中厚板：下行；受期貨市場(chǎng)弱勢(shì)拖累，部分地區(qū)繼續(xù)以讓價(jià)促成交，高價(jià)成交不暢。下游入市操作情緒不高，按需補(bǔ)庫(kù)成交整體欠佳。但短期內(nèi)成本堅(jiān)挺，市場(chǎng)影響因素不確定性增加，后市仍需理智觀望，預(yù)計(jì)明日中厚板價(jià)格或穩(wěn)中下行整理。

    帶鋼：下跌；受期貨盤(pán)面震蕩走低影響，下游需求多持單觀望，商家出貨略顯吃力，整體成交仍然趨于弱勢(shì)，庫(kù)存壓力仍存，市場(chǎng)氛圍一般，商家少有操作情緒，隨行觀望為主，預(yù)計(jì)明日帶鋼價(jià)格或穩(wěn)中下調(diào)運(yùn)行。

    型材：穩(wěn)中走低；隨著期貨弱勢(shì)震蕩運(yùn)行的影響，現(xiàn)貨市場(chǎng)整體交投情況并不樂(lè)觀，僅低位資源成交尚可，高位成交仍顯冷淡，雖然五一小長(zhǎng)假即將來(lái)臨，但下游補(bǔ)庫(kù)意愿較弱，預(yù)計(jì)明日型材價(jià)格將弱穩(wěn)運(yùn)行。

2、方管用途

方管的用途有建筑，機(jī)械制造，鋼鐵建設(shè)等項(xiàng)目， 造船，太陽(yáng)能發(fā)電支架，鋼結(jié)構(gòu)工程，電

力工程，電廠，農(nóng)業(yè)和化學(xué)機(jī)械，玻璃幕墻，汽車底盤(pán)，機(jī)場(chǎng),鍋爐建造，高速路欄桿，房屋建筑，壓力容器，石油儲(chǔ)罐，橋梁，電站設(shè)備，起重運(yùn)輸機(jī)械及其他較高載荷的焊接結(jié)構(gòu)件等。

無(wú)縫方管，是四方四角的鋼管，由無(wú)縫鋼管冷拔擠壓成型的方型鋼管，無(wú)縫方管和焊接方管有著本質(zhì)的差別。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量一般較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，如滾動(dòng)軸承套圈、千斤頂套等。2013年已用鋼管來(lái)制造。鋼管還是各種常規(guī)武器不可缺少的材料， 管、炮筒等都要鋼管來(lái)制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長(zhǎng)相等的條件下，用圓形管可以輸送更多的流體。圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時(shí)，受力較均勻，絕大多數(shù)鋼管是圓管。

YB/T5035-1993（汽車半軸套管用無(wú)縫鋼管）

主要用于制作汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管。其代表材質(zhì)為45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。

API SPEC5CT-1999（套管和油管規(guī)范）

美國(guó)石油學(xué)會(huì)（American Petreleum Instiute, 簡(jiǎn)稱"API"）編制并發(fā)布的在世界各地通用。其中： 套管：由地表面伸進(jìn)鉆井內(nèi)，作為井壁襯的管子，其管子之間通過(guò)接箍連接。主要材質(zhì)為J55、N80、P110等鋼級(jí)，以及抗硫化氫腐蝕的C90、T95等鋼級(jí)。其低鋼級(jí)（J55、N80）可為焊接鋼管。油管：由地表面插入套管內(nèi)直至油層的管子，其管子之間通過(guò)接箍或整體連接。其作用于是抽油機(jī)將油層石油經(jīng)油管輸送到地面。主要材質(zhì)為J55、N80、P110、以及抗硫化氫腐蝕的C90、 美國(guó)石油學(xué)會(huì)編制并發(fā)布的，在世界各地通用