傳統(tǒng)的馬路因?yàn)榻煌üぞ卟皇翘貏e地便利，所以人和車總是一起的，但是現(xiàn)在的交通工具太多，人行道和交通路段不區(qū)分開來的話就很容易發(fā)生危險(xiǎn)事故，所以現(xiàn)在的紅路燈、斑馬線、人行道標(biāo)志等的作用對(duì)我們的出現(xiàn)影響都十分重要，從而彩色防滑路面的出現(xiàn)，為我們的生活帶來了很多的便利。

  彩色防滑道路性能主要是與粘合劑的性能有關(guān)。粘合劑流動(dòng)性能好，能與填料、骨料等充分混合，保證鋪設(shè)后的強(qiáng)度。施工性能高，性價(jià)比優(yōu)異，解決了傳統(tǒng)的熱熔方式由于耗能高所造成的施工綜合成本偏高的問題。耐磨性突出，抗老化的能力強(qiáng)，保證施工后長(zhǎng)時(shí)間性能不變。機(jī)械強(qiáng)度高，固化物為聚氨酯橡膠，在極限高溫、低溫天氣解決了其他樹脂存在的開裂、變形等缺點(diǎn)。

  防滑路面非常適合各種危險(xiǎn)的路段，如陡坡、急轉(zhuǎn)彎、車道盲區(qū)等，除了提供額外的防滑性能，還能通過各種顏色來警示駕駛員，減少失誤操作所導(dǎo)致的各種交通事故的發(fā)生它的防滑性能高，抗滑樁不低于70。雨雪天氣時(shí)，可以有效的減少濺水滑行，縮短剎車距離，減少打滑現(xiàn)象。到現(xiàn)在，已經(jīng)由越來越多的地區(qū)將它應(yīng)用在高速、山路、公園廣場(chǎng)等路段。防滑路面施工簡(jiǎn)單，施工周期短。固化強(qiáng)度可以實(shí)時(shí)恢復(fù)交通，不會(huì)造成交通堵塞的情況。

  路面防滑系統(tǒng)是一種樹脂基路面防滑系統(tǒng)，包括特殊配方的樹脂基黏合劑和各種不同規(guī)格的骨料，以準(zhǔn)確的數(shù)量涂敷于各種路面。此種路面不僅對(duì)景觀美化和道路方面有著明顯的改進(jìn)，同時(shí)因其面層耐磨耗，可以對(duì)普通路面起到延長(zhǎng)壽命的作用。彩色防滑路面的引入，對(duì)改善我國(guó)交通惡化的現(xiàn)狀，有著積極深遠(yuǎn)的意義。

  綜上所述，彩色防滑路面可以從防滑降噪、美化環(huán)境、減速提示、方便交通管理、防止交通事故等幾個(gè)方面為我們的生活帶來很大的便利，它的多彩顏色在交通提示方面起到了特別關(guān)鍵的作用，相在很多城市應(yīng)用的場(chǎng)所我們都一定有所感覺。

現(xiàn)在城市的各大場(chǎng)所，對(duì)于彩色防滑路面的應(yīng)用已經(jīng)十分廣泛了，裂縫是路面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的一種現(xiàn)象，多是由施工材料和施工工藝差所引起的，會(huì)對(duì)馬路車輛的行駛造成很大的困難，都需要我們及時(shí)的維護(hù)，但是只有根據(jù)不同程度的裂痕來維護(hù)才是更效率的，所以下面我們來了解一下彩色防滑路面常見裂縫的類型吧。

  1、輕裂縫：不需放大即能發(fā)現(xiàn)的發(fā)狀或條狀裂縫，層薄者貫穿裂縫，層厚者不貫通，由基層開裂或接縫擴(kuò)大，反映到面層呈現(xiàn)的條狀裂縫稱為反射裂縫。

  2、嚴(yán)重裂縫：在彩色路面上成塊的或不規(guī)則破碎性裂縫，形狀好似龜紋，稱龜裂。

  （1）麻面：表面結(jié)合料魔失，成片或成段的過度粗糙。

  （2）松散：彩色路面結(jié)合料失散，脫落，顆粒間失去粘結(jié)力而松動(dòng)。

  （3）露骨：碎石彩色路面或級(jí)配魔耗層的細(xì)料散失或水泥混泥土路面保護(hù)層脫落，呈現(xiàn)骨料裸露。

  以上就是我們彩色防滑路面常見裂縫故障體現(xiàn)的幾種類型情況，通常我們?cè)谛蘩?、翻新馬路的時(shí)候都需要根據(jù)它原來的異常情況來采取效率經(jīng)濟(jì)的施工方法，才能做到正確的維護(hù)，減少時(shí)間和資源的浪費(fèi)。