澳大利亞第三大高壓化肥管生產(chǎn)商Fortescue金屬集團（Fortescue Metals Groups Ltd，下稱FMG）2009年一季度的鐵礦石未能完成預期的銷售目標，公司計劃將全年產(chǎn)量目標削減15%。 
    根據(jù)FMG4月29日披露的季度財務報告，F(xiàn)MG今年一季度主營收入達到3.81億美元，較上一季度下降20.95%，這主要受累于一季度公司鐵礦石產(chǎn)量的下降和運營成本的上升。

    FMG2009年****季度共計運輸620萬噸鐵礦石，與去年第四季度保持大體平衡，但低于預期銷售目標。這主要是受一季度產(chǎn)能不足影響，今年2月和3月，受大雨等惡劣天氣條件的影響，一季度產(chǎn)能僅為645萬噸。

    FMG表示，3月公司產(chǎn)能不足的不利形勢將影響到公司全年的鐵礦石銷量，公司將很難在后期彌補未完成的產(chǎn)量。因此，2009財年（2008年7月至2009年6月）的銷售目標被修改為2600萬噸，較此前降低15%。

    這使得FMG寄望于2009年將公司鐵礦石產(chǎn)量獲得較大的目標可能無法實現(xiàn)。FMG于2008年5月開始投產(chǎn)，原計劃2008年實現(xiàn)鐵礦石產(chǎn)量2200萬噸，其設計年產(chǎn)規(guī)模每年4500萬噸。此前，F(xiàn)MG執(zhí)行董事史貴祥（Russell Scrimshaw）曾預計，2009財年公司的鐵礦石產(chǎn)量將能達到3800萬噸。

    公司同時預計，下一季度的鐵礦石采礦量將達到780萬噸，產(chǎn)能有望達到700萬噸。

    公司的財務報告同時顯示，公司鐵礦石生產(chǎn)的現(xiàn)金運營成本有所上升，由此前兩個季度的每噸20.69美元和26.55美元，上升至2009年一季度的32.02美元/噸。公司稱，將啟動成本評估項目，以改變當前生產(chǎn)成本過高的局面。

    FMG表示，目前正按照現(xiàn)貨市場的價格出售長協(xié)鐵礦石。公司稱，由于目前年度基準價格尚未達成一致，F(xiàn)MG與客戶采用的是以當前的現(xiàn)貨價作為結(jié)算價格，但在新的基準價格達成后，將按照“多退少補”的原則相應進行調(diào)整。2009年一季度的鐵礦石現(xiàn)貨價（離岸價）基本維持在60-70美元左右。

    同時，湖南華菱鋼鐵集團有限責任公司（下稱華菱）購買FMG新股的股權(quán)交割已在4月29日全部完成，因而正式成為僅次于FMG董事長Andrew Forrest的第二大股東。

 華菱與FMG在2月23日簽署協(xié)議，出資5.58億澳元認購FMG2.25億股新股，并同時向FMG股東、美國對沖基金Harbinger Capital Partners購買2.75億股FMG股份。此后，華菱又追加認購FMG新股3500萬股，對FMG的投資總額達到12.718億澳元，持股比例達到17.40%。4月21日，華菱正式獲得了 發(fā)改委的審批批文。

    史貴祥表示，很高興華菱交易已經(jīng)完成，華菱成為正式的股東。他表示，尋找中國的戰(zhàn)略投資者正是FMG一直想做的事。

    FMG是澳大利亞第三大鐵礦石生產(chǎn)商，目前所生產(chǎn)的鐵礦石銷往中國。

 中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月中旬重點鋼企高壓化肥管日產(chǎn)163.76萬噸，旬環(huán)比增0.96萬噸，增幅0.6%;同比下降3%。因環(huán)保設施未達標被要求限期整改，近日，臨沂地區(qū)已有45家企業(yè)被迫停產(chǎn)，12家企業(yè)未完全停產(chǎn)，其中涉及多家鋼鐵廠?？傮w來看，本周終端市場將陸續(xù)開工，需求量或?qū)⒕徛尫牛A計本周鋼材市場價格仍將盤整趨弱。春節(jié)剛過不久，鋼市便獲得了一份“大禮”-央行降息，但隨著倡導環(huán)保的紀錄片《穹頂之下》的風靡，降息對鋼市的利好作用幾乎可以忽略，整個鋼市依舊延續(xù)年前的低迷態(tài)勢。國內(nèi)高壓化肥管行業(yè)的PMI指數(shù)雖略有上升，但仍處于榮枯線以下。目前現(xiàn)貨庫存累積、需求釋放緩慢，成品市價持續(xù)走低，再者原料也極不樂觀，高壓化肥管存量從很低的基數(shù)穩(wěn)步增長，鋼坯低位徘徊，普氏鐵礦指數(shù)跌破60美金大關(guān)，廢鋼價位頻刷新低。這樣看來，整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈運行不佳，節(jié)后小漲行情的預期怕是真的要落空了?但恰逢“兩會”召開;當鋼市遇上“兩會”，能否一改前期弱勢下調(diào)的行情呢?在房地產(chǎn)行業(yè)整體低迷的態(tài)勢之下，基建投資已成為 投資的主力。兩會《政府工作報告》中透露：鐵路投資要保持8000億元以上，新投產(chǎn)里程8000公里以上。但從中國鐵路總公司工作會議中獲悉，2014年中國鐵路新線投產(chǎn)8427公里，完成建設投資8088億元。