耐候鋼， 即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時，它具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能等特點。 耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。

雖然說整體的鋼材周消費量是上升的，但同時也出現(xiàn)了一定分化，特別是汽車行業(yè)的產(chǎn)銷量大幅萎縮，使得板材成為了“拖后腿”的那一個，但是基建投資的增加和鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的興起，讓整體的消費量沒有被拉低。從目前來看，房地產(chǎn)今年表現(xiàn)尤為亮眼，基建用鋼增速提高，家電、機械行業(yè)用鋼量增速將逐步放緩，汽車用鋼繼續(xù)下降。

另外，對于各品種來說，長材的消費依舊強勁，板材的造船和汽車行業(yè)都同比下滑的情況下，使得整個板材的消費進入低谷期。那么對于下半年的價格走勢依然可能是長強板弱的趨勢。

在使用冷拉控制復(fù)合耐磨板時，要經(jīng)由試驗來確定控制值，而對于預(yù)應(yīng)力耐磨板一定要采用雙控方式，采用雙控則可以很好地解決這方面的問題。如果耐磨板具有較高的強度，均勻冷拉力低于1%時，冷拉時也要按照1%的冷拉率進行控制。假如冷拉率已經(jīng)達到了答應(yīng)值，但是冷拉應(yīng)力還沒有達到控制應(yīng)力，這種情況下的鋼板要降低強度使用