MZL120型橋梁伸縮縫組成：MZL120型橋梁伸縮縫裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置. 橋梁伸縮縫伸縮體完全由橡膠密封帶組成的伸縮裝置。由單縫鋼和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置，MZL120型橋梁伸縮縫適用于延伸縮量不大于60mm的公路橋梁工程伸縮；由邊梁和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置，適用于伸縮量不大于80mm的公路橋梁工程。MZL120型橋梁伸縮縫突出的特點是：MZL型橋梁伸縮縫由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構件組成的系列伸縮縫。該伸縮縫的承重結構和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安權又能達到位移均勻，使所有中梁在一個位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，MZL120型橋梁伸縮縫這樣對大位移量伸縮縫非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到樶小范圍，節(jié)約了鋼材。MZL120型橋梁伸縮縫結構還克服了斜向支承式伸縮縫要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件，否則四連桿結構極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。MZL120型橋梁伸縮縫結構各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動又能滑動結構。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強，可滿足各種橋梁結構使用要求

1、對接式伸縮裝置對接式伸縮裝置，根據(jù)其構造形式和受力特點的不同，可分為填塞對接型和嵌固對接型 兩種。填塞對接型伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上；嵌固對接型伸縮裝置被廣泛應用于伸縮量在80mm及其以下的橋梁工程上。 2、鋼制支承式伸縮縫鋼制型式伸縮縫是用鋼材裝配制成的，能直接承受車輪荷載的一種構造。以前這種伸縮裝置多用于鋼橋，現(xiàn)也用于混凝土梁。3、橡膠組合剪切式伸縮縫橡膠組合剪切式橋梁伸縮縫這類伸縮裝置是一種具有剛?cè)峤Y合的裝置。它承受荷載之后，有一定的豎向剛度，所以具有跨徑間隙能力大(即伸縮量大)，行車平穩(wěn)的優(yōu)點。4、模數(shù)支承式伸縮縫 這類伸縮裝置利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強度高剛性好的異型 鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載。 5、無縫式伸縮縫 無縫式伸縮裝置，是接縫構造不伸出橋面時，在橋梁端部的伸縮間隙中填入彈性材料并 鋪上防水材料，然后在橋面鋪裝層鋪筑粘彈性復合材料，使伸縮接縫處的橋面鋪裝與其它鋪裝部分形成一連續(xù)體，以連接縫的瀝青混凝土等材料的變形承受伸縮的一種構造。