鋼軌H型鋼實(shí)體廠家大量現(xiàn)貨
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
材質(zhì) | 55Q、U71MN |
規(guī)格 | 齊全 |
品牌 | 齊全 |
計(jì)量單位 | 噸 |
產(chǎn)品單價(jià) | 3620 |
小起訂量 | 一支 |
供貨總量 | 5000 |
發(fā)貨期限 | 一天 |
包裝要求 | 根據(jù)客戶要求 |
可定制 | 是 |
范圍 | 鋼軌H型鋼供應(yīng)范圍覆蓋河南省、鄭州市、開(kāi)封市、洛陽(yáng)市、焦作市、新鄉(xiāng)市、平頂山市、鶴壁市、安陽(yáng)市、濮陽(yáng)市、許昌市、三門峽市、南陽(yáng)市、漯河市、信陽(yáng)市、周口市、駐馬店市、商丘市 文峰區(qū)、北關(guān)區(qū)、殷都區(qū)、龍安區(qū)、湯陰縣、滑縣、內(nèi)黃縣、林州市等區(qū)域。 |
的向介紹,該一直在斯迪爾電子商務(wù)平臺(tái)上采購(gòu),這里的“平臺(tái)+基地”的模式,實(shí)現(xiàn)鋼材的線上線下真實(shí)交割,便捷、,防范風(fēng)險(xiǎn)??吹贸觯瑫r(shí)下鋼材電子商務(wù)越來(lái)越受到鋼貿(mào)商的青睞。電商平臺(tái)的出現(xiàn),是對(duì)的鋼材流通業(yè)態(tài)和的鋼貿(mào)商經(jīng)營(yíng)模式的一次變革。
在鋼材處于供不應(yīng)求的賣方市場(chǎng)年代,鋼貿(mào)商采用低吸高拋、博行情、賺差價(jià)的方式,從鋼廠拿貨,在市場(chǎng)銷售,只要拿到資源,準(zhǔn)保。然而,近年來(lái)由于鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩,鋼材市場(chǎng)供大于求局面日趨加劇,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,鋼材進(jìn)入了買方市場(chǎng),鋼貿(mào)商再也不是當(dāng)年的“香餑餑”了。
在這種狀態(tài)之下,鋼廠對(duì)越發(fā)重視,以銷為主,以銷定產(chǎn),加大直銷、直供力度,直銷比,成為鋼廠經(jīng)營(yíng)考核的硬指標(biāo)。由此而來(lái),鋼貿(mào)商的“低吸高拋”銷售模式受到極大沖擊,尤其是鋼廠頻頻上調(diào)格,甚至高于市場(chǎng)銷售價(jià)格,鋼貿(mào)商的“低吸高拋”,一下子成為“高進(jìn)低出”,不僅沒(méi)有差價(jià)可賺,而且還得賠錢、虧本。
“一年銷售鋼材30萬(wàn)噸,能盈利幾千萬(wàn)元,沒(méi)有想到價(jià)格的長(zhǎng)期“倒掛”,造成嚴(yán)重虧損,有一年虧了600多萬(wàn)元?,F(xiàn)在基本不向鋼廠訂貨了,即便訂貨,也只是象征性訂一些,與鋼廠保持一種關(guān)系,將每月從鋼廠的訂貨量從1到2000噸。
國(guó)耀宏業(yè)鋼鐵(安陽(yáng)市分公司)多年來(lái)本公司始終奉行“靠質(zhì)量占市場(chǎng),靠信譽(yù)贏客戶,靠新品謀發(fā)展,靠科技創(chuàng)未來(lái)”的理念,不斷弘揚(yáng)企業(yè)文化,不斷加強(qiáng)內(nèi)部管理,不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量,不斷企業(yè)品牌,積j i打造j i具正雷特色的 槽鋼廠家精品。
這也是立法法頒布15年來(lái)的修改。立法法是一部度極高的法律,根據(jù)搜索指數(shù)的統(tǒng)計(jì),2013年對(duì)“立法法”的搜索指數(shù)為,到了2014年,這一數(shù)字激增到了,增幅達(dá)到13.22%,搜索峰值出現(xiàn)在2014年全國(guó)會(huì)兩次審議立法法修正案草案的期間。
了解到,之所以會(huì)受到這么大的,是因?yàn)榱⒎ǚㄅc民眾生活息息相關(guān)。隨著立法法的修訂,類似市突然發(fā)布的房產(chǎn)限購(gòu)、車輛限購(gòu)限行,以及成品油等讓你措手不及的事兒,可能都將發(fā)生改變。地方規(guī)章性文件受限目前,一些地方車輛限行、住房限購(gòu)等制度,比如北京市通過(guò)市將機(jī)動(dòng)車限行延續(xù)至今,深圳市在去年底突然發(fā)布對(duì)機(jī)動(dòng)車限購(gòu),都讓不少民眾措手不及。
了解到,草案新增明確規(guī)定:沒(méi)有法律、法規(guī)、地方性法規(guī)依據(jù),地方規(guī)章不得設(shè)定減損公民、法人和其他組織權(quán)利或者增加其義務(wù)的規(guī)范。沒(méi)有法律或者的法規(guī)、決定、命令依據(jù),部門規(guī)章不得設(shè)定減損公民、法人和其他組織權(quán)利或者增加其義務(wù)的規(guī)范,不得增加本部門的權(quán)力、本部門的法定職責(zé)。
“在這種困境下,鋼鐵行業(yè)從銷售模式向電商平臺(tái)過(guò)渡的‘窗口期’已經(jīng)打開(kāi),必須構(gòu)建行業(yè)性、開(kāi)放性、規(guī)范性的鋼鐵電商平臺(tái)?!备笨偨?jīng)理喻恩剛表示。息化司副司長(zhǎng)董寶青介紹,以電子商務(wù)為模式重新贏得業(yè)對(duì)鋼鐵業(yè)的任很重要,以可靠的平臺(tái)將風(fēng)險(xiǎn)降至可控的位置,從而促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。
據(jù)介紹,自2012年以來(lái),大宗商品電商化已經(jīng)成為行業(yè)新趨勢(shì)。目前已有100多家第三方交易類鋼鐵電商平臺(tái)上線。20日,鑫益聯(lián)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的同時(shí),還與一些簽訂了合作協(xié)議。喻恩剛指出,依靠鑫益聯(lián)電商平臺(tái),全產(chǎn)業(yè)鏈息公開(kāi)、,鋼貿(mào)商將能打通商流、物流、息流和資金流,從而規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),鋼鐵流通效率,降低流通成本。
趙喜子指出,目前鋼材在電子平臺(tái)商銷量不到10%,未來(lái)有希望到20%~30%,對(duì)鋼鐵行業(yè)早日度過(guò)“寒冬”有益。鋼貿(mào)商要加強(qiáng),預(yù)計(jì)全行業(yè)還要堅(jiān)持三年才能度過(guò)“寒冬”。專家同時(shí)指出,電子商務(wù)平臺(tái)絕不僅僅是行業(yè)“過(guò)冬”的權(quán)宜之計(jì),更是未來(lái)鋼鐵流通業(yè)的方向,對(duì)鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)至關(guān)重要。
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