廣東中山水下打撈車輛打撈流程：一是準(zhǔn)確定位落水車輛位置；了解車內(nèi)有無(wú)被困人員。如果有被困人員，需要以人為本，先救人后撈車。二是評(píng)估起吊車輛是否能準(zhǔn)確到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行起吊作業(yè)，如果不能，則采取其他起吊方式（比如浮筒起浮法）。三是潛水員到水下進(jìn)行探摸，了解水溫，水的渾濁度，確定車輛的位置及落水姿態(tài)和掛點(diǎn)。了解水溫是為了防止?jié)撍畣T在水下失溫，而采取不同的保暖措施，穿著不同的潛水干衣或濕衣；了解水的渾濁度是為了防止?jié)撍畣T在水下出現(xiàn)視力障礙，有可能出現(xiàn)的纏繞，勿入車輛內(nèi)部找不到出口等作出的有效預(yù)警。確定車輛的落水姿態(tài)很重要，因?yàn)橛行禳c(diǎn)如果正是朝向地面的，對(duì)于潛水員找到掛點(diǎn)并成功掛住是很大的困難，所以必須明確落水姿態(tài)以作出預(yù)案。四是組織潛水員對(duì)江底車輛進(jìn)行栓套、固定，為起吊作業(yè)做準(zhǔn)備；同時(shí)需要疏散水面作業(yè)的船只等。五是利用浮吊船起吊車輛進(jìn)行起吊，或浮筒起浮法進(jìn)行。

廣東中山水下打撈水下焊接由于水的存在，使焊接過(guò)程變得更加復(fù)雜，并且會(huì)出現(xiàn)各種各樣陸地焊接所未遇到的問(wèn)題，目前，世界各國(guó)正在應(yīng)用和研究的水下焊接方法種類繁多，應(yīng)用較成熟的是電弧焊。隨著水下焊接技術(shù)的發(fā)展，除了常用的濕法水下焊接、局部干法水下焊接和干法水下焊接以外，又出現(xiàn)了一些新的水下焊接方法。但是，從各國(guó)海洋開發(fā)的前景來(lái)看，水下焊接的研究遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要。因此，加強(qiáng)這方面的研究，無(wú)論是對(duì)現(xiàn)在或?qū)?lái)，都將是一項(xiàng)非常有意義的工作。

廣東中山水下打撈公司主要開展：水下檢測(cè)、水下攝像取證、水下切割焊接、潛水打撈、水下工程、水下，水下探查清理、水下安裝，水下設(shè)備維護(hù)、水下堵漏，水下救助搶險(xiǎn)等主要業(yè)務(wù)。公司水下作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)豐富，作風(fēng)頑強(qiáng)，團(tuán)結(jié)合作，全部擁有中華人民共和國(guó)交通部及中國(guó)船級(jí)社認(rèn)可的特種水下作業(yè)，順利完成任務(wù)。公司成立以來(lái)，先后承接了水庫(kù)、橋梁及船舶的水下檢測(cè)、水下焊接、水下混凝土剝落修復(fù)和沖刷淘空部位水下灌漿填補(bǔ)等多項(xiàng)工程，憑借優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，建立了良好的聲譽(yù)。 水下打撈就是打撈沉沒于水中物體的工程。包括打撈船舶、飛行器、貨物等。在航道、港口水域中的打撈作業(yè)，可達(dá)到清理通航障礙物的目的。