只有正確的操作和保養(yǎng)才能減少柴油發(fā)電機(jī)氣缸套的異常磨損 柴油發(fā)電機(jī)氣缸套磨損的形式多樣而復(fù)雜，主要有：磨粒磨損、安徽淮南粘著磨損、安徽淮南腐蝕磨損、安徽淮南表面疲勞磨損和穴蝕等，通常是幾種磨損形式同時存在，互相影響，相互作用，從而加劇了氣缸套的磨損。柴油發(fā)電機(jī)氣缸套異常磨損與操作、安徽淮南保養(yǎng)方法有很大關(guān)系，只有保持正確的操作和保養(yǎng)方法，才能有效減少和柴油發(fā)電機(jī)氣缸套的異常磨損，延長使用壽命和大修間隔期，降低使用成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。 氣缸套異常磨損的原因分析：氣缸套的磨損分為正常磨損和異常磨損。正常磨損是在正常工作條件下所發(fā)生的磨損，一般分3個階段，即：初始磨合期、安徽淮南穩(wěn)定磨損期和后期急劇磨耗期。正常磨損的磨損率較低，一般為0.01～0.08mm/1000h；異常磨損率則達(dá)到10～15mm/1000h。根據(jù)維修經(jīng)驗分析，在灰塵多的環(huán)境下工作的柴油發(fā)電機(jī)的氣缸套異常磨損主要與下列因素有關(guān)： 1.操作不正確造成的氣缸套異常磨損分為以下幾類： 超速超負(fù)荷作業(yè)：柴油發(fā)電機(jī)超速運轉(zhuǎn)時，活塞運動速度加快，缸套和活塞環(huán)間摩擦表面溫度隨速度增加而升高，當(dāng)缸套表面溫度升高至200℃左右時，缸套表面潤滑油膜遭到破壞，摩擦狀態(tài)也由邊界摩擦變?yōu)楦赡Σ?。同樣，超?fù)荷作業(yè)時，進(jìn)油量增多，燃燒室內(nèi)空氣充量相對較為不足，造成燃料燃燒不完全，導(dǎo)致排氣溫度高，缸套表面溫度隨之上升，潤滑油膜被燒蝕、安徽淮南破壞，使摩擦面間潤滑不良，產(chǎn)生干摩擦。燃燒不完全和潤滑油被燒蝕，使缸套表面積炭增多，產(chǎn)生了磨粒磨損；同時潤滑油的高溫擴(kuò)散性差，易產(chǎn)生高溫腐蝕。因此，長期超速超負(fù)荷作業(yè)，缸套異常磨損特別嚴(yán)重。 頻繁變換工況：當(dāng)發(fā)電機(jī)在變換工況下運行時，如啟動、安徽淮南停機(jī)、安徽淮南變負(fù)荷等，缸套和活塞環(huán)表面間的潤滑油膜會隨之發(fā)生變化，容易使缸套磨損。 為以下幾類： （1）“三濾”未清潔或失效而沒能及時更換：煙塵主要含有石英砂等，柴油發(fā)電機(jī)在含塵量較多的環(huán)境中作業(yè)時，灰塵易隨著空氣經(jīng)進(jìn)氣系統(tǒng)帶入氣缸中。此外也有可能是污染了灰塵的機(jī)油和燃油一道進(jìn)入發(fā)電機(jī)。當(dāng)空氣弗列加濾清器、安徽淮南燃油弗列加濾清器和機(jī)油弗列加濾清器因灰塵堵塞而未清潔或失效而無及時更換時，灰塵就較易進(jìn)入發(fā)電機(jī)，這些塵埃進(jìn)入摩擦面后，由于硬度比摩擦面高，引起磨粒磨損。有試驗表明，當(dāng)磨粒直徑在30m左右時，所造成的磨粒磨損為劇烈，而磨粒粒度太大或太小的磨粒磨損則較輕微。在弗列加濾清器過濾效果良好的情況下，弗列加濾清器一般能過濾掉10m以上的磨粒，因此經(jīng)常清潔弗列加濾清器和及時更換失效的弗列加濾清器，對減少磨粒磨損有很大作用。 （2）冷卻水溫度太低或太高：冷卻水溫度過低，則因燃燒生成的二氧化碳、安徽淮南硫的氧化物容易與凝結(jié)于缸壁的水滴結(jié)合成碳酸、安徽淮南硫酸和亞硫酸，對缸壁造成嚴(yán)重的酸腐蝕；同時溫度低，燃料不能完全燃燒，一部分成為廢氣排出，一部分則滲入并破壞缸壁的潤滑油，導(dǎo)致摩擦面間潤滑不良，磨損加劇。冷卻水溫度太高，則使?jié)櫥宛B(yǎng)化嚴(yán)重。有試驗表明，溫度每增加10℃，氧化速度將增加一倍，因此，缸套壁溫度過高，潤滑油膜氧化速度進(jìn)行得很快，此時潤滑油粘度降低，油膜容易破壞，加劇磨損，根據(jù)對許多柴油機(jī)的試驗表明，冷卻水溫度在75～80℃為宜，此時磨損量較低；另外，潤滑油在高溫氧化后生成的積炭使摩擦表面產(chǎn)生磨粒磨損，使磨損更加嚴(yán)重。造成冷卻水溫度太低和太高的原因主要有：發(fā)電機(jī)頻繁開開停停或啟動時節(jié)溫器失效致冷卻水始終未能進(jìn)行小循環(huán)使冷卻水溫度太低。水箱水量太少，水泵風(fēng)扇皮帶太松致風(fēng)扇風(fēng)力不足；冷卻水道堵塞水流不暢，水箱冷卻片污物多致散熱差；冷卻水道滲入高溫氣體；潤滑油變質(zhì)缸套積碳散熱差、安徽淮南磨損嚴(yán)重等，均會造成水溫偏高。 （3）燃燒室內(nèi)積炭多：柴油發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)一段時間后，就會在活塞頂、安徽淮南進(jìn)排氣門、安徽淮南氣缸蓋的燃燒室上面積聚一定數(shù)量的積炭，若沒有及時清理，這些積炭就會在摩擦面間形成磨粒，使摩擦面產(chǎn)生磨粒磨損；同時因積炭造成表面散熱差，導(dǎo)致磨擦面間表面溫度升高，降低潤滑油的潤滑性能，也同樣加劇了氣缸套的磨損。 （安徽淮南發(fā)電機(jī)出租,安徽淮南發(fā)電機(jī)租賃,安徽淮南應(yīng)急發(fā)電車出租,安徽淮南發(fā)電車出租,安徽淮南發(fā)電機(jī)出租公司,江蘇發(fā)電機(jī)出租公司,保定發(fā)電機(jī)出租公司,沈陽發(fā)電機(jī)出租公司,阜新發(fā)電機(jī)出租公司,山東發(fā)電機(jī)出租公司,濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租公司,唐山發(fā)電機(jī)出租公司,秦皇島發(fā)電機(jī)出租公司,鹽城發(fā)電機(jī)出租公司,安徽淮南發(fā)電機(jī)出租租賃,安徽淮南發(fā)電機(jī)出租公司,安徽淮南高壓發(fā)電機(jī)出租,安徽淮南高壓發(fā)電車出租,安徽淮南高壓發(fā)電機(jī)租賃,安徽淮南高壓發(fā)電車租賃,安徽淮南10KV發(fā)電機(jī)出租,安徽淮南20KV發(fā)電機(jī)出租,安徽淮南35KV發(fā)電機(jī)出租,安徽淮南10KV發(fā)電機(jī)租賃,安徽淮南20KV發(fā)電機(jī)租賃,安徽淮南35KV發(fā)電機(jī)租賃,安徽淮南變壓器出租,安徽淮南變壓器租賃,安徽淮南UPS保電公司,安徽淮南UPS保電,安徽淮南UPS出租,安徽淮南UPS租賃,安徽淮南升壓車出租,安徽淮南增壓車出,安徽淮南10KV升壓車出租,安徽淮南10KV增壓車出租,安徽淮南升壓車租賃,安徽淮南增壓車租賃,安徽淮南10KV增壓車租賃,安徽淮南10KV升壓車租賃

如何通過排氣的顏色判斷發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀態(tài) 柴油發(fā)電機(jī)工作時，燃料在氣缸內(nèi)燃燒后生成廢氣排出機(jī)外。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作正常和燃料燃燒時，廢氣中主要有水蒸氣(H2O)、安徽淮南同城二氧化碳(CO2)和氮氣(N2)，廢氣一般呈淺灰色。當(dāng)燃料不燃燒或發(fā)動機(jī)工作不正常時，廢氣中還會有碳?xì)浠衔?HC)、安徽淮南同城一氧化碳(CO)、安徽淮南同城氮氧化合物(NOx)和碳粒等有害物質(zhì)存在，使廢氣的顏色呈現(xiàn)白色、安徽淮南同城黑色或藍(lán)色?？梢?，發(fā)動機(jī)排氣的顏色能反映燃料燃燒狀況和發(fā)動機(jī)技術(shù)狀態(tài)。因此，維修人員可以通過發(fā)動機(jī)排氣的顏色判斷發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀態(tài)。 一、安徽淮南同城 排氣冒黑煙 排氣中的黑煙主要是燃料不燃燒的碳粒。因此，燃油供給系統(tǒng)燃料的過量供給，進(jìn)氣系統(tǒng)空氣量減少，缸體、安徽淮南同城缸蓋與活塞構(gòu)成的燃燒室的密封性差，噴油器噴射質(zhì)量差等因素都會使燃料燃燒不全，從而使排氣冒黑煙。排氣冒黑煙主要有以下原因： 1.高壓油泵供油量過大或各缸供油量不均勻 2.氣門密封不嚴(yán)，造成漏氣，氣缸壓縮壓力低 3.空氣濾清器進(jìn)氣道阻塞、安徽淮南同城進(jìn)氣阻力大，使進(jìn)氣量不足 4.缸套、安徽淮南同城活塞、安徽淮南同城活塞環(huán)嚴(yán)重磨損 5.噴油器工作不良 6.發(fā)動機(jī)負(fù)荷運轉(zhuǎn) 7.噴油泵供油提前角過小，燃燒過程后移到排氣過程進(jìn)行 8.汽油電噴系統(tǒng)控制失效故障等 對于冒黑煙的發(fā)動機(jī)可通過高壓油泵調(diào)校，噴油器噴射試驗檢查，氣缸壓縮壓力測量，進(jìn)氣道清潔，供油提前角的調(diào)整、安徽淮南同城汽油電噴系統(tǒng)故障診斷等工作予以檢查和排除。 二、安徽淮南同城 排氣冒白煙 排氣中的白煙主要是未充分霧化和燃燒的燃油顆?；蛩虼?，凡是導(dǎo)致燃油無法霧化或水進(jìn)入氣缸內(nèi)都會使排氣冒白煙。歸納主要有以下原因： 1.氣溫低且氣缸壓力不足，燃油霧化不好，特別是冷起動初期排氣冒白煙 2.缸墊損壞，冷卻水滲入氣缸內(nèi) 3.缸體裂，冷卻水滲入氣缸內(nèi) 4.燃油中含水量大等 冷起動時排氣冒白煙，發(fā)動機(jī)暖機(jī)后白煙消失應(yīng)視為正常，若機(jī)組（修理服務(wù)）正常運行時仍冒白煙則為故障，應(yīng)通過觀察水箱內(nèi)冷卻水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分離器是否水量過多等進(jìn)行檢查和分析，排除故障部位 三、安徽淮南同城排氣冒藍(lán)煙 排氣中的藍(lán)煙主要是機(jī)油過量竄入燃燒室參與燃燒的結(jié)果。因此，凡是導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室的原因都會使排氣冒藍(lán)煙。歸納主要有以下原因： 1.活塞環(huán)斷 2.油環(huán)上回油孔被積碳堵塞，失去刮油作用 3.活塞環(huán)開口轉(zhuǎn)到一起，造成機(jī)油從活塞環(huán)開口上竄 4.活塞環(huán)磨損嚴(yán)重或被積碳卡滯在環(huán)槽內(nèi)，失去密封作用 5.氣環(huán)上下方向裝反，把機(jī)油刮入氣缸內(nèi)燒掉 6.活塞環(huán)彈力不夠，質(zhì)量不合格 7.氣門導(dǎo)管油封裝配不當(dāng)或老化失效、安徽淮南同城失去密封作用 8.活塞、安徽淮南同城缸筒嚴(yán)重磨損 9. 機(jī)油加入量過多，使機(jī)油飛濺過多，油環(huán)來不及刮下缸壁多余的機(jī)油等 排氣冒藍(lán)煙必然伴隨著油消耗增多，有的操作員稱“燒機(jī)油”。機(jī)油、安徽淮南同城燃油消耗比一般為0.5%～0.8%，機(jī)油消耗過此值時排氣中將有藍(lán)煙產(chǎn)生。發(fā)動機(jī)冒藍(lán)煙的故障，一般要通過發(fā)動機(jī)解體、安徽淮南同城檢查，才能找出原因并確定排除故障的方案。冷機(jī)狀態(tài)排煙發(fā)藍(lán)，但機(jī)油消耗正常的，與燃料有關(guān)，視為正常。 發(fā)動機(jī)排煙一般應(yīng)在發(fā)動機(jī)暖機(jī)狀態(tài)時檢查，通過發(fā)動機(jī)低速、安徽淮南同城中速、安徽淮南同城高速及加速過程中排煙顏色的變化進(jìn)行分析安徽淮南發(fā)電機(jī)出租,安徽淮南發(fā)電機(jī)租賃,安徽淮南應(yīng)急發(fā)電車出租,安徽淮南發(fā)電車出租,安徽淮南發(fā)電機(jī)出租公司,安徽淮南發(fā)電機(jī)出租租賃,安徽淮南發(fā)電機(jī)出租公司,安徽淮南高壓發(fā)電機(jī)出租,安徽淮南高壓發(fā)電車出租,安徽淮南高壓發(fā)電機(jī)租賃,安徽淮南高壓發(fā)電車租賃,安徽淮南10KV發(fā)電機(jī)出租,安徽淮南20KV發(fā)電機(jī)出租,安徽淮南35KV發(fā)電機(jī)出租,安徽淮南10KV發(fā)電機(jī)租賃,安徽淮南20KV發(fā)電機(jī)租賃,安徽淮南35KV發(fā)電機(jī)租賃,安徽淮南變壓器出租,安徽淮南變壓器租賃,安徽淮南UPS保電公司,安徽淮南UPS保電,安徽淮南UPS出租,安徽淮南UPS租賃,安徽淮南升壓車出租,安徽淮南增壓車出,安徽淮南10KV升壓車出租,安徽淮南10KV增壓車出租,安徽淮南升壓車租賃,安徽淮南增壓車租賃,安徽淮南10KV增壓車租賃,安徽淮南10KV升壓車租賃