JK-7螺旋形聚乙烯醇纖維螺旋形聚乙烯醇纖維是以聚乙烯醇為主要原料經(jīng)溶解、山東同城擠壓、山東附近紡絲、山東本地熱定型、山東附近短切制成高強度高彈模纖維。該產(chǎn)品具有高強度、山東高彈模、山東同城低伸度、山東分散性好的優(yōu)點,并有耐酸、山東當?shù)貕A、山東當?shù)佧}、山東耐磨損、山東附近耐日照、山東螺旋形聚乙烯醇纖維 山東當?shù)啬透g等特點,與水泥的親和性較好,可適用于各種增強材料。廣泛用于水池、山東當?shù)氐叵率摇⑸綎|海港工程和風電場基礎(chǔ)工程等高強混凝土中,在混凝土中加入聚乙烯醇纖維,可以緩解溫度變化而引起的混凝土內(nèi)部應(yīng)力的作用,阻止溫度裂縫的擴展；同時,也有利于其抗凍能力的提高,可作為一種有效的混凝土溫差補償抗裂手段。 ??螺旋形聚乙烯醇纖維是通過在本體中添加改性高聚物,經(jīng)過特殊工藝進行表面處理而生產(chǎn)的一種高強改性螺旋形聚乙烯醇纖維。這種纖維與其他纖維相比有獨特的品質(zhì),它具有抗紫外線、山東同城抗老化、山東抗堿性強、山東彈性模量大、山東抗拉強度高、山東同城化學穩(wěn)定好等特征,,比重小、山東本地質(zhì)地輕,因而覆蓋面積大。它不溶于水,不吸水,干濕狀態(tài)下均有較高的強度。由于它與水泥、山東附近砂石、山東附近鋼筋的磨擦系數(shù)較大,又因為它的橫斷面呈近似螺旋形,界面大,可以在和水泥混凝土拌合過程中表現(xiàn)出很好的分散性,并與水泥基材料有良好的粘合性能,可有效防止并抑制砂漿/混凝土塑性收縮、山東干燥收縮、山東當?shù)販囟茸兓纫蛩匾鹞⒘芽p,顯著提高混凝土的抗裂性能及抗?jié)B、山東附近抗沖擊、山東抗震及抗火害的能力,延長工程的使用受命及耐久性。一、山東同城 產(chǎn)品理化性能指標:材質(zhì):改性聚乙烯100％； 纖維類型:螺旋形聚乙烯醇纖維:規(guī)格:6~18mm； 當量直徑:16 um~40um；抗拉強度:≥1980Mpa； 彈性模量:≥35 GPa；抗堿能力:抗拉強度的保持率部小于99％；熔點:約1600C~1700C密度:1.3g/cm3； 斷裂延伸率:8~30％；分散性:良好；

　瀝青混凝土路面施工 　山東螺旋形聚乙烯醇纖維 　1.瀝青表面處治施工 　　(1)表面處治使用的礦料應(yīng)按所需的規(guī)格、山東同城數(shù)量進行備制，并運送到指定堆放地點或指定施工路段上按要求堆放，防止材料污染失效。選購瀝青運送到現(xiàn)場時應(yīng)進行覆蓋，防止遺灑，儲存和使用要遠離火源，10m 內(nèi)不得有易燃品。瀝青加工站的設(shè)置準備包括安置油鍋、山東本地開挖預(yù)熱火道、山東當?shù)卣硌b油場地、山東同城搭建油工休息棚、山東通信、山東當?shù)匦拗⒂蛙囘\輸通道等應(yīng)參照臨時設(shè)施的建設(shè)要求控制環(huán)境因素，一般來講，由于瀝青加工站的危險性、山東本地毒性較大，不宜在現(xiàn)場設(shè)置瀝青加工點。 　　(2)油場供油長度以 10～15km 為宜，不應(yīng)超過 15km，防止加大運輸量引起運輸車輛增加，造成能源的過度消耗。 　　(3)加熱站的布置應(yīng)遠離居民區(qū) 1km 防止污染居民區(qū)大氣。施工前應(yīng)對基層進行驗收檢查，在噴灑透層油前進行測量放樣，以防止不合格工序造成返工產(chǎn)生材料浪費和新的污染源；還應(yīng)編制應(yīng)急預(yù)案，對瀝青有毒有害氣體的排放、山東可能產(chǎn)生的火災(zāi)和燙灼等環(huán)境污染制定控制措施，操作工人應(yīng)佩戴防護用品。 山東螺旋形聚乙烯醇纖維 　　2.瀝青表面處治的施工 螺旋形聚乙烯醇纖維 　　(1)表面處治施工時，應(yīng)先對基層進行濕潤，清掃的浮土、山東當?shù)仉s物及松散砂石料等均應(yīng)及時清理，集中堆放到指定地點。鏟除或用水沖洗舊黑色路面、山東當?shù)厮嗦访娴奈勰鄳?yīng)輕鏟防止噪聲，污水應(yīng)排入積水池以供再利用。噴灑透層油應(yīng)使用噴具，避免遺灑。 　　(2)撒瀝青、山東同城撒礦料施工時，施工人員應(yīng)佩戴口罩，以防止中毒。遺灑的瀝青、山東附近礦料應(yīng)及時收集并重復(fù)使用，其他廢棄物應(yīng)及時清理，送運到指定地點統(tǒng)一處理。礦料的裝運、山東附近存放中注意小料中不能混入大料，撒礦料應(yīng)清理掃盡料斗中余料，否則斗中礦料易卡滾筒，造成撒布機斷鏈條不能正常運轉(zhuǎn)損壞設(shè)備。 　　(3)碾壓應(yīng)在當?shù)V料撒布一段后且不必等全段灑完，即開始，避免礦料凝結(jié)增加碾壓功。一般壓 2～3遍為宜，以防過壓造成壓路機油耗和廢氣增加。碾壓結(jié)束應(yīng)采用指揮交通或設(shè)置路障控制行車線與速度 (一般為 20～30km/h)等方法，避免過往車輛碾壞路面造成返工，既浪費能源又損失材料。山東螺旋形聚乙烯醇纖維