式中D為工作輥輥徑；μ為摩擦系數(shù)；K為金屬平面變形抗力；E為機械彈性模量。為了軋制出更薄的板帶材，必須減小工作輥輥徑，采用的工藝潤滑劑(見塑性加工工藝潤滑)，減小金屬的變形抗力，增加軋輥的彈性模量，有效地減小軋輥的彈性壓扁?，F(xiàn)代20輥軋機上采用直徑小達10mm的碳化鎢軋輥，可軋制厚度小到0．001mm的極薄帶鋼。
 工程上，一般可按下式確定工作輥輥徑與成品帶材厚度的比例關(guān)系 D≤1000h
當(dāng)增加中間退火和軋制道次時 D≤2000h
采用異步軋制技術(shù)可突破上述小可軋厚度的限制，其原理已不同于一般的軋制理論。
不論熱軋或冷軋，軋相都是實現(xiàn)軋制過程中金屬變形的直接工具，因此，對軋輥質(zhì)量要求嚴格。

鋼液與已經(jīng)預(yù)熱的芯軸表面熔合，并因結(jié)晶器的冷卻而凝固，形成復(fù)合層。借助移動裝置不斷由結(jié)晶器中拉出已經(jīng)凝固的部分（或結(jié)晶器上移），同時上部鋼水不斷注入，直至達到預(yù)定的軋輥長度為止。目前國外ESSLM法已實現(xiàn)了工業(yè)化，采用ESSLM工藝生產(chǎn)的高速鋼復(fù)合軋輥外層致密，無縮孔、裂紋、疏松等缺陷，外層金屬與芯軸熔合良好，主要合金元素、硬度及顯組織在高度方向及橫斷面上的分布均勻。

2.2噴射成形（Osprey）高速鋼軋輥

Osprey技術(shù)是在粉末冶金惰性氣體霧化制粉的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種近終成形技術(shù)，它是充分利用已精煉的液態(tài)金屬，用高壓惰性氣體將合金液流霧化成細小的熔滴，熔滴在高速氣流的作用下飛行并被霧化氣體冷卻，