新的柴油發(fā)電機(jī)組為何呈現(xiàn)功率缺乏現(xiàn)象 柴油發(fā)電機(jī)組毛病剖析： 柴油發(fā)電機(jī)組功率缺乏，即為柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)不出原有的功率。 其毛病現(xiàn)象是：當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組在額外轉(zhuǎn)速下帶上滿負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)速顯著下降，還隨同有排氣管冒黑煙，柴油發(fā)電機(jī)組作業(yè)粗獷和機(jī)體溫度升高級現(xiàn)象。 柴油發(fā)電機(jī)組功率缺乏的毛病原因一般有4個(gè)方面： 一;是燃油供應(yīng)體系作業(yè)不良， 二;是配氣體系呈現(xiàn)漏氣或堵塞現(xiàn)象， 三;是柴油發(fā)電機(jī)組各運(yùn)動(dòng)部件合作空隙過大， 四;是增壓器有毛病。但新進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)組呈現(xiàn)功率缺乏的毛病一般是因?yàn)槿加凸?yīng)體系作業(yè)不良所形成的。 柴油發(fā)電機(jī)組毛病原因： 1、柴油發(fā)電機(jī)組寄存時(shí)刻過長且保護(hù)保養(yǎng)不到位。 2、現(xiàn)在國內(nèi)出產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組的廠家一般不出產(chǎn)發(fā)電機(jī)，而出產(chǎn)發(fā)電機(jī)的廠家一般又不出產(chǎn)柴油機(jī)，發(fā)電機(jī)廠在出產(chǎn)發(fā)電機(jī)組時(shí)，柴油機(jī)有必要外購。從柴油機(jī)廠轉(zhuǎn)到發(fā)電機(jī)組廠組裝成柴油發(fā)電機(jī)組需求一段時(shí)刻，從發(fā)電機(jī)組廠家到客戶又需求一段時(shí)刻，兩段時(shí)刻加起來有時(shí)會(huì)超越兩年。在這兩年的時(shí)刻內(nèi)，柴油機(jī)的各運(yùn)動(dòng)部件得不到充沛的光滑而生銹。 3、柴油發(fā)電機(jī)組氣門座與進(jìn)、排氣門之間生銹，會(huì)使焚燒室密封不良，噴油器噴入焚燒室內(nèi)的柴油焚燒惡化，直接影響到柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率。 4、活塞連桿組件生銹，會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)組在工作中發(fā)作拉瓦或抱瓦等事端，同樣會(huì)影響到柴油發(fā)電機(jī)組的功率輸出。 柴油發(fā)電機(jī)組毛病掃除辦法： 1、寄存時(shí)刻在兩年以上的柴油機(jī)，在運(yùn)用前必定要對高壓油泵、噴油器、活塞連桿組件、配氣組織的部件等進(jìn)行清洗和校對。通過安裝、調(diào)整并做好起動(dòng)前的各項(xiàng)查看后，才可起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組。 2、新進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)組在全負(fù)荷運(yùn)用之前，有必要通過70h的磨合，以改進(jìn)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)動(dòng)部件的作業(yè)狀況。在磨合期間應(yīng)分階段逐步提高柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和添加負(fù)載，在磨合期內(nèi)負(fù)荷以12h標(biāo)定功率的50%--80%為宜，轉(zhuǎn)速應(yīng)不大于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80%為好。但在磨合期的初始階段空載工作或過小負(fù)載的工作時(shí)刻不宜過長。

維修柴油發(fā)電機(jī)組散熱器怎么做才能減少它的磨損？ 維修柴油發(fā)電機(jī)組散熱器要怎么才能減少磨損？柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱器水箱、聯(lián)軸器、油箱、消聲器和共用底座組成。柴油機(jī)前蓋飛輪殼與發(fā)電機(jī)軸向凸肩定位直接連接，形成一個(gè)有機(jī)整體，并采用飛輪旋轉(zhuǎn)耦合直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，連接方式由兩半組成，通過固定方式受力，連接成鋼體時(shí)，應(yīng)保證柴油機(jī)曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定范圍內(nèi)。 維修柴油發(fā)電機(jī)組 一、 潤滑。減少摩擦磨損較有效的方法是選擇合適的潤滑劑和潤滑方法，用理想的流體摩擦代替干摩擦。對于發(fā)電機(jī)組，根據(jù)不同發(fā)動(dòng)機(jī)的具體要求，根據(jù)季節(jié)和不同地區(qū)的使用情況選擇合適的潤滑油品牌。 二、柴油發(fā)電機(jī)組正確選擇材料。根據(jù)基本磨損形式，正確選擇材料是提高機(jī)械設(shè)備零件耐磨性的關(guān)鍵因素之一。在柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)和制造中應(yīng)選用高疲勞強(qiáng)度、耐腐蝕、耐磨的耐高溫材料。同時(shí)，要注意配對材料的互溶性，使它們有一個(gè)合適的組合。 三、柴油發(fā)電機(jī)組表面處理。通過采用各種表面處理方法，如表面熱處理（鋼表面淬火等）、表面化學(xué)熱處理（鋼表面滲碳、滲氮等）、噴涂、噴焊、涂層、沉積、軋制等，提高表面耐磨性。這是有效和經(jīng)濟(jì)的方法之一。 四、柴油發(fā)電機(jī)組合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。正確合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是減少磨損、提高耐磨性的有效途徑。該結(jié)構(gòu)應(yīng)有利于摩擦副間表面保護(hù)膜的形成和恢復(fù)、壓力的均勻分布、摩擦熱的消散、磨屑的排出以及外部磨粒和粉塵的進(jìn)入。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，可以應(yīng)用位移原理，即允許系統(tǒng)的一部分磨損以保護(hù)另一重要部分；也可以使用傳遞原理，使摩擦副的另一部分在保護(hù)有價(jià)值部分的同時(shí)迅速磨損。 五、改善工作條件。盡量避免超載、超速和工作溫度過高，創(chuàng)造良好的環(huán)境。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)漏油及其處理方法 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)漏油的故障原因及處理方法 故障原因：由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套-活塞-活塞環(huán)間，增壓器-增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動(dòng)機(jī)有約1/3負(fù)荷時(shí)，才充分發(fā)揮作用，而負(fù)荷小時(shí)便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象，否則可能出現(xiàn)以下故障： 1）活塞-汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙； 2）對于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸； 3）上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出，在排氣管道內(nèi)聚集或形成積炭，當(dāng)聚集的機(jī)油和積炭到一定程度就會(huì)從排氣歧管的接口處流出； 4）增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出； 5）長期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。 柴油發(fā)電機(jī)組漏油的處理方法：使用時(shí)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%-30%； 柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品的出售租賃、維修保養(yǎng)及其售后服務(wù)。為軍工企業(yè)、工廠礦業(yè)、商場超市、地產(chǎn)酒店、建筑施工、橋梁隧道、活動(dòng)演出、娛樂會(huì)所演唱會(huì)供應(yīng)緊急和長期后備應(yīng)急電源，根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組其功能區(qū)分為：移動(dòng)式、固定式、超靜音式、車載式發(fā)電設(shè)備。 常見功率（千瓦）范圍：50KW,100KW,150KW,200KW,250KW,300KW,400KW,500KW,800KW,1000KW等功率段。