MTU(奔馳)廣西百色柴油發(fā)電機(jī)組采用的德國(guó)戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)的2000、4000系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該公司是世界上 的重載柴油機(jī)制造公司，在全球享有 榮譽(yù)。一百多年來一直作為同行業(yè) 品質(zhì)的杰出代表，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于艦船、重型汽車、工程機(jī)械、鐵路機(jī)車等。作為陸用、船用和鐵路動(dòng)力系統(tǒng)以及發(fā)電設(shè)備引擎的供應(yīng)商，MTU以領(lǐng)先的技術(shù)、高可靠性的產(chǎn)品及 的服務(wù)而聞名于世。 主要特點(diǎn)： （1）先進(jìn)完善的發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理系統(tǒng) – MDEC系統(tǒng)； （2）先進(jìn)完善的燃油噴射系統(tǒng) – 共軌燃油噴射系統(tǒng)； （3）先進(jìn)完善的渦輪增壓技術(shù)和冷卻技術(shù)-順序渦輪增壓器和雙回路冷卻水循環(huán)系統(tǒng)。 奔馳發(fā)電機(jī)主要特性 （1） 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、檢修方便； （2）發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性強(qiáng)，在海拔達(dá)到400m，環(huán)境溫度達(dá)到40°C時(shí)，無須做功率修正；極為出色的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載響應(yīng)特性； （3）極為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，燃油消耗率和機(jī)油消耗率低，指標(biāo)可達(dá)到190 ～200g/Kwh，運(yùn)行費(fèi)用低； （4）極為出色的廢氣排放指標(biāo)，NOx值< 2000mg/m；低顆粒排放 ，可滿足所有排放標(biāo)準(zhǔn)； （5）大修間隔時(shí)間長(zhǎng)，可達(dá)24000小時(shí)；（注：一般國(guó)產(chǎn)機(jī)組為8000小時(shí)，日本美國(guó)機(jī)組為12000小時(shí)）； （6）優(yōu)質(zhì)機(jī)油的換油間隔時(shí)間達(dá)到 1000小時(shí)，可24小時(shí)運(yùn)行； （7）無啟動(dòng)冒白煙現(xiàn)象；低噪音、低振動(dòng)；體積比功率及重量比功率指標(biāo) （8）具有自診斷功能的電子管理系統(tǒng)。 奔馳發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù) 沖程，V型，90°夾角，廢氣渦輪增壓、空氣中冷（TD）或水中冷（TB），直噴式燃燒室，3環(huán)鋁合金活塞，活塞噴油冷卻，一缸一蓋，4氣門，氣門座鑲?cè)?，濕式可換式汽缸套，干式排氣歧管，電子管理系統(tǒng)（含數(shù)字式電子調(diào)速器功能），電控單體噴油泵，故障診斷及自動(dòng)顯示系統(tǒng)，24V電壓，1500r/min。 優(yōu)勢(shì) 由于MTU奔馳廣西百色柴油發(fā)電機(jī)組 程度地優(yōu)化了柴油機(jī)的出燃油特性，所以污染的排放降低到了 程度，這對(duì)于房地產(chǎn)等環(huán)保工程要求相對(duì)較高的行業(yè)很有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槲廴九欧诺蜔o疑降低了相應(yīng)的環(huán)保工程的負(fù)擔(dān)，對(duì)用戶來說是一種節(jié)約。

發(fā)電機(jī)自動(dòng)空氣斷路器繼電保護(hù)原理 自動(dòng)空氣斷路器通常裝有欠壓、過載和短路繼電保護(hù)裝置。有二個(gè)過流脫扣器和一個(gè)失壓脫扣器保護(hù)，功能動(dòng)作原理圖。 (1) 久壓保護(hù)原理 當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓正常對(duì)負(fù)載供電時(shí)，失壓脫扣電磁鐵線圈經(jīng)按鈕TA的常閉接點(diǎn)和自動(dòng)開關(guān)常開輔助觸頭（合閘后已閉合）接于電源側(cè)線電壓上。電磁鐵線圈2通電，產(chǎn)生電磁吸力大于彈簧5拉力，沖擊桿4被吸下，自動(dòng)開關(guān)處于合閘狀態(tài)。 由于失壓脫扣器作發(fā)電機(jī)欠壓保護(hù)裝置時(shí)，其啟動(dòng)電壓的整定值整定在低于發(fā)電機(jī)額定電壓的70％，瞬時(shí)動(dòng)作，因此，當(dāng)發(fā)電機(jī)輸壓下降到欠壓保護(hù)整定值時(shí)，電磁鐵吸力小于彈簧拉力，沖擊桿抬起撞到搭鉤上，使其與鉤桿脫開，自動(dòng)開關(guān)在斷路彈簧的作用下，自動(dòng)跳閘。當(dāng)需要遠(yuǎn)距離控制時(shí)，可按下按鈕印可跳閘。 (2) 過流保護(hù)原理 過流脫扣保護(hù)裝置由兩個(gè)過流脫扣器電磁鐵組成。當(dāng)發(fā)電機(jī)的電流正常時(shí)，過流脫扣器電磁鐵的吸力小于彈簧拉力，搭鉤與鉤桿鉤牢，自動(dòng)開關(guān)處于合閘狀態(tài)。當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出的過載電流大于過載保護(hù)啟動(dòng)電流的整定值時(shí)，電磁鐵線圈產(chǎn)生的吸力大于彈簧拉力，吸動(dòng)銜鐵，沖擊桿抬起撞在搭鉤上，使其與鉤桿脫開，自動(dòng)跳閘。 對(duì)于有延時(shí)機(jī)構(gòu)的自動(dòng)空氣斷路器，過載長(zhǎng)延時(shí)保護(hù)的啟動(dòng)電流可在（1.55～2）倍脫扣器額定電流范圍內(nèi)整定，動(dòng)作時(shí)限可在（4～15）s范圍內(nèi)整定。短路短延時(shí)保護(hù)的動(dòng)作電流可在（3～4.5）倍脫扣器額定電流范圍內(nèi)整定，動(dòng)作時(shí)限可在0.2、0.4、0.6s整定。 DZ10型是采用熱脫扣器作為過流脫扣器的自動(dòng)空氣斷路器。當(dāng)過載時(shí)，電流使雙金屬片受熱向下彎曲，經(jīng)過一段時(shí)間后，杠桿10的下端從調(diào)節(jié)螺絲12中脫出，在彈簧11的作用下，主軸沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)主枉桿7從鋼片14中脫出時(shí)，在彈簧的作用下，開關(guān)自動(dòng)跳閘。電磁脫扣器4，當(dāng)短路時(shí)，短路電流通過電磁脫扣器線圈產(chǎn)生較強(qiáng)的磁場(chǎng)，吸力增強(qiáng)，吸動(dòng)銜鐵5，使開關(guān)跳閘。 可靠性：柴油機(jī)合金鑄鐵的缸體和缸蓋其強(qiáng)度和剛度高；整體扭曲鍛全平衡結(jié)構(gòu)和園角淬火的曲軸運(yùn)行平穩(wěn),強(qiáng)度和可靠性更高。 經(jīng)濟(jì)性：獨(dú)特的PT燃油系統(tǒng)(噴油壓力100MPa以上)、每缸四氣門、直噴、增壓、中冷技術(shù)，從而使排放達(dá)到歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)。燃油消耗率一般低于200g/kwh。 維護(hù)及零配件供應(yīng)：全國(guó)各大城市都設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)維修及零配件中心，提供充足的發(fā)動(dòng)機(jī)部件、濾清器系統(tǒng)、信息產(chǎn)品和快捷的維修服務(wù)。 租賃廣西百色柴油發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn)： ● 額定轉(zhuǎn)速1500rpm，四沖程，風(fēng)扇水箱冷卻，渦輪增壓，中冷進(jìn)氣，符合ISO 3046標(biāo)準(zhǔn) ● 結(jié)構(gòu)緊湊、功率大、可靠性高 ● 耐久性、噪護(hù)低、排放優(yōu)良、冷啟動(dòng)性能好 ● 低安裝成本及維護(hù)費(fèi)用，工作周期長(zhǎng) ● 在大氣溫度40℃、海拔1000m時(shí)也能維持性能 ● 熱帶地區(qū)用冷卻系統(tǒng)（至50℃） ● 低操作成本，高功率輸出，保證輸出功率0～＋2% ● 緊跟世界科技發(fā)展，燃燒室及調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證清潔的排放及強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出 ● 優(yōu)異的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)體積更小、重量更輕 ● 低溫啟動(dòng)性能卓越：調(diào)速系統(tǒng)特有的起動(dòng)油量加濃裝置，確保寒冷冬季時(shí)也能正常啟動(dòng) ● 空氣濾、柴油濾、機(jī)油濾根據(jù)情況可重復(fù)使用， 限度地節(jié)省用戶成本 ● 高性能散熱水箱使發(fā)動(dòng)機(jī)在45℃以上時(shí)也可正常使用 ● 所有保養(yǎng)點(diǎn)集中一側(cè)，維護(hù)更加方便。