一種新型矩形通風天窗.包括多排平行設置的通風結構以及交替設置在每兩個通風結構中間的集水槽,通風結構包括對稱設置的通風骨架,通風骨架包括梯形骨架,梯形骨架上底邊的兩端設置有支撐骨架,通風設備兩根支撐骨架上連接有弧形骨架,兩個對稱設置的通風骨架通過弧形骨架上的橫向拉桿連接,橫向拉桿上設置有擋雨板,兩個梯形骨架四周覆蓋有擋風板.本實用新型結構簡單,設計合理,只需按照實際需求的通風面積對骨架進行合理排布焊接并覆蓋擋風板即可達到通風目的,大大縮短施工時間,提高施工效率.

打開頂窗應急出口的運動方式應采用鉸接式或彈射式。 鉸接式頂窗應鉸接于朝向車輛前或后的一端并向外開啟，且 開啟角度應不小于100°，并可以保持在 開啟角度。彈射式頂窗應向外開啟，不允許操作時整個從車輛上分離，且不應對車外人員構成危險，并應有效地防止誤操作。 通風設備 頂窗的關閉位置與通風窗完全開啟的位置之間的高度差應不大于300mm。頂窗作為應急出口開啟后，應保證車內外進出的暢通，且尺寸應滿足GB 13094（客車結構要求）或GB 18986（輕型客車結構要求）的規(guī)定：頂風窗內框逃生凈面積應大于400000平方毫米，此面積內可內接一個500mm＊700mm的長方形。 7 頂窗裝于車內的一面應有醒目的開啟方法標識和“應急出口”標識。對彈射式和鉸接式頂窗，扳手（旋鈕）處應貼有醒目的推拉方向標志。 “應急出口”及“操作說明”字體字高不得低于10mm。