冷彎后雖然有校正工序，但也只是對(duì)型鋼外形尺寸予以，對(duì)內(nèi)應(yīng)力效果并不大。其成品存放一段時(shí)間后時(shí)效變形很明顯，這說(shuō)明冷拉方鋼確實(shí)有很大的內(nèi)應(yīng)力存在。二是裝車前的處理使冷拉方鋼產(chǎn)生較大變形。由于冷拉方鋼交貨狀態(tài)下是沒有預(yù)涂底漆的，這就要求裝車前要進(jìn)行拋丸除銹處理。在除銹、鈍化了冷拉方鋼表面的同時(shí)，也將其內(nèi)應(yīng)力進(jìn)行了釋放，造成了彎曲和扭轉(zhuǎn)變形。對(duì)那些開口不對(duì)稱結(jié)構(gòu)，變形尤為明顯。三是雖然中國(guó)研制的耐候鋼力學(xué)性能、抗腐蝕性及焊接性良好，但其沖壓性能不如普通碳素鋼。其制件在彎曲后回彈較大，因此在冷彎時(shí)應(yīng)研究采用合理的工藝參數(shù)，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。四是應(yīng)盡快完善新型冷拉方鋼的技術(shù)條件。鐵路貨車在應(yīng)用冷拉方鋼時(shí)，應(yīng)針對(duì)各種冷拉方鋼的加工制造、使用工況、變形特點(diǎn)等制定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)生產(chǎn)、使用及檢驗(yàn)。在現(xiàn)行鐵路貨車的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)上目前還沒有針對(duì)冷拉方鋼的規(guī)范。這在一定程度上阻礙了冷拉方鋼在鐵路貨車上應(yīng)用及開發(fā)的進(jìn)程。

冷拔方鋼廠家營(yíng)銷范圍廣泛。冷拔方鋼是常見冷拔型鋼，適用范圍也十分廣泛，具體適用在以下范圍：煤礦井下液壓支架:全國(guó)生產(chǎn)井下液壓支架的企業(yè)有48家,高精度冷拔鋼的總需求量約為120萬(wàn)米.工程液壓機(jī)械:如液壓汽車吊、挖掘機(jī)、推土機(jī)、叉車等.水電站閘門啟閉機(jī)、模板機(jī),特別是長(zhǎng)江三峽工程在今后十年的需求很大.石油地質(zhì)管:全國(guó)各油田每年需抽油泵3萬(wàn)臺(tái)以上,年消耗高精度管20-40多萬(wàn)米、此外還可用本項(xiàng)技術(shù)精整各類鉆桿.建筑機(jī)械:高空作業(yè)升降機(jī)械,一般建筑的施工修繕也離不開液壓機(jī)械.兵器工業(yè):軍gong部門現(xiàn)在用旋壓方法加工qiang炮管,旋壓方法生產(chǎn)率低而成本高,用冷拔方法生產(chǎn)則更為合適.航空工業(yè):鋁合金飛機(jī)起落架管和厚壁鋼管等.其他領(lǐng)域:各種印染輥、輥道托輥用管、不銹鋼管、鋁管、銅管、異型管及內(nèi)外復(fù)合管等均可采用本項(xiàng)技術(shù)生產(chǎn).千斤頂行業(yè):我國(guó)千斤頂制造有相當(dāng)實(shí)力,冷拔鋼出口創(chuàng)匯前景可觀.

六角鋼(kg/m)W= 0.006798 ×s×ss= 對(duì)邊距離mm對(duì)邊距離50 mm 的六角鋼,求每m 重量.每m 重量= 0.006798 ×502=17kg八角鋼(kg/m)W= 0.0065 ×s ×ss= 對(duì)邊距離mm對(duì)邊距離80 mm 的八角鋼,求每m 重量.每m 重量= 0.0065 ×802=41.62kg等邊角鋼(kg/m)= 0.00785 ×[d (2b – d )+0.215 (R2 – 2r 2 )]b= 邊寬d= 邊厚R= 內(nèi)弧半徑r= 端弧半徑求20 mm ×4mm 等邊角鋼的每m 重量.從冶金產(chǎn)方鋼品目錄中查出4mm ×20 mm 等邊角鋼的R 為3.5 ,r 為1.2 ,則每m 重量= 0.00785 ×[4 ×(2 ×20 – 4 )+0.215 ×(3.52 – 2 ×1.2 2 )]=1.15kg不等邊角鋼(kg/m)W= 0.00785 ×[d (B+b – d )+0.215 (R2 – 2 r 2 )]B= 長(zhǎng)邊寬b= 短邊寬d= 邊厚R= 內(nèi)弧半徑r= 端弧半徑求30 mm ×20mm ×4mm 不等邊角鋼的每m 重量.