鐵礦石經(jīng)過一波“洗禮”之后，出現(xiàn)了勢(shì)不可擋的氣勢(shì)，目前整體庫存處于偏低狀態(tài)，不過在港口和部分礦山恢復(fù)之后，整體的庫存有逐漸恢復(fù)的態(tài)勢(shì)，同時(shí)在鋼廠利潤回升之后，鐵礦石的消耗量也有上升的可能。

鋼材產(chǎn)量同比大幅上升的可能性很小，一方面是鋼廠利潤不如前兩年，另一方面環(huán)保仍在持續(xù)作用，同時(shí)也需要注意建國70年大慶的影響。

所以全年的整體供應(yīng)量或只會(huì)幅。下游需求仍然會(huì)對(duì)鋼材價(jià)格形成分化式的影響，房地產(chǎn)和基建主要對(duì)長(zhǎng)材拉動(dòng)較大，而船舶和汽車行業(yè)對(duì)板材影響更甚，所以全年整體消費(fèi)來看依舊是長(zhǎng)強(qiáng)板弱，所需要關(guān)注的是汽車是否還會(huì)出臺(tái)強(qiáng)制性的刺激政策。