塑料托盤(pán)在現(xiàn)代物流體系中占有舉足輕重的地位。托盤(pán)的合理使用、托盤(pán)作業(yè)一貫化的實(shí)施，是使物流和供應(yīng)鏈保持銜接、流暢、貫通的重要手段，也是使物流效率大幅提高、成本大幅降低的關(guān)鍵因素，因此托盤(pán)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是物流現(xiàn)代化的重要內(nèi)容。

塑料托盤(pán)性標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)型標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)型標(biāo)準(zhǔn)等方面應(yīng)該是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求高，行業(yè)次之，次之，標(biāo)準(zhǔn)更次之。標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)本來(lái)就是更大范圍內(nèi)所有企業(yè)都應(yīng)該達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，是在更大范圍的企業(yè)經(jīng)過(guò)博弈與妥協(xié)產(chǎn)生的結(jié)果。標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)本來(lái)就應(yīng)該達(dá)到，而企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該高于的要求，也強(qiáng)調(diào)鼓勵(lì)企業(yè)制定高于標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。四是認(rèn)為商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化就是鼓勵(lì)租賃托盤(pán)。

在推進(jìn)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作中，由于托盤(pán)是物流各系統(tǒng)交接常用的貨物單元，因此通過(guò)租賃托盤(pán)，推動(dòng)帶其實(shí)確定了“物”的單元標(biāo)準(zhǔn)后，就應(yīng)該推進(jìn)“流”的標(biāo)準(zhǔn)了，包括物流作業(yè)的流程標(biāo)準(zhǔn)，貨物交接的流程標(biāo)準(zhǔn)，物流服務(wù)的流程標(biāo)準(zhǔn)。

塑料托盤(pán)使用久了,也會(huì)變硬。這除了由于增塑劑揮發(fā),使分子間的活動(dòng)“關(guān)節(jié)”不靈以外,還因?yàn)槭艿斤L(fēng)雨、太陽(yáng)等自然力的作用后,會(huì)使長(zhǎng)鏈分子斷裂成短鏈分子,塑料也就變硬了。在塑料工業(yè)學(xué)上,把這種現(xiàn)象稱為“老化”。那么導(dǎo)致塑料托盤(pán)老化的因素有哪些呢?

隨著工業(yè)4.0時(shí)代的到來(lái)，智能化塑料托盤(pán)包裝材料，將成為食品包裝發(fā)展新趨勢(shì)，具有巨大市場(chǎng)潛力。可以預(yù)計(jì)，將來(lái)的食品用智能包裝會(huì)含有更復(fù) 雜的、遠(yuǎn)程可讀的非視覺(jué)息。標(biāo)簽和無(wú)線電頻率識(shí)別標(biāo)簽是電子標(biāo)簽的初例，除了產(chǎn)品識(shí)別息、生產(chǎn)日期、價(jià)格等以外，電子標(biāo)簽還可作為時(shí)間—溫度、泄 漏或新鮮度指示劑。

在選擇塑料托盤(pán)尺寸的時(shí)候，一般人們都會(huì)選擇標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)，不過(guò)也需要切合實(shí)際的使用。塑料托盤(pán)的選擇要依靠運(yùn)輸工具和運(yùn)輸裝備的規(guī)格，所謂合適的塑料托盤(pán)就是要正好滿足運(yùn)輸工具的尺寸大小，這樣就能夠提高運(yùn)輸工具的合理充分利用，節(jié)省了在運(yùn)輸當(dāng)中的費(fèi)用，除此之外還需要考慮集裝箱和運(yùn)輸卡車的箱體尺寸，以及倉(cāng)庫(kù)的大小、貨物的大小

單面塑料托盤(pán)只能一面使用，表面有網(wǎng)格和平板兩種，底部有川字型、田字型和九腳型，根據(jù)承載量的不同分輕型和標(biāo)準(zhǔn)型系列，可根據(jù)需要內(nèi)置鋼管。

雙面塑料托盤(pán)指托盤(pán)的正反兩面結(jié)構(gòu)相同，表面有網(wǎng)格和平板兩種，兩面可調(diào)換使用。選用單面還是雙面，制定決定公司命運(yùn)的計(jì)劃或，數(shù)量，很可惜，倉(cāng)庫(kù)就是那個(gè)挖坑的人，挖多深怎么挖，還要聽(tīng)那些站著說(shuō)話的人。這已經(jīng)不能說(shuō)是弱勢(shì)，這就是命啊?？吹竭@是不是心中已經(jīng)涼了一截，還有更涼的?，F(xiàn)在很多企業(yè)都在強(qiáng)調(diào)降低庫(kù)存、優(yōu)化庫(kù)存，聽(tīng)起來(lái)好像是倉(cāng)儲(chǔ)的事兒。其實(shí)呢，庫(kù)存管理和倉(cāng)庫(kù)管理并不是一回事兒，應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的存儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)設(shè)備和狀態(tài)（如庫(kù)型、貨架類型、堆碼或放置狀態(tài)等）確定。

 物流的基本任務(wù)是完成物資的存儲(chǔ)和運(yùn)輸，工業(yè)物流的概念形成于20世紀(jì)50年代的美國(guó)，1963年引入日本及其他工業(yè)發(fā)達(dá)，在1980年引入中國(guó)。工業(yè)物流通過(guò)將企業(yè)訂單管理、庫(kù)存、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、物料處理以及包裝管理優(yōu)化成有機(jī)整體，使得物流過(guò)程能與供應(yīng)鏈整體保持同步，有利于降低物流成本、帶動(dòng)上游和以年均23%的速度快速成長(zhǎng)，并且近6年受益消費(fèi)升級(jí)和智能制造發(fā)展的推動(dòng)，增速呈現(xiàn)逐漸加速的趨勢(shì)，預(yù)計(jì)未來(lái)將保持20%的增速，2022年自動(dòng)化物流裝備市規(guī)模將突破2600億元。而自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)也將受益行業(yè)整體發(fā)展的趨勢(shì)保持快速增長(zhǎng)，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年我國(guó)自動(dòng)化立體庫(kù)市場(chǎng)規(guī)模