天水清水回收橡膠助劑 1960年前后日本首先采用Ni(naph)2-AlEt3-BF3·OEt2三元體系，以甲苯為溶劑催化丁二烯聚合實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化。我國(guó)自1959年就開(kāi)始了順丁橡膠不同催化體系的研究，經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐，自主研究開(kāi)發(fā)了有中國(guó)特色的順丁橡膠生產(chǎn)技術(shù)。其特點(diǎn)是以加氫汽油為溶劑，以Ni(naph)2/Al(i-Bu)3/BF3·OEt2（Ni-Al-B）三組分為催化體系，將Ni和Al事先混合陳化后加入到單體溶液中，而B(niǎo)經(jīng)溶劑稀釋后單獨(dú)直接進(jìn)入聚合體系，即所謂Ni-Al二元陳化，稀B單加的陳化方式。這種陳化方式的催化劑活性高，所得橡膠的相對(duì)分子質(zhì)量較低，在生產(chǎn)中所用設(shè)備少，易于調(diào)節(jié)。我國(guó)于1971年到1976年間，相繼建成了6個(gè)萬(wàn)噸級(jí)的順丁橡膠廠，到2004年國(guó)內(nèi)鎳系順丁橡膠的生產(chǎn)能力已達(dá)到43萬(wàn)噸。 鎳系順丁橡膠的工序主要可分為：（1）催化劑、單體溶液和助劑的配制與計(jì)量；（2）丁二烯的聚合；（3）橡膠的凝聚；（4）橡膠的脫水和干燥；（5）單體、溶劑的回收和精制。如圖所示：陳化后的Ni-Al陳化液和稀釋后的B溶液與單體丁二烯、溶劑油一起從釜底進(jìn)入聚合首釜，單體濃度為19-22 wt％，在攪拌下混合均勻并發(fā)生聚合反應(yīng)。首釜反應(yīng)生成的膠液從釜頂流出，再?gòu)牡诙酆细母锥?，如此再通過(guò)第三聚合釜。聚合釜溫度為65-90℃，聚合時(shí)間為1.5-2小時(shí)，終聚合轉(zhuǎn)化率約為85％。從第三聚合釜頂部流出的膠液和終止劑以及防老劑一起進(jìn)入終止釜，混合均勻后，被終止的膠液被送入膠罐儲(chǔ)存。 膠液由膠液泵送入凝聚釜，用水蒸氣將溶劑油和未反應(yīng)的丁二烯蒸出并送到回收精制系統(tǒng)中進(jìn)行循環(huán)利用，凝聚后的橡膠顆粒再經(jīng)過(guò)洗膠罐洗滌、脫水機(jī)脫水和擠壓干燥機(jī)干燥后，即可壓塊包裝入庫(kù)了。

天水清水回收橡膠助劑 室溫硫化硅橡膠編輯 播報(bào) 室溫硫化硅橡膠與高溫硫化硅橡膠的差別主要在于它是以分子量較小的聚硅氧烷為基礎(chǔ)膠，在交聯(lián)劑和催化劑的作用下與室溫或稍許加熱即可硫化成彈性體。室溫硫化硅橡膠由基礎(chǔ)膠、交聯(lián)劑、催化劑、填料等組成。從包裝形式上可分為單組份和雙組分兩種。 基礎(chǔ)膠 基礎(chǔ)膠 以羥基封端的聚二甲基硅氧烷，特殊用途可選用含有烷氧基或其他活性基團(tuán)的聚甲基硅氧烷。α,ω-二羥基聚硅氧烷是雙組分和單組分縮合型硅橡膠的基礎(chǔ)膠，市場(chǎng)上通常稱為107膠。 單組份室溫硫化硅橡膠 單組份室溫硫化硅橡膠是縮合型硅橡膠的主要產(chǎn)品之一。由基礎(chǔ)膠、填料、交聯(lián)劑、催化劑、增塑劑、顏料等配合而成?；A(chǔ)膠為α,ω-二羥基聚硅氧烷。填料起到補(bǔ)強(qiáng)、增容和賦予特殊性能的作用。交聯(lián)劑和催化劑及其他填料都有很多種，根據(jù)市場(chǎng)需求和產(chǎn)品性能而定。典型配方如圖所示。

天水清水回收橡膠助劑 硅橡膠的用量 據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2012年，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到1927.18萬(wàn)輛和1930.64萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.63％和4.33％，汽車工業(yè)硅橡膠的用量約達(dá)2.0萬(wàn)t。根據(jù)觀研天下的 研究，增加有機(jī)硅材料在汽車零部件方面的用量，可以大幅度提高汽車的性能，因此，汽車產(chǎn)量和單車用量水平的提高都將推動(dòng)汽車工業(yè)對(duì)硅橡膠需求的增加。 鼓勵(lì)自主品牌的汽車發(fā)展，關(guān)鍵汽車零部件實(shí)現(xiàn)自主化，《2012年度黨政公務(wù)用車選用車型目錄（征求意見(jiàn)稿）》為自主品牌擴(kuò)大在政府采購(gòu)的市場(chǎng)份額，為改變目前國(guó)內(nèi)政府采購(gòu)以合資品牌產(chǎn)品為主的局面提供了保障。促進(jìn)自主品牌發(fā)展，國(guó)產(chǎn)汽車業(yè)的繁榮將為汽車膠的應(yīng)用提供有力保障。預(yù)測(cè)未來(lái)3年，我國(guó)室溫硫化硅橡膠在汽車行業(yè)將以年均20％增長(zhǎng)。 此外，硅橡膠是重要的非石油基合成橡膠，約占非石油基合成橡膠消費(fèi)量的98％。但因?yàn)槭蛢r(jià)格的大幅上漲，同時(shí)我國(guó)在硅橡膠的關(guān)鍵原料有機(jī)硅單體的生產(chǎn)技術(shù)方面取得突破，有機(jī)硅單體的生產(chǎn)技術(shù)在2005年前被幾家跨國(guó)公司壟斷，但目前我國(guó)已發(fā)展成為全球有機(jī)硅單體第1大國(guó)，這2個(gè)方面原因使硅橡膠的價(jià)格從2011年起開(kāi)始低于石油基合成橡膠，僅約為大宗石油基橡膠的80％～90％，成為廉價(jià)的合成橡膠，并開(kāi)始大規(guī)模替代石油基合成橡膠。這將極大拓展有機(jī)硅產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)空間，同時(shí)將帶動(dòng)硅油、硅烷偶聯(lián)劑和硅樹(shù)脂等其他有機(jī)硅產(chǎn)品的消費(fèi)。