發(fā)電機組的連桿組由連桿體、連桿蓋、螺栓和軸承組成 連桿組由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸承組成，有錳合金結(jié)構(gòu)鋼鍛造而成，并經(jīng)過淬火、回火和噴丸處理。 連桿小頭用來安裝活塞銷。連桿小頭內(nèi)壓有兩個襯套，兩個襯套之間的間隙行程凹槽，桿身的油道彼此相通，有桿身孔中進(jìn)入的機油送到小頭以潤滑活塞銷和襯套。小頭呈楔形，可減輕連桿的重量，并且可使冷卻活塞頂部的機油落下來再次潤滑活塞銷。 連桿桿身連接著連桿的小頭和大頭。桿身呈工字形斷面，這樣既減輕連桿的重量，又保證連桿有足夠的剛度和強度。桿身中間有潤滑小頭的油道，油道在大頭一端偏離連桿中心，其目的是提高軸承的承載能力，當(dāng)活塞在上止點爆發(fā)壓力 時，曲軸上的壓油孔正好對準(zhǔn)連桿桿身的油孔，這樣能給活塞銷以充足的潤滑，可延長活塞銷的使用壽命。 連桿大頭為平切口式，連桿蓋和連桿體有兩個圓柱銷定位，并由螺釘依靠精密加工的螺紋將其緊固在兩桿體上（設(shè)鎖緊裝置），連桿螺釘?shù)木o力矩為190～203N·m。 在康明斯柴油機上采用兩種不同形式的連桿。這兩種形式的連桿式完全能互換的，并能夠安裝到相同的發(fā)動機上。 早期設(shè)計的連桿在桿身和蓋上裝有兩個裝配定位環(huán)。這種連桿在桿身和蓋上僅有一處平衡臺?，F(xiàn)在設(shè)計的連桿桿身和連桿蓋上則裝有四個單位環(huán)。這種連桿在桿身和蓋上各有一處平衡臺。 連桿大頭中裝有連桿軸承，采用耐磨合金軸瓦。鋼背上面為銅鉛合金層，其合金厚度為0.5mm。其次是捏層，厚度為0.01mm，用以提高覆蓋層的結(jié)合性。上面為鍍有銅鉛合金層，提高了軸承承受負(fù)荷的能力和耐疲勞性，還具有良好的減磨性和耐蝕性。所以對于鍍有電鍍層的軸瓦，應(yīng)不就行鏜削或刮削，否則將鍍層搪掉，就完全去原來加覆蓋層的意義了。 在康明斯柴油機上采用了兩種不同的連桿軸瓦?，F(xiàn)在的連桿軸瓦比早期的連桿軸瓦具有更大的承載能力，不要將新的和舊的軸瓦混裝在同一連桿上。不同的連桿軸瓦可以從連桿軸瓦背面的零件號來加以識別。永遠(yuǎn)不要再同一根連桿上混裝不同型號的軸瓦。 廣東江門發(fā)電機出租,廣東江門發(fā)電機租賃,廣東江門應(yīng)急發(fā)電車出租,廣東江門發(fā)電車出租,廣東江門發(fā)電機出租公司,江蘇發(fā)電機出租公司,保定發(fā)電機出租公司,沈陽發(fā)電機出租公司,阜新發(fā)電機出租公司,山東發(fā)電機出租公司,濟(jì)南發(fā)電機出租公司,唐山發(fā)電機出租公司,秦皇島發(fā)電機出租公司,鹽城發(fā)電機出租公司,廣東江門發(fā)電機出租租賃,廣東江門發(fā)電機出租公司,廣東江門高壓發(fā)電機出租,廣東江門高壓發(fā)電車出租,廣東江門高壓發(fā)電機租賃,廣東江門高壓發(fā)電車租賃,廣東江門10KV發(fā)電機出租,廣東江門20KV發(fā)電機出租,廣東江門35KV發(fā)電機出租,廣東江門10KV發(fā)電機租賃,廣東江門20KV發(fā)電機租賃,廣東江門35KV發(fā)電機租賃,廣東江門變壓器出租,廣東江門變壓器租賃,廣東江門UPS保電公司,廣東江門UPS保電,廣東江門UPS出租,廣東江門UPS租賃,廣東江門升壓車出租,廣東江門增壓車出,廣東江門10KV升壓車出租,廣東江門10KV增壓車出租,廣東江門升壓車租賃,廣東江門增壓車租賃,廣東江門10KV增壓車租賃,廣東江門10KV升壓車租賃 廣東江門環(huán)保發(fā)電機出租,廣東江門發(fā)電機出租公司,廣東江門發(fā)電機租賃廠家,廣東江門50KW發(fā)電機出租,廣東江門100KW發(fā)電機出租,廣東江門200KW發(fā)電機出租,廣東江門300KW發(fā)電機出租,廣東江門400KW發(fā)電機出租,廣東江門500KW發(fā)電機出租,廣東江門600KW發(fā)電機出租,廣東江門700KW發(fā)電機出租,廣東江門800KW發(fā)電機出租,廣東江門900KW發(fā)電機出租,廣東江門1000KW發(fā)電機出租,廣東江門1200KW發(fā)電機出租,廣東江門1500KW發(fā)電機租賃,廣東江門1600KW發(fā)電機租賃,廣東江門1800KW發(fā)電機租賃,廣東江門2000KW發(fā)電機租賃

廣東江門柴油發(fā)電機混合氣形成有什么特點 柴油機的混合氣是在汽缸內(nèi)部形成的，進(jìn)氣沖程吸人新鮮空氣，然后對空氣進(jìn)行壓縮，直到壓縮沖程接近終了時，柴油才開始噴入燃燒室，因此，柴油機混合氣的形成具有以下特點： (1)混合氣形成的時間極短，一般僅千分之幾秒，從噴油開始即混合開始起，到噴油結(jié)束為止，僅占曲軸轉(zhuǎn)角(15°～35°)的位置。以柴油機的轉(zhuǎn)速為1500r/min為例，在曲軸轉(zhuǎn)角20°內(nèi)噴油完畢時，其噴油時間僅為0.0022s。 (2)從噴油開始，約經(jīng)(1～3)1000s時間，柴油便開始燃燒，柴油機混合氣形成過程與燃燒過程幾乎是同時進(jìn)行的。 (3)柴油的粘度較大，不易蒸發(fā)。 上述特點也是柴油機可燃混合氣形成的困難之點。為了使柴油與空氣能迅速地形成混合氣，除了要求燃油噴射系統(tǒng)保證柴油的霧化質(zhì)量外，還需要燃燒室的幫助。