隧道逃生管道逃生管道價(jià)格透明
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
品牌 | 世瑞新材 |
產(chǎn)地 | 河南洛陽 |
壁厚 | 30mm |
貨物材質(zhì) | 聚乙烯 |
供貨總量 | 2000米 |
貨物規(guī)格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
應(yīng)用 | 隧道工程 |
連接方式 | 鏈條/抱箍 |
貨物顏色 | 橘黃色 |
范圍 | 隧道逃生管道逃生管道供應(yīng)范圍覆蓋浙江省、杭州市、寧波市、溫州市、臺(tái)州市、金華市、湖州市、紹興市、舟山市、嘉興市、衢州市、麗水市 上城區(qū)、下城區(qū)、江干區(qū)、拱墅區(qū)、西湖區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)、余杭區(qū)、桐廬縣、淳安縣、建德市、富陽區(qū)、臨安區(qū)等區(qū)域。 |
逃生管道簡單介紹:
顏色:橘黃色
逃生管道連接方式:抱箍連接,鏈條軟連接。
重量:以DN800*30mm為例,約為70kg/米。
逃生管道常用規(guī)格:DN800*30mm,管道外徑為800mm,壁厚30mm。
長度標(biāo)準(zhǔn):3米 4米 6米,也可根據(jù)要求定做。
隧道逃生管道采用Φ800*30高分子管材,該高分子隧道逃生管道重量輕、拆裝和搬運(yùn)方便;管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,能反復(fù)使用。為隧道施工逃生應(yīng)援提供了ji為可靠的保障。
隧道逃生管道的特性:
1、隧道逃生管道,材料成本低,為工程項(xiàng)目節(jié)約采購成本。
2、隧道逃生管道有很強(qiáng)的耐腐蝕能力,施工方簡有速,使用壽命可達(dá)30-50年。
3、隧道逃生管道在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
4、隧道逃生管道以我們公司的獨(dú)特配方制成,所以隧道逃生通道有很高的防腐可靠性。
5、隧道逃生管道設(shè)計(jì)合理,安裝方便。隧道逃生通道端口配制連接部件,起吊掛圈。隧道逃生通道安裝、起吊、方便。
6、逃生管道的底層與鋼管面所接觸的是環(huán)氧粉末防腐涂層,外層樹脂防銹油漆。隧道逃生通道內(nèi)壁光滑,事故發(fā)生時(shí),逃生速度快,不易造成二次擦傷。
7、逃生管道到目前為止是全球公認(rèn)的使用效果好、性能佳的管道防腐涂層,從而隧道逃生通道被應(yīng)用在諸多的工程當(dāng)中。
隧道應(yīng)急逃生管道的優(yōu)點(diǎn)
1、高分子隧道逃生管道,材料成本低,為工程項(xiàng)目節(jié)約采購成本。
2、很強(qiáng)的耐腐蝕能力,施工方簡有速,使用壽命可達(dá)30-50年。
3、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
4、韌性高,抗沖擊強(qiáng)度好。
5、設(shè)計(jì)合理,安裝方便。管道端口配制連接部件,起吊掛圈。確保安裝、起吊、方便。
6、高分子隧道逃生管道內(nèi)壁光滑,事故發(fā)生時(shí),逃生速度快,不易造成二次擦傷。
7、超高抗?jié)B性、機(jī)械性能高等特點(diǎn)。綜合性能良好,從而被應(yīng)用在諸多的隧道工程當(dāng)中。
世瑞新材料科技(杭州市分公司)先后引進(jìn)了美國、德國、日本、澳大利亞等的先進(jìn)技術(shù)和工藝,建立了先進(jìn)的 超高分子逃生管道生產(chǎn)線和現(xiàn)代化檢測廠地,并成立了 超高分子逃生管道研究團(tuán)隊(duì)。 公司以科學(xué)的管理方法,精益求精的制造工藝,勇于創(chuàng)新的制造理念迅速壯大成為中國 超高分子逃生管道生產(chǎn)和出口廠地。
逃生管配置是隧道施工九項(xiàng)條例中明確規(guī)定的重要一項(xiàng)。公司鋼制逃生管榮獲多項(xiàng)技術(shù)技術(shù),設(shè)計(jì)合理,受隧道施工項(xiàng)目部歡迎。
根據(jù)交通運(yùn)輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局編寫的《公路水運(yùn)工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》。為加強(qiáng)隧道施工管理,確保隧道掘進(jìn)過程中施工人員的人身,結(jié)合我公司2015年的市場調(diào)查,發(fā)現(xiàn)全國各個(gè)隧道施工單位長期采用鋼管來做為施工逃生,但是因?yàn)殇摴鼙旧淼哪蜎_擊性能太差,對(duì)施工人員逃生起不到保護(hù)作用,而且它的重量太重,安裝不便,一直為各大隧道施工單位所鄙棄,對(duì)此,本公司特研發(fā)一種新型的隧道逃生管。
我公司新型科技股份致力于打造國內(nèi)的隧道逃生管,公司技術(shù)部門有資深服務(wù)工程師,為用戶提供應(yīng)用技術(shù)服務(wù)及指導(dǎo),擁有配備專業(yè)技術(shù)人員,為用戶提供施工技術(shù)服務(wù)。由于隧道逃生管,型重量輕拆裝和搬運(yùn)方便;管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀,為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了ji為可靠的保障;
輕質(zhì)逃生管道尺寸設(shè)計(jì)的依據(jù):
根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)的先驅(qū)美guo專家阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測量學(xué)的研究成果可知,人在爬行移動(dòng)時(shí),較舒適的情況下爬行高度為800mm,爬行長度為1520mm,阿爾文·R·蒂利指出,在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時(shí),圓管的zui小直徑為800mm。
因此,公路隧道施工新型應(yīng)援通道的內(nèi)徑必須≥585mm,才能保人體的正常 通過。 同時(shí),慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實(shí)際情況,應(yīng)援通道的外徑不宜過大,否則對(duì)施工的影響較大,故取逃生管道,高分子逃生管道的外徑:800mm。
逃生通道所用管材采用φ800mm的高分子,管節(jié)長度為3m,壁厚不小于30mm,管節(jié)間可采用抱箍,采用螺栓和螺母固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對(duì)采用的材質(zhì)管材,必須確保其連接頭的牢固,并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后,方可用于隧道中。
施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭(135°)等。
材質(zhì)為高分子:原材料由上?;ぱ芯吭禾峁?,隧道逃生管道平均分子量在250萬以上,屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
隧道逃生通道的選材要求:
1、逃生通道的抗沖擊性能要好,能承受隧道塌方時(shí)大石塊的劇烈沖擊。
2、逃生通道的口徑要大,一般常用的逃生通道的規(guī)格為DN600-DN800mm,這種規(guī)格的管道的更適合人體爬行。
材質(zhì):HDPE顏色:橘黃色 用途:隧道逃生 產(chǎn)地:洛陽長度:3(m) 外徑:800(mm)壁厚:30(mm)
隧道逃生管道的優(yōu)勢如下:
1、ji高的耐磨性——高分子聚逃生管道分子量高達(dá)250萬以上,耐磨性是普通鋼管的4-6倍。
2、ji高的耐沖擊性——高分子聚管道按GB1843標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行懸臂梁沖擊實(shí)驗(yàn)達(dá)到無破損。
3、耐腐蝕性——管道是飽和分子團(tuán)結(jié)構(gòu),可以耐烈性化學(xué)物質(zhì)的侵蝕。
4、使命壽命長——它的強(qiáng)度大于50萬次,是PE100的2倍以上。
5、安裝方便——它采用鏈條/抱箍連接,快捷方便,降低管道安裝施工成本。
不良地質(zhì)及水文地質(zhì)條件
(1)隧道穿過斷層及其破碎帶,或在薄層巖體的小曲褶、錯(cuò)動(dòng)發(fā)育地段;通過各種堆積體;在軟弱結(jié)構(gòu)面發(fā)育或泥質(zhì)充填物過多地段。
(2) 隧道穿越地層覆蓋過薄地段。
(3)水是造成塌方的重要原因之一。
隧道設(shè)計(jì)考慮不周
(1)隧道選定位置時(shí),地質(zhì)調(diào)查不細(xì),未能作詳細(xì)的分析,或未能查明可能坍方的因素,沒有繞開可以繞避的不良地質(zhì)地段。
(2)缺乏詳細(xì)的的地質(zhì)及水文地質(zhì)資料,引起施工指導(dǎo)或施工方案的失誤。
隧道施工方法和措施不當(dāng)
(1)施工方法與地質(zhì)條件不相適應(yīng);地質(zhì)條件發(fā)生變化,沒有及時(shí)改變施工方法;工序間距安排不當(dāng);施工支護(hù)不及時(shí),支撐架立不合要求,或抽換不當(dāng)“先拆后支”;地層暴露過久,引起圍巖松動(dòng)、風(fēng)化、導(dǎo)致塌方。
(2)噴錨支護(hù)不及時(shí),噴射混凝土的質(zhì)量、厚度不符合要求。
(3)新奧法施工的隧道,沒有按規(guī)定進(jìn)行量測,或息反饋不及時(shí),決策失誤、措施不力。
(4)圍巖 用藥量過多,因震動(dòng)引起坍塌。
(5)對(duì)危石檢查不重視、不及時(shí),處理危石措施不當(dāng),引起巖層坍塌。
隧道逃生管道針對(duì)于隧道施工建設(shè)我國山地、丘陵和高原面積約占國土總面積的69%,隨著高等級(jí)公路的建設(shè),隧道工程發(fā)展迅猛,大跨度、短長隧道往往伴隨著地質(zhì)不良,帶有淺埋、偏壓、圍巖構(gòu)造復(fù)雜等方面的特點(diǎn),導(dǎo)致洞口部位經(jīng)常出現(xiàn)滑坡坍塌現(xiàn)象。塌方容易堵塞洞口,不僅增加洞口處理難度,而且影響整個(gè)隧道的正常施工,從而造成延誤工期、施工困難、經(jīng)濟(jì)受損;有時(shí)甚至出現(xiàn)人員傷亡事故。本文通過一些案例,歸納出一些施工經(jīng)驗(yàn),提出措施,可供同類工程設(shè)計(jì)與施工參考。
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