高壓管的主要生產(chǎn)流程：管坯及坯加熱、管坯的穿孔、鋼管的延伸。 高壓管的軋制、鋼管定徑與減徑、鋼管的冷卻和精整 或者可以說是 鋼胚的加熱 穿孔 熱扎 酸洗 冷拔 碳燒 切頭 噴標(biāo) 包裝 成品一種無(wú)縫鋼管的制造方法，其特征在于：設(shè)置將具有多個(gè)軋輥的軋制機(jī)座、以互相不同的軋制方向連續(xù)配置多臺(tái)的芯棒式無(wú)縫管軋機(jī)，在這樣的制造生產(chǎn)線上對(duì)無(wú)縫鋼管進(jìn)行軋制后，在多點(diǎn)上測(cè)定軋制后的鋼管圓周方向上的壁厚，根據(jù)其測(cè)定結(jié)果，至少分別控制芯棒式無(wú)縫管軋機(jī)的終軋制機(jī)座上的軋輥各個(gè)軸的兩端位置，以便使壁厚不均達(dá)到小。 一般合金管>合金管>合金管>高壓合金管簡(jiǎn)稱無(wú)縫鋼管，用普通碳素鋼、優(yōu)質(zhì)碳素鋼、普通低合金鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼制造，用于制作輸送液體管道或制作結(jié)構(gòu)、零件用。 高壓管按外徑和壁厚度供貨，在同一外徑下有多種壁厚，高壓管承受的壓力范圍較大。通常鋼管長(zhǎng)度，熱軋管為3-12.5m，冷拔（軋）管為1.5-9m。 高壓管道安裝同中、低壓管道安裝的要求大同小異，不過要求更高，規(guī)定更嚴(yán)，因此，除需符合中、低壓管道安裝要求外，尚應(yīng)按下面要求執(zhí)行。由于高壓管的管壁較厚，所以彎曲時(shí)一般可以不灌砂。 [2] 用來(lái)安裝的高壓管段、管件、緊固件和閥門必須經(jīng)檢驗(yàn)合格，并附有相應(yīng)的技術(shù)證明文件，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)妥善保管、標(biāo)志明顯、放置整齊。安裝前，應(yīng)將其內(nèi)、外表面擦拭干凈，同時(shí)檢查其內(nèi)通道有否異物，是否暢通。檢查管口密封面和密封墊的粗糙度是否符合要求，在密封面上不得有影響密封性能的劃痕（特別是徑向劃痕）、斑點(diǎn)等缺陷存在，除規(guī)定脫脂的管道外，在管口密封面和密封墊上涂以機(jī)油或黃油或白凡士林保護(hù)

貴州結(jié)構(gòu)鋼管的蒸汽吞吐是普遍采取的提高稠油開發(fā)效果的成熟技術(shù)，其主要設(shè)備是濕蒸汽發(fā)生器。對(duì)油田注汽用濕蒸汽發(fā)生器（也稱注汽鍋爐）破損的貴州結(jié)構(gòu)鋼管進(jìn)行了宏觀檢查、化學(xué)成分分析和金相分析，并分析了水垢形成原因，探討了濕蒸汽發(fā)生器爐管在工作條件下的結(jié)垢及腐蝕機(jī)理。檢測(cè)分析結(jié)果表明，貴州結(jié)構(gòu)鋼管在短時(shí)間內(nèi)處于強(qiáng)過熱狀態(tài)是造成貴州結(jié)構(gòu)鋼管損壞的直接原因，結(jié)垢及水質(zhì)的影響是發(fā)生爆管的原因之一。 假設(shè)鍋爐出口蒸汽壓力為14MPa，其對(duì)應(yīng)溫度為337℃，根據(jù)鍋爐手冊(cè)以及有關(guān)的傳熱手冊(cè)，此時(shí)爐管外壁溫度TWB1=337+23.94=360.94℃，低于材料允許的使用溫度；當(dāng)貴州結(jié)構(gòu)鋼管結(jié)垢≥1mm時(shí)，外管壁溫度TWB2=337+263.93=600.93℃，較未結(jié)垢時(shí)的管壁溫度高出240℃，局部溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出貴州結(jié)構(gòu)鋼管能承受的溫度。此時(shí)的鍋爐壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了管材的許用應(yīng)力，不可避免地將發(fā)生爆管事故。 應(yīng)加強(qiáng)貴州結(jié)構(gòu)鋼管壁厚度的監(jiān)測(cè)力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)結(jié)垢和爐管腐蝕等問題，同時(shí)積極研究鍋爐動(dòng)態(tài)報(bào)警技術(shù)，有效過熱問題的出現(xiàn)，此外還應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制鍋爐給水中的氯離子含量。

在塑性范圍和直至規(guī)定強(qiáng)度（規(guī)定非比例延伸強(qiáng)度、規(guī)定總延伸強(qiáng)度和規(guī)定殘余延伸強(qiáng)度）應(yīng)變速率不應(yīng)超過0.0025/s。”。這里面有一個(gè)很關(guān)鍵的問題，就是應(yīng)力速度與應(yīng)變速度的切換點(diǎn)的問題。 是在彈性段結(jié)束的點(diǎn)進(jìn)行應(yīng)力速度到應(yīng)變速度的切換。在切換的過程中要保證沒有沖擊、沒有掉力。這是拉力試驗(yàn)機(jī)的一個(gè)非常關(guān)鍵的技術(shù)。 其次是引伸計(jì)的裝夾、跟蹤與取下來(lái)的時(shí)機(jī)。對(duì)于包頭流體管的拉伸的試驗(yàn)，如果要求取 力下的總伸長(zhǎng)（Agt），那么引伸計(jì)就必須跟蹤到 力以后再取下。對(duì)于包頭流體管等拉斷后沖擊不大的試樣，引伸計(jì)可以直接跟蹤到試樣斷裂；但是對(duì)于拉力較大的試樣， 的辦法是試驗(yàn)機(jī)拉伸到 力以后開始保持橫梁位置不動(dòng)，等取下引伸計(jì)以后在把試樣拉斷。有的夾具在夾緊試樣的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生一個(gè)初始力，一定要把初始力以后再夾持引伸計(jì)，這樣引伸計(jì)夾持的標(biāo)距才是試樣在自由狀態(tài)下的原始標(biāo)距。 能夠這么做試驗(yàn)的包頭流體管不多，請(qǐng)您在選購(gòu)和使用的時(shí)候注意這幾點(diǎn)。 流體管是一種具有中空截面，從頭到尾的沒有焊縫的鋼管。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。