都是都是布置在坑基的兩側(cè)，但是位置可以使不固定的要因地制宜，盡可能不要影響降水井工作性能的發(fā)揮。在施工的過程中不要碰擊和截割井管，井管有很嚴(yán)格的保護(hù)要求。井口要高于地面0.5米，防止地表水滲入井管。井管中要用到橋式濾水管，并且在橋式濾水管外面裹一層尼龍繩，橋式濾水管的直徑與要與井管壁的直徑相同，橋式濾水管只要布置在微承壓含水層和承壓含水層中。