“南海一號(hào)”沉船對(duì)我國(guó)的考古研究，也有著相當(dāng)特殊的價(jià)值，它可以在一定程度上，還原海上絲綢之路的歷史，也能為我國(guó)的航海史和陶瓷史，提供寶貴的實(shí)物資料。 這些信息相當(dāng)寶貴，都是陸地考古沒(méi)有辦法找到的珍貴素材。 “南海一號(hào)”沉船的打撈過(guò)程，對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)，也是相當(dāng)重要的一次經(jīng)歷。 從1987年開(kāi)始，我國(guó)花費(fèi)了20多年，對(duì)“南海一號(hào)”沉船進(jìn)行打撈和研究。它的發(fā)現(xiàn)和打撈，充滿了波折和奇跡，就像中國(guó)的水下考古進(jìn)程一樣。 我們初起步時(shí)，沒(méi)有一套專業(yè)的水下考古設(shè)備，也沒(méi)有一個(gè)專門從事水下考古工作的人。

水下打撈工作的深度為42米。若其在此深度停留超過(guò)5分鐘，超過(guò)這一深度和時(shí)間限制，則需進(jìn)行更多的混亂處理。不然的話，你有減壓的危險(xiǎn)。下潛到42米，對(duì)應(yīng)于每個(gè)深度的安荃停留時(shí)間。 舉例來(lái)說(shuō)，在深度30米處潛水20分鐘。若超出此時(shí)間限制，則需要更復(fù)雜的處理。不然的話，你有減壓的危險(xiǎn)。要找到每一個(gè)深度的停留時(shí)間，你可以使用SinoDivision水下壓力計(jì)來(lái)查詢。不只是空氣總濃度，所有海底空氣工程活動(dòng)都要限制深度和相應(yīng)的停留時(shí)間。 水下救援小組所提及的切割須在上述范圍之內(nèi)。若超過(guò)60米深，則需要用混合氣體和其他設(shè)備，這樣成本會(huì)更高。海床工程也需要更復(fù)雜、更寶貴的后勤、訓(xùn)練和經(jīng)驗(yàn)。