前言隨著近幾年災(zāi)害天氣的頻繁發(fā)生，無論是臺風(fēng)，還是洪水，只要他們一來，我們的用電都有可能被迫停止。在災(zāi)害中，經(jīng)常會出現(xiàn)今天的主角——應(yīng)急發(fā)電車。國網(wǎng)應(yīng)急發(fā)電車一般采用貨車底盤，貨倉大部分搭載功率為100~500KW大功率的柴油發(fā)電機(jī)組，能夠在災(zāi)害天氣時，保障地區(qū)的用電。特別是這次河南突降特大暴雨，電網(wǎng)統(tǒng)籌181臺應(yīng)急發(fā)電車馳援河南。應(yīng)急移動小型電站應(yīng)急移動小型電站一般采用拖掛形式，置于車輛后部，拖至指定地點，實施保障任務(wù)。其發(fā)電機(jī)功率一般為10~50KW左右。主要應(yīng)用于小型會場的突發(fā)情況電力保障以及小型工程搶險。人防應(yīng)急電源保障車人防應(yīng)急電源車是在貨車底盤上加裝廂體及發(fā)電機(jī)組和電力管理系統(tǒng)的專用車輛，主要用于如果停電將會產(chǎn)生嚴(yán)重影響的電力、通信、會議、工程搶險和軍事等場所，作機(jī)動應(yīng)急備用電源使用。其配備的發(fā)電機(jī)功率一般為100KW左右，足以滿足小型電力供應(yīng)。下圖是榆林人防應(yīng)急電源保障車。結(jié)語移動應(yīng)急電源車的出現(xiàn)，極大地保障了突發(fā)情況下的電力供應(yīng)，進(jìn)一步提高了應(yīng)急保障人員的工作效率。后期會介紹更多的應(yīng)急保障車輛，歡迎關(guān)注。碼字不易，歡迎評論、留言、關(guān)注，本文稿由村里人阿劉原創(chuàng)原創(chuàng)，歡迎關(guān)注，帶你漲知識，感謝您的觀看，祝您及您的家人幸福安康、財運滿滿。部分資料源于網(wǎng)絡(luò)，圖片為網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)聯(lián)系刪。

應(yīng)急發(fā)電車的控制和操作系統(tǒng) 1）應(yīng)急發(fā)電車的機(jī)組配套的控制屏提供手動啟動機(jī)組的功能,可自動監(jiān)測機(jī)組的運行, 提供機(jī)組的保護(hù)功能, 控制屏面板上提供機(jī)組運行全部參數(shù)的指示表, 便于直觀地查看機(jī)組狀態(tài)。 2) 緊急停機(jī)按鈕。當(dāng)機(jī)組發(fā)生緊急情況時, 按.. 緊急停機(jī) 按鈕就可控制機(jī)組立即停止運轉(zhuǎn)。當(dāng)確認(rèn)機(jī)組故障, 該按鈕復(fù)位。 3) 微型空氣開關(guān)。當(dāng)電流偏大, 超出該空氣開關(guān)的設(shè)定值時, 即會自動斷開。 4) 當(dāng)出現(xiàn)機(jī)油壓力偏低, 冷卻液溫度偏高, 機(jī)組超速等異常情況時, 會自動報警或停機(jī)。 4. 應(yīng)急發(fā)電車的出線電纜系統(tǒng) 應(yīng)急發(fā)電車的動力電纜選用YC 系列重型橡套軟電纜, 長度一般為50 m, 以滿足各種特殊應(yīng)用場合應(yīng)急供電的需要。收放電纜可選用電動或手動控制。