氫化 橡膠 氫化 橡膠（HNBR）的耐磨特性明顯地比 橡膠好 氫化 橡膠在熱油或臭氧中也更耐熱、抗老化和抗硬化。 空氣中混合的油霧可能對(duì)密封件壽命有負(fù)面影響。 工作溫度的上限是攝氏＋150度，高于普通 橡膠。 氟橡膠 氟橡膠（FKM）的特點(diǎn)是耐熱性與耐化學(xué)腐蝕性高。 它們的抗老化與抗臭氧性很好，密閉性好。 它們即使在惡劣的環(huán)境條件下都有極好的耐磨特性 可以承受高達(dá)攝氏＋200度的工作溫度。 氟橡膠還對(duì)油、液壓用液體、燃料、潤(rùn)滑劑、無機(jī)酸以及脂族與芳香烴有抵抗作用 在有酯、醚、酮、某些胺和熱無水氫氟化物的場(chǎng)合，不應(yīng)使用氟橡膠。 溫度超過攝氏300度時(shí)，氟橡膠散發(fā)出危險(xiǎn)的煙霧。 對(duì)氟橡膠的建議 氟橡膠在高達(dá)攝氏＋200度的正常工作條件下非常穩(wěn)定、無害。南平延平不銹鋼軸承

南平延平不銹鋼軸承一、震動(dòng)對(duì)進(jìn)口軸承的影響。 在平時(shí)的使用中，震動(dòng)對(duì)進(jìn)口軸承的損傷是相當(dāng)敏感的，剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會(huì)在軸承振動(dòng)測(cè)量中反映出來。所以，通過采用特殊的軸承振動(dòng)測(cè)量器(頻率分析器等)可測(cè)量出振動(dòng)的大小，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。測(cè)得的數(shù)值因進(jìn)口軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，因此需要事先對(duì)每臺(tái)機(jī)器的測(cè)量值進(jìn)行分析比較后確定判斷標(biāo)準(zhǔn)。 二、溫度對(duì)進(jìn)口軸承的影響。 用高溫經(jīng)常表示進(jìn)口軸承已處于異常情況。高溫也有害于軸承的潤(rùn)滑劑，有時(shí)軸承過熱可歸諸于軸承的潤(rùn)滑劑，若進(jìn)口軸承在超過125℃的溫度長(zhǎng)期連轉(zhuǎn)會(huì)降低軸承壽命，引起高溫軸承的原因包括：潤(rùn)滑不足或過分潤(rùn)滑，潤(rùn)滑劑。內(nèi)含有雜質(zhì)，負(fù)載過大，軸承損環(huán)，間隙不足，及油封產(chǎn)生的高磨擦等等。 在使用進(jìn)口軸承的過程中很容易出現(xiàn)溫度升高現(xiàn)象。當(dāng)軸承溫度升高時(shí)，首先判斷是否誤操作，如確實(shí)升高，應(yīng)做如下處理： 1.檢查冷卻水水壓，水流及管路系統(tǒng)是否正常。若水壓低可能是過濾器堵塞，不能及時(shí)處理時(shí)，可停機(jī)處理，當(dāng)確認(rèn)能工作時(shí)，再投入使用。 2.應(yīng)檢查調(diào)速器的油壓，如果油壓低可能導(dǎo)致冷卻水液壓閥關(guān)閉。 3.檢查軸承是否有異音，并檢測(cè)軸承擺度是否有異常。 4.取油樣觀察油色是否有變化，并進(jìn)行化驗(yàn)看是否變質(zhì)。若確認(rèn)劣化時(shí)，應(yīng)停機(jī)更換新油。 5.檢查油標(biāo)油位是否正常，如果非正常，檢查油槽排油閥是否關(guān)緊。如果已關(guān)緊，應(yīng)補(bǔ)油，如果是密封膠墊滲油，應(yīng)停機(jī)處理。 震動(dòng)對(duì)進(jìn)口軸承的損傷可以說是相當(dāng)?shù)拿舾?，剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會(huì)在軸承振動(dòng)測(cè)量中反映出來。所以，通過采用特殊的軸承振動(dòng)測(cè)量器(頻率分析器等)可測(cè)量出振動(dòng)的大小，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。測(cè)得的數(shù)值因軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，因此需要事先對(duì)每臺(tái)機(jī)器的測(cè)量值進(jìn)行分析比較后確定判斷標(biāo)準(zhǔn)。 因此連續(xù)性的監(jiān)測(cè)軸承溫度是有必要的，無論是量測(cè)軸承本身或其它重要的零件。如果是在運(yùn)轉(zhuǎn)條件不變的情況下，任何的溫度改變可表示已發(fā)生故障。 進(jìn)口軸承溫度的定期量測(cè)可藉助于溫度計(jì)，例如數(shù)字型溫度計(jì)，可的測(cè)軸承溫度并依℃或華氏溫度定單位顯示。重要性的軸承，意謂當(dāng)其損壞時(shí)，會(huì)造成設(shè)備的停機(jī)，因此這類軸承 應(yīng)加裝溫度探測(cè)器。