襯膠管道與襯塑管道區(qū)別

1、常規(guī)來說，生產(chǎn)、制作襯膠大小頭都是按照客戶提供的清單尺寸進(jìn)行生產(chǎn)加工，但是個別電廠里的循環(huán)泵出口、入口處必須要進(jìn)行現(xiàn)場去測量一下，做出來的襯膠大小頭尺寸才比較，省的客戶到現(xiàn)場安裝不合適，所以說公司生產(chǎn)加工襯膠大小頭精心為您量身定做。 很多人常常會把襯膠鋼管與襯塑鋼管搞亂。這兩個詞看上去相近，其實無論是在工藝、性能還是用途上都有所不同的。 
2、從加工工藝上來講，相較于手工粘結(jié)、使用高壓手段進(jìn)行硫化處理的襯膠鋼管，襯塑鋼管使用的是進(jìn)行加熱，并在滾塑后進(jìn)行成型。僅僅從工藝上來講，依賴于設(shè)備使用的襯塑鋼管生產(chǎn)更快捷一些。 
3、從性能上來講，管道襯膠由于使用的主要材料是橡膠，具備了相當(dāng)優(yōu)異的耐化學(xué)腐蝕性以及耐高溫的特性，與之相比，襯塑鋼管雖然防腐性能也比較不錯，但是無論是在耐磨還是耐高溫上都稍弱于襯膠管道。除了物理性能以外，使用橡膠作為原材料幾乎能夠適應(yīng)一切惡劣環(huán)境，襯膠鋼管的性能比較平穩(wěn)，而襯塑鋼管的表現(xiàn)則遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如橡膠類的防腐措施了。 
4、從工作時間長短的角度進(jìn)行對比，使用橡膠作為襯里需要進(jìn)行內(nèi)部的粘結(jié)，所以說襯膠鋼管是無法避免出現(xiàn)粘結(jié)的縫隙的。而襯塑鋼管則是采用一次成型的手段。所以說二者在運輸不同的介質(zhì)時表現(xiàn)各不相同。如果輸送的是循環(huán)水之類的物質(zhì)，管道襯塑表現(xiàn)更好，相反如果是易于磨損的介質(zhì)，結(jié)果就大不相同了。 

總之，無論是襯膠鋼管還是襯塑鋼管，在加工使用上面各有利弊，具體選用哪種應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況進(jìn)行判斷。 
襯塑管道即鋼襯塑復(fù)合管，是以普通碳素鋼管作為基礎(chǔ)，內(nèi)襯化學(xué)性優(yōu)良的熱塑性塑料，經(jīng)冷拉復(fù)合或滾塑成型，它既有鋼管的機械性能，又有塑料管的耐腐蝕性能，緩結(jié)垢，不易生長生物的特點，是輸送酸、堿、鹽、有腐蝕性氣體等介質(zhì)的理想管道。襯塑管道有很多種類可根據(jù)客戶需要，選擇內(nèi)襯塑料，通常使用塑料是；PP聚丙烯，PE高分子聚乙烯，PO聚烯烴，PVC聚氯乙烯，F(xiàn)4聚四氟乙烯等四種。當(dāng)然不只是這些。還有很多不常用塑料，我們技術(shù)部會具體根據(jù)客戶使用地點，介質(zhì)，溫度，腐蝕程度等條件為客戶選用適合的襯塑管道。 

       碳鋼襯膠管是一種運用在電廠脫硫系統(tǒng)上一種輸送管道，因為在脫硫系統(tǒng)中輸送的具有酸堿物質(zhì)的溶液因此，脫硫管必須具有防腐、耐磨以及耐溫等左右，以保證脫硫系統(tǒng)的正常運行，常用的脫硫管有不銹鋼、高合金復(fù)合鋼板以及玻璃鱗片、襯層涂料均在市場上運用但是市場上應(yīng)用比較多的橡膠襯里的襯膠管作為脫硫管。

       脫硫管道發(fā)展背景 脫硫襯膠鋼管應(yīng)用背景近20年來,隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速度完成長,我國的SO2排放量比年增長, SO2的排放已導(dǎo)致許多地區(qū)出現(xiàn)了緊張的酸雨現(xiàn)象,由此引起我國酸雨區(qū)不斷擴(kuò)展,造成全國每一年經(jīng)濟(jì)損失1000億元以上,接近當(dāng)年國民生產(chǎn)總值的2%。

       據(jù)計數(shù),我國目前約有30萬臺中小型燃煤工業(yè)鍋爐,耗煤量占全國原煤產(chǎn)量的1/3。而這些鍋爐中,大部分沒有安裝脫硫設(shè)備,致使許多地區(qū)酸雨頻頻發(fā)生,緊張危害了工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人體康健。因此,煙氣脫硫是時下環(huán)境保護(hù)的一項重要工作。目前,國表里成熟的脫除工藝有十幾種,但都需要較高的基建投資和運行費用。在我國目前的經(jīng)濟(jì)狀況下,這對于絕大多數(shù)企業(yè)來說都是難以承受的。由于工程基建費用是很難縮減的,而運行費用可以通過改良工藝和優(yōu)化運行參數(shù)等得到降低。 

       襯膠管道有較高的粘合強度，正逐步地推廣應(yīng)用于各類工礦設(shè)備防腐耐磨襯里工程。許多用戶咨詢襯膠鋼管可不可以去現(xiàn)場生產(chǎn)制作，的確，現(xiàn)在越來越多的用戶希望襯膠鋼管、襯膠罐體可以在現(xiàn)場制作，這樣既方便數(shù)據(jù)測量同時還可以省下高額的運輸費用。作為從事襯膠鋼管生產(chǎn)多年的小編來說，可以負(fù)責(zé)任的告訴廣大用戶，襯膠鋼管不可以去現(xiàn)場生產(chǎn)。襯膠鋼管生產(chǎn)之前都要對鋼管進(jìn)行焊接以及質(zhì)量檢驗，即使現(xiàn)場可以滿足焊接條件，但鋼管焊接質(zhì)量的檢測無法滿足，其中壓力試驗就無法滿足；

       其次，襯膠鋼管、襯膠罐體在襯膠之前都要進(jìn)行噴砂除銹、打磨等工藝，打磨可以在現(xiàn)場完成，但噴砂除銹需要專門的設(shè)備以及場地，很難滿足；即使解決了以上問題，襯膠鋼管生產(chǎn)必不可少的工藝就是高溫、高壓硫化。這需要大型的硫化罐以及加溫、加壓設(shè)備，現(xiàn)場根本無法達(dá)到生產(chǎn)要求。

       由此我們可以計算出美的的;規(guī)模，即縮小規(guī)模會導(dǎo)致的成本增幅。舉個例子，如果美的的產(chǎn)量只剩80%，售價保持不變，那么公司的營業(yè)毛利就會降到4.8%。固定成本在這里相對重要，因為減少20%的產(chǎn)量幾乎就砍掉了一半的利潤?？纯锤窳Φ呢攧?wù)狀況，你會發(fā)現(xiàn)類似的;規(guī)模。這說明固定成本不好嗎?不一定。當(dāng)需求很大的時候，比起那些可變成本比例更高的公司，有高昂固定成本的公司可以把它們分?jǐn)偟礁嗟漠a(chǎn)品上。如果新房的銷量，又遭逢酷暑的話，空調(diào)廠商就會對他們高昂的固定成本心存感激。