精密鋼管的單位為N/mm2(MPa)。 上精密鋼管(σsu)：試樣發(fā)生屈服而力首次下降前的 應(yīng)力; 下精密鋼管(σsl)：當(dāng)不計(jì)初始瞬時(shí)效應(yīng)時(shí)，屈服階段中的小應(yīng)力。 式中：Fs--試樣拉伸過程中屈服力(恒定)，N(牛頓)So--試樣原始橫截面積，mm2。斷后伸長率：(σ)在拉伸試驗(yàn)中，試樣拉斷后其標(biāo)距所增加的長度與原標(biāo)距長度的百分比，稱為伸長率。 以σ表示，單位為%。式中：L1--試樣拉斷后的標(biāo)距長度，mm; L0--試樣原始標(biāo)距長度，mm。斷面收縮率：(ψ)在拉伸試驗(yàn)中，試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的 縮減量與原始橫截面積的百分比，稱為斷面收縮率。以ψ表示，單位為%。式中：S0--試樣原始橫截面積，mm2; S1--試樣拉斷后縮徑處的少橫截面積，mm2。硬度指標(biāo) ：金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱為硬度。根據(jù)試驗(yàn)方法和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯硬度和高溫硬度等。

因?yàn)槭袌龅男枨罅坎粩嗉哟?，對于這種管道材料的需求量也在顯著，現(xiàn)在的精密鋼管，在進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)的過程中，更多的是需要滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求的，在滿足材料力學(xué)設(shè)計(jì)的前提下進(jìn)行優(yōu)化升級，是一種更為行之有效的處理方式，多種工藝相互結(jié)合的生產(chǎn)方式，能夠從根本上這種管道材料的質(zhì)量，獲得更大的市場效應(yīng)。從目前的市場態(tài)勢來開，精密鋼管的發(fā)展基本良好，與去年同期相比，產(chǎn)量有顯著，由于受到市場供需關(guān)系帶來的影響，未來的精密鋼管產(chǎn)量還會不斷，在短時(shí)期內(nèi)，這種發(fā)展格局不會被打破，會持續(xù)升溫。與此同時(shí)，因?yàn)槭艿秸褪袌鲭p方面的影響，未來精密鋼管的發(fā)展將會出現(xiàn)明顯分化和調(diào)整。從可持續(xù)發(fā)展的角度來看，未來的精密鋼管生產(chǎn)規(guī)模還會不斷擴(kuò)大，需求量的增加甚至?xí)淖儸F(xiàn)狀固有的小規(guī)模生產(chǎn)方式，向大規(guī)模生產(chǎn)格局轉(zhuǎn)型，這種發(fā)展能夠讓精密鋼管在未來發(fā)展的更好。相比而言，這種管道材料與傳統(tǒng)管道材料相比，優(yōu)勢是非常顯著的，也正是因?yàn)楸憩F(xiàn)更好，才會被更多的行業(yè)所接受，成為市場中 的一種管道材料，質(zhì)量上的優(yōu)勢，還能增加其使用壽命

還加入了加熱的過程，也就是說當(dāng)精密鋼管成型之后，還會放入專業(yè)的加熱室當(dāng)中，看看管道自身，是否能夠承受高溫，所帶來的影響。如果一條鋼管，在這個(gè)環(huán)節(jié)中，出現(xiàn)了任何外形的變化，或者是性能的變化。這樣的鋼管，都不會流通到市面上。同時(shí)精密鋼管，表面十分的光滑，并不會出現(xiàn)任何的毛刺。這使得精密鋼管，在使用的過程中，不會掉落任何的碎屑，從而影響到，汽車發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。初鋼管的出現(xiàn)，只是為了服務(wù)于自行車制造業(yè)?？墒请S著時(shí)間的流逝，鋼管已經(jīng)走進(jìn)了，越來越多的行業(yè)當(dāng)中。然而不同的行業(yè)，對于鋼管的性能要求，都是有著一定的不同。但所有的行業(yè)，都是有著一個(gè)特性，那就是在購買了鋼管之后，并不會直接使用。尤其是在一些制造行業(yè)中，都需要對于鋼管，進(jìn)行一些后續(xù)的加工之后，才會投入到使用。但并不是所有的鋼管，都可以承受，一些復(fù)雜的手續(xù)加工。但是精密鋼管不同，這種鋼管可以，承受多種復(fù)雜的變形加工。一般的鋼管，在折疊了之后，就會在鋼管的表面，形成各種各樣的折線