國(guó)內(nèi)16Mn流體管市場(chǎng)需求持續(xù)低迷，16Mn流體管及其原燃料市場(chǎng)均呈低價(jià)位運(yùn)行態(tài)勢(shì)，其原因主要有：一是外貿(mào)出口增速大幅下降，導(dǎo)致工業(yè)行業(yè)增長(zhǎng)明顯減速。二是在固定資產(chǎn)投資中，對(duì)鋼材需求拉動(dòng)較強(qiáng)的房地產(chǎn)開發(fā)投資和基礎(chǔ)建設(shè)投資均呈低速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，對(duì)16Mn流體管需求的拉動(dòng)作用減弱。三是鋼廠同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，國(guó)內(nèi)鋼廠營(yíng)銷策略同質(zhì)化嚴(yán)重，事后定價(jià)和降價(jià)促銷等營(yíng)銷手段被廣為采用。四是去庫(kù)存進(jìn)一步加劇了國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)的供求矛盾，一方面，下游用戶大幅降低包括16Mn流體管在內(nèi)的原料庫(kù)存;另一方面，鋼貿(mào)流通企業(yè)受制于資金緊張等因素，不得不大幅降低周轉(zhuǎn)庫(kù)存。整體來看，流通環(huán)節(jié)16Mn流體管價(jià)格指數(shù)只在2019年3月~4月份和10月~11月份出現(xiàn)過兩次短暫的環(huán)比回升，2019年內(nèi)其他時(shí)段均環(huán)比持續(xù)下滑。2019年，鋼材價(jià)格累計(jì)比2011年同期下降13.39%，累計(jì)比2019年初下降6.41%。到2019年末，被監(jiān)測(cè)的主要品種價(jià)格全部跌破2019年初水平，其中重軌、型材、中板和無縫鋼管的價(jià)格累計(jì)比2011年同期分別下跌2.1%、12.9%、16.29%、15.14%和10.46%;累計(jì)比2019年初分別下降1.02%、6.93%、9.22%、4.94%和4.54%。2013年，國(guó)內(nèi)鋼鐵資源供應(yīng)量繼續(xù)增長(zhǎng)，焦炭等原燃料價(jià)格將維持穩(wěn)定或有小幅回升，下游行業(yè)將穩(wěn)定增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)需求有望穩(wěn)中有升。同時(shí)，資金面相對(duì)寬松，資金緊張態(tài)勢(shì)有望緩解。當(dāng)前國(guó)內(nèi)16Mn流體管市場(chǎng)價(jià)格依然處于底部區(qū)域，考慮到成本支撐因素，16Mn流體管價(jià)格進(jìn)一步下跌空間有限，預(yù)計(jì)2013年國(guó)內(nèi)16Mn流體管市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)將呈觸底回升的態(tài)勢(shì)。