以下是:黑龍江省牡丹江市1000KVA變壓器出租發(fā)貨快口碑好的產(chǎn)品參數(shù)
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柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難的故障解答
★按下起動(dòng)按鈕后,機(jī)組沒(méi)有反映或轉(zhuǎn)動(dòng)很慢
故障原因:
1、黑龍江牡丹江電瓶電量不足
2、黑龍江牡丹江電瓶線及插頭松動(dòng)。
3、黑龍江牡丹江中間繼電器失效?! ?
4、黑龍江牡丹江起動(dòng)機(jī)故障。
5、黑龍江牡丹江供油系統(tǒng)供油不暢;不供油。
6、黑龍江牡丹江啟動(dòng)按鈕、黑龍江牡丹江啟動(dòng)回路接觸不良。
處理方法:
1、黑龍江牡丹江檢查電瓶充電量。
2、黑龍江牡丹江檢查和緊固電瓶線及插頭。
3、黑龍江牡丹江檢查中間繼電器動(dòng)作是否正常。
4、黑龍江牡丹江檢修起動(dòng)機(jī)。
5、黑龍江牡丹江排盡燃油系統(tǒng)中的空氣,疏通管道使燃油暢通檢修油泵
6、黑龍江牡丹江更換按鈕,檢查啟動(dòng)回路。
★★發(fā)動(dòng)機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)到一定速度,但不能著火
故障原因:
1、黑龍江牡丹江噴油咀無(wú)油噴出(供油不暢)。
2、黑龍江牡丹江燃油系統(tǒng)滲入了空氣。
3、黑龍江牡丹江噴油泵噴油時(shí)間不準(zhǔn)確或噴油泵故障。
4、黑龍江牡丹江調(diào)速器操作手柄位置不對(duì)。
5、黑龍江牡丹江電調(diào)板、黑龍江牡丹江執(zhí)行器、黑龍江牡丹江速度傳感器等回路故障。
處理方法:
1、黑龍江牡丹江檢查從油箱到輸油泵之間的油路有無(wú)漏氣、黑龍江牡丹江堵塞。
2、黑龍江牡丹江打開(kāi)排氣螺釘檢查出油情況。
3、黑龍江牡丹江重調(diào)噴油泵時(shí)間。
4、黑龍江牡丹江啟動(dòng)時(shí),將調(diào)速器手柄置于空載位置。
5、黑龍江牡丹江分別檢查相應(yīng)設(shè)備及回路。
★★★起動(dòng)后又自行停機(jī)
故障原因:
1、黑龍江牡丹江油路不暢、黑龍江牡丹江濾清器堵塞、黑龍江牡丹江輸油泵故障。
2、黑龍江牡丹江空濾器堵塞嚴(yán)重。
3、黑龍江牡丹江噴油咀故障。
4、黑龍江牡丹江自動(dòng)保護(hù)功能設(shè)定參數(shù)偏移。
5、黑龍江牡丹江自動(dòng)化機(jī)組直流電中斷。
6、黑龍江牡丹江電調(diào)板、黑龍江牡丹江執(zhí)行器、黑龍江牡丹江速度傳感器等回路故障。
處理方法:
1、黑龍江牡丹江檢查油路暢通情況,必要時(shí)更換柴油濾芯。
2、黑龍江牡丹江檢查空濾器狀況。
3、黑龍江牡丹江更換油嘴。
4、黑龍江牡丹江重新設(shè)定參數(shù)。
5、黑龍江牡丹江檢查蓄電池電壓或電量是否充足。
6、黑龍江牡丹江檢查相應(yīng)的設(shè)備及回路。
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柴油發(fā)電機(jī)組的耗量特性
在滿足電力網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷平衡的前提下,柴油發(fā)電機(jī)組 負(fù)荷分配指的是通過(guò)有計(jì)劃的安排各個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組的出力,使得整體的柴油的消耗油量變得小,讓成本達(dá)到少,進(jìn)而整個(gè)發(fā)電廠的效率與收益。柴油發(fā)電機(jī)組一般是通過(guò)在氣缸中燃燒柴油,然后借助轉(zhuǎn)化的爆炸動(dòng)力來(lái)推動(dòng)柴油機(jī)的運(yùn)作,柴油發(fā)電機(jī)再帶動(dòng)與其相關(guān)聯(lián)的發(fā)電機(jī)發(fā)電,完成整個(gè)電力生產(chǎn)環(huán)節(jié)。因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)的做功的數(shù)量很大程度上取決于燃油消耗的數(shù)量,而柴油發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣量又規(guī)定了柴油發(fā)電機(jī)組出力的大小,由于負(fù)荷時(shí)刻在波動(dòng),為了保證康明斯柴油發(fā)電機(jī)組在任何時(shí)刻達(dá)到經(jīng)濟(jì)工況,必須對(duì)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力特性進(jìn)行準(zhǔn)確的模擬。即確定康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量特性。
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)出的功率,與柴油發(fā)電機(jī)組消耗的柴油等的關(guān)系形成柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量特性曲線。而柴油發(fā)電機(jī)組的這一曲線是電力柴油發(fā)電機(jī)組 負(fù)荷分配問(wèn)題的基本參數(shù),終結(jié)果與耗油量特性曲線的正確率有密切的關(guān)系。因此在負(fù)荷優(yōu)化分配中,通過(guò)分析計(jì)算得到柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量特性是必不可少的步驟。
研究柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量特性的參數(shù),必須先對(duì)火力電柴油發(fā)電機(jī)組的參數(shù)進(jìn)行了解,單元柴油發(fā)電機(jī)組的燃油的使用量B與發(fā)電機(jī)有功功率P之間的關(guān)系比較復(fù)雜,主要取決于柴油發(fā)電機(jī)組本身的特點(diǎn),同時(shí)還受到所處環(huán)境溫度,水介質(zhì)溫度,大氣壓等因素影響??得魉共裼桶l(fā)電機(jī)組由于其自身特點(diǎn),其啟動(dòng)過(guò)程耗時(shí)較長(zhǎng),由此有時(shí)連續(xù)優(yōu)化過(guò)程中需要考慮柴油發(fā)電機(jī)組的啟停成本;柴油發(fā)電機(jī)組在低負(fù)荷狀態(tài)下,為了保證鍋爐燃油的穩(wěn)定燃燒需要進(jìn)行投油穩(wěn)燃。如果綜合考慮這些成本,會(huì)使得柴油發(fā)電機(jī)組的燃油耗油量B與出力P之間的關(guān)系和規(guī)律變得難以分析。限于篇幅,本文只討論康明斯柴油發(fā)電機(jī)組在穩(wěn)定負(fù)荷下的耗油量特性關(guān)系,即不考慮柴油發(fā)電機(jī)組的啟停成本,但是對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組的出力范圍進(jìn)行考慮,可有效避免柴油發(fā)電機(jī)組在低出力工況下運(yùn)行。這些簡(jiǎn)化并不影響結(jié)論的正確性。
此時(shí),單元柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量特性可以表示為:
B=F(P)
式中B為燃油消耗油量,即每小時(shí)燃油的標(biāo)準(zhǔn)柴油耗油量(單位:t/h);P為發(fā)電機(jī)有功功率(單位:MW)。
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