分析襯膠管道在管土摩擦作用下，考慮斷層斷距、錯動距離及斷層與管道交角的影響，分別分析了襯膠管道在不同管土摩擦和管徑作用下的應(yīng)力情況，結(jié)論如下：（1）當(dāng)不考慮管土摩擦?xí)r，管道所受其他應(yīng)力很大，考慮管土摩擦摩擦系數(shù)在0.4左右時，管道所受剪應(yīng)力和軸向應(yīng)力小，超過或低于這一值時應(yīng)力都較大。工程設(shè)計中要選取合適的管土摩擦系數(shù)，若場地土條件不滿足時，可以采用改善回填土質(zhì)量的辦法來改變摩阻系數(shù)，從而提高管道抵抗力。

耐磨襯里軟管：用彈性橡膠襯里層，利用的特性“強橡膠彈性，耐磨，減少管壁磨損的傳輸介質(zhì)，并可以用來開采礦石，精礦，尾礦漿輸送管道，煤灰輸送管，藥液管路與系統(tǒng)的固體顆粒。防腐蝕襯里橡膠軟管，橡膠是一種耐化學(xué)腐蝕的材料，可以根據(jù)不同環(huán)境的需求，采用橡膠如苯乙烯-丁二烯橡膠，天然橡膠和氯丁橡膠作為襯里，內(nèi)襯橡膠但硬質(zhì)橡膠，硬質(zhì)塑料或軟塑料，可以互換使用，而且還多，廣泛使用于酸，鹽輸送系統(tǒng)。耐高溫襯里軟管：襯里層采用丁基橡膠，三元乙丙橡膠，橡膠等的耐熱性的性能，在140℃腐蝕介質(zhì)和連續(xù)工作很長一段時間，用于耐油和防腐功能蒸汽的環(huán)境中，也可用于傳輸?shù)挠妥呀橘|(zhì)和污水管道線。它們被廣泛地用作引物和油漆在西歐。廣泛用于如航運。

        公司為盡快讓質(zhì)檢管理達(dá)到A類標(biāo)準(zhǔn)，不斷強化管理人員責(zé)任心，牢固樹立“誰管理、誰負(fù)責(zé)”的責(zé)任意識，包片到人、責(zé)任到人。工段先后邀請兄弟單位的員和精益管理建設(shè)A類班組進(jìn)行交流學(xué)習(xí)，在靜態(tài)和動態(tài)臺賬學(xué)習(xí)交流中細(xì)至一句話、小至檢查范圍、檢查時間，都要求學(xué)清楚、記明白。

        同時，嚴(yán)格執(zhí)行干部跟班制度，工段長每天必須參加白班和中班的班前班后會，講、抓生產(chǎn)、提士氣，切實讓員工認(rèn)識到精益管理的重要性和班組建設(shè)的必要性，經(jīng)過一階段的嚴(yán)抓，各班組精益建設(shè)由“被動工作”變?yōu)椤爸鲃庸ぷ鳌庇伞巴浦伞鞭D(zhuǎn)變?yōu)椤耙黄鸶伞?，有效了班組建設(shè)力度。 
        法蘭式襯膠管道由法蘭、無縫鋼管、橡膠等組成，一般襯膠管道采用兩端固定法蘭連接形式，內(nèi)部涂刷膠漿、底涂、中涂、與天然耐磨橡膠相互粘接，經(jīng)過高溫蒸汽硫化形成了耐磨、耐酸堿、耐高溫襯膠管道。

襯膠層不允許脫層（前面所說的粘結(jié)強度），襯膠層氣泡不允許有。綠色環(huán)保脫硫襯膠管道博光連接方式快捷，襯膠管道主要有兩種熱硫化粘接方式和冷硫化粘接方式，冷硫化襯膠工藝作為一種新型的粘接工藝，因操作簡單、襯膠粘合強度高及即粘即用等優(yōu)點，正逐步廣泛地應(yīng)用于選礦設(shè)備的耐磨防腐襯里工程，特別是襯膠管道設(shè)備施工前的測量，施工的廣泛使用也驗證了其是一種值得推廣的設(shè)備襯膠工藝。傳統(tǒng)的熱硫化襯膠工藝由于加工周期長、需要硫化設(shè)備以及受場地因素制約等缺點，不適用于大型設(shè)備橡膠襯里的現(xiàn)場施工。而冷粘工藝雖然有隨時隨地可現(xiàn)場施工但其粘合強度較低，也不適合長期施工。

       冷硫化襯膠工藝是一種新型的粘接工藝，因其同時具備硫化及冷粘的優(yōu)點。壞消息是，有著類似成本結(jié)構(gòu)的競爭者同樣想要降價。結(jié)果就是價格戰(zhàn)打響，而各公司的市場占有率卻不會有太大變化。價格戰(zhàn)的;成本也就是說，當(dāng)固定成本占據(jù)總成本大頭，市場需求很低，公司的實際產(chǎn)量大大低于其生產(chǎn)能力時，價格戰(zhàn)就更有可能打響。在中國空調(diào)制造業(yè)歷史上，我們曾見過這種情況。中國有三家公司主導(dǎo)了這個行業(yè)：格力、美的和海爾。在2014年10月的國慶黃金周期間，格力大幅降低了空調(diào)價格，美的和海爾也迅速跟上，導(dǎo)致部分型號的空調(diào)降價幅度高達(dá)40%。類似的價格戰(zhàn)也曾在2002年至2004年發(fā)生過。那些年，即便空調(diào)的材料成本正在上漲，但這些品牌的產(chǎn)品售價卻下跌了20%。 的結(jié)果是，空調(diào)廠商從大約300家變成了10家，那些無法盈利的廠商全部關(guān)閉了