在深冷、超深冷處理過程中，馬氏在-190度低溫下，由于體積收縮Fe的晶格常數(shù)趨于縮小，而低溫下固溶度變小使馬氏體的過飽和度有所增加，亦使空位的平蘅濃度降低。深冷、超深冷處理促進(jìn)碳原子更彌散偏聚，形成超微細(xì)碳化物核心使馬氏體分解，馬氏界面增多而碎化。 　　在深冷、超深冷處理的溫度回升階段碳原子的擴(kuò)散能力大大增加，而隨溫度回升空位平衡濃度也升高，從而更加快碳原子的擴(kuò)散運(yùn)動。自回火產(chǎn)生的微細(xì)碳化物促進(jìn)碳化物的聚合長大，深冷、超深冷處理形成的超微細(xì)碳化物在回溫過程和室溫保持中逐步聚合長大。 　　故深冷、超深冷處理后馬氏碳化物微粒的數(shù)量增多且尺寸較大。低溫閥門深冷處理的作用：低溫處理可轉(zhuǎn)變殘奧，低溫閥門零件的硬度和耐磨性，工件的尺寸。深冷處理可析出超細(xì)碳化物，工件的耐磨性；可細(xì)化晶粒，工件的沖擊韌性。

　　研磨后的閥門密封面通常可以到的尺寸精度為0.001~0.003mm；幾何形狀精度（如不平度）為0.001mm；表面粗糙度為0.1~0.008。研具與密封圈表面很好地巾合在一起，研具沿貼合表面作復(fù)雜的研磨運(yùn)動。研具與密封圈表面間放有研磨劑，當(dāng)研具與密封圈表面相對運(yùn)動時(shí)，研磨劑中的部分磨粒在研具與密封圈表面間滑動或滾動，切去密封圈表面上很薄的一層金屬。 　　密封圈表面上的凸峰部分首先被磨去，然后漸漸達(dá)到要求的幾何形狀。研具與密封圈表面相對運(yùn)動時(shí)，密封圈表面上每一點(diǎn)對研具的相對滑動路和都應(yīng)該相同。并且，相對運(yùn)動的方向應(yīng)不斷變更。運(yùn)動方向的不斷變化使每一磨粒不會在密封圈表面上重復(fù)自己運(yùn)動軌跡，以免造成明顯的磨痕而密封圈表面的粗糙度。 　　閥門通徑和介質(zhì)流速有什么關(guān)系。閥門的流量與流速主要取決于閥門的通徑，也與閥門的結(jié)構(gòu)型式對介質(zhì)的阻力有關(guān)，同時(shí)與閥門的壓力、溫度及介質(zhì)的濃度等諸因素有著一定內(nèi)在聯(lián)系。閥門通徑和介質(zhì)流速有什么關(guān)系。