很多客戶在倉儲貨架，倉儲方案設(shè)計前期，沒有采購叉車，或者沒有想好用什么樣的叉車。再者跟倉儲方案設(shè)計人員溝通不到位，會導(dǎo)致叉車通道設(shè)計較窄，叉車運轉(zhuǎn)較慢，貨叉車通道過寬，浪費了一些倉庫空間。今天，我們來說一下常見的幾種叉車，在倉儲方案設(shè)計時，一般需要預(yù)留多大的通道。 倉庫通道 一、普通內(nèi)燃叉車 一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動機作為動力，載荷能力 1.2~8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.6~5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由于燃料補充方便，因此可實現(xiàn)長時間的連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下(如雨天)工作。 二、前移式叉車 如果確認(rèn)使用前移式叉車的話，通道寬度一般2.8米左右就完全夠用了。 前移式座駕叉車 三、側(cè)面叉車 側(cè)面叉車采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力 3.0~6.0噸。在不轉(zhuǎn)彎的情況下，具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力，因此主要用來叉取長條型的貨物，如木條、鋼筋等疊電動以電動機為動力，蓄電池為能源。承載能力 1.0~8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5~5.0米。 四、三向叉車 三向叉車是叉車中通道預(yù)留較小的叉車。由于試用比較靈活，可以節(jié)省很大的空間。但是，由于叉車價格較高，一般用于窄巷道貨架上。倉庫空間大，預(yù)算不足，很少試用。 倉庫做貨架時，我們會根據(jù)倉庫環(huán)境情況，客戶倉庫使用需求及客戶現(xiàn)有設(shè)備等情況來預(yù)留貨架通道。只有與專業(yè)技術(shù)人員多溝通，弄清倉庫和設(shè)備的具體情況，才能做好通道預(yù)留。倉庫后期使用會更加得心應(yīng)手。

現(xiàn)在我國可分為中端，低端貨架制造商三個層次。其中貨架生產(chǎn)廠家已經(jīng)具有一定的規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),從設(shè)計、制造、質(zhì)量、設(shè)備等各方面都遵循自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國外相關(guān)規(guī)范,并在市場上樹立自己的品牌.倉庫的貨架、貨架的生產(chǎn)。同時只要有企業(yè)和工廠,他們就會繼續(xù)生產(chǎn)和擴大市場,他們也會跟進倉儲問題。雖然貨架市場令人鼓舞，但貨架行業(yè)的市場種類繁多,同樣的替代品并不少見,在許多地方,像多個木制和竹制的東西放在地上,雖然體積小,但也降低了貨架的市場占有率。從這個角度來看,倉儲貨架也有令人擔(dān)憂的市場。從市場發(fā)展的角度看,現(xiàn)代物流倉庫由于其強大的綜合功能,其需求增長一直在穩(wěn)步上升。就國內(nèi)需求而言,主要集中在經(jīng)濟發(fā)達、沿海和內(nèi)陸城市快速發(fā)展的城市,物流業(yè)相對集中在機械、汽車、電子、醫(yī)藥、物流倉儲等領(lǐng)域。因此,倉儲貨架的發(fā)展前景非常好,現(xiàn)代企業(yè)須把產(chǎn)品分成銷售和庫存管理、倉儲等各個環(huán)節(jié),而倉儲貨架可以充分利用空間,實現(xiàn)統(tǒng)一堆放。